同时，三菱主动把所属的轮船交给政府，专门负责输送兵员补给，并在日本进攻威海时，使用商船对威海清军的部署情况进行了侦查，战后，日本海军将清军主力战舰“定远号”的舵盘拆下来，作为战利品送给了三菱公司，以表示感谢，更为重要的是，日本政府将战争赔款的相当一部分划拨给了有功的企业。既有国家战争需求，有资金支持，三菱公司由此走上了军工发展的道路，逐步与国家战争机器捆绑到一起。

甲午战争清政府惨败，日本大发战争财

一战期间，趁着列强在欧洲相互厮杀，无暇东顾之际，三菱一方面继续保持并增强海运及造船业，一方面则通过成立造纸公司、银行等积累雄厚资本。通过设立矿业，加工业等，健全三菱的工业体系，同时大力扩展电机、内燃机等产业，不断强化技术储备。一战后日本不断膨胀的侵略野心带来了激增的军工产品需求，三菱进入了高速发展时期。1934年，三菱造船与三菱航空机合并，更名为三菱重工业有限公司，受到三菱财阀大力支持的三菱重工，已经是当时日本军工的主要支柱之一。

二战最大的战列舰之一“武藏号”也是三菱的手笔

二战中，三菱重工为日本军方生产了大量的武器装备，遍布陆、海、空全领域，只要有日军的地方，就会有三菱重工生产的装备。其中，空军方面共生产了1.8万余架飞机，其中包括太平洋战争初期横扫美军的零式战机，以及92式重型轰炸机、93式重型轰炸机、97式轻型轰炸机、4式重型轰炸机、10式舰载机、89式舰载机等；陆军方面，生产了97式、3式等坦克约4600多辆，各类炸弹、火炮等不计数。海军方面，建造了“天城”号、“隼鹰”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“冲鹰”号5艘航空母舰，以及“武藏”战列舰(大和的姊妹舰)。

二战三菱代表作，零式战机

战后，美国占领日本初期，意识到三菱等财阀与日本军国主义有着千丝万缕的联系，对涉及军工的企业采取了严厉的措施，三菱重工被肢解为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社和东日本重工业株式会社三家公司。但随之而来的朝鲜战争，使日本成为美国在远东的反共桥头堡及前沿基地，美军各类武器装备的维修制造订单，让三菱的命运得到了转机。1954年，被肢解的几家公司负责人成立了三菱星期五俱乐部等非正式组织。1964年“西”“中”“东”三家三菱公司合并再次成立三菱重工。时至今日，三菱集团共拥有近500家企业，三菱重工是其最重要的成员，同时仍然是当今日本军工企业的龙头之一。

陆海空全面发展

三菱重工的业务相当广泛，涵盖交通运输设备，武器、机床，核能设备、航空航天设备等产品的制造。但其最重要的产品还是军品，因为它是日本最大的国防合约承包商,今天的三菱重工，承担日本陆、海、空的装备制造，并建立起了完整的生产与研发体系。

三菱重工最早靠造船起家，现在其船舶事业部下属的4家造船厂，都与军工密切相关。长崎造船厂历史上曾是三菱重工的锥形，当前，它是日本驱逐舰的主要生产厂家，二战结束后相继建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。秋月级驱逐舰中的前三艘，即“秋月”号、“照月”号、“凉月”号也都出于此造船厂。根据三菱重工的分析数据，长崎造船厂的年生产能力约为新造船190万吨，修船550万吨，能生产船用推进器100具。

“爱宕”级宙斯盾舰

同属船舶事业部的神户造船厂在二战时期便生产潜艇，战后成为自卫队的潜艇生产基地，先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级、高潮级潜艇，并负责生产压水型反应堆、核动力发电机组等，需要特别指出的是，一个工厂同时负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。

另外，下关造船厂主要负责小型舰艇的生产(如自卫队隼级导弹艇)，横滨制作所则主要从事轮船发动机、辅件的生产，同时也承担军用船只的修理维护工作。

三菱重工的航空部门现在称为为航空宇宙事业本部，下辖航空宇宙事业部、军用飞机部、制导武器部、民用飞机部和航天事业部。军工产品中，生产和组装过的战机有日本现役主力重型战斗机F-15J，以及F-1、F-4E、F-2战斗机、T-2型教练机，SH-60J、UH-60J直升机；武器有“爱国者”导弹、ASM-2型空舰导弹、SSM-1型舰舰导弹、AAM-3型空空导弹、97式鱼雷等；此外，还有专门研究推进技术和制导技术的制造所，可以在整个三菱重工系统内基本实现武器生产组装的自给自足。除了常规武器装备，三菱重工航空字宙事业本部还生产H-2A型火箭，负责国际空间站日本部分的相关工作。

F-35战机的研发生产也有三菱的影子

三菱重工的特车事业部同样具备完善的科研创新与生产能力。坦克制造方面，有日本现役的90式坦克、89式步战车、87式自行高炮等主战装备。此外更为大家熟悉的，就是号称世界最先进的10式坦克

此外，三菱重工技术本部还下设了先进技术研究中心、长崎研究所、高砂研究所、广岛研究所、横滨研究所、名古屋研究所等科研机构，在军工相关的研究上涉及到激光、传感器、制导、材料、机器人研发、大型机械动力、推进、信息化控制等诸多技术。不同于一般科研机构的是，上述这些机构都直属于三菱，一旦取得技术突破后可以迅速在公司内部进行推广和成果转化，从而促进三菱重工整体业绩的不断攀升。尽管三菱重工在世界500强企业中排名一直在250名左右，但在世界军工企业的评估排名中却长期位于10名左右。也许，它还不足以与美国的超级军火企业相媲美，但今天的它绝对是一支不可忽视的军工生产力量

三菱重工生产的10式主战坦克

离不开美国的扶持

三菱重工军工能力在战后发展迅速，且始终紧跟国际先进水准，这有其自身的原因，也有美国人的原因，二战之后美国没有严厉制裁日本军工企业，仅是将其象征性的拆分为不同企业，后来对这些企业的重组也是睁一只眼闭一只眼，使得日本在两次世界大战期间积累的军工技术得以保存。不仅如此，出于冷战期间反共的需求，美国不惜余力的扶植日本军工企业，将日本打造成前沿武器库和武器加工厂，从F-86、F-104、F-4以及F-15等诸多战机的快速授权生产便可见一斑。除美国因素外，二战后日本借助国内、国际和平的环境，心无旁骛地大力发展经济和科技，也是三菱重工得以飞速发展的基础。再就是日本政府的大力支持。日本自卫队建立初期，武器装备极度依赖美国，为推进武器国产化，日本政府采取了包括资金支持、人员派遣、重点扶植等一系列措施，重点扶植大型军工企业。

F-15J绝大多数都由三菱组装生产

需要特别说明的是，三菱重工的军工能力并不张扬，而是隐藏在民营产业之中。三菱众多的事业部、制造厂、科研机构中没有哪一家单纯只服务军工的，都是军民兼备。这样，三菱重工就便于广泛地开展国际合作，通过民用合作间接地提升军工能力。如三菱重工与波音和空客在客机生产与研发中就采取了“共同开发、分工生产”的策略，在赚得经济效益的同时，又进行广泛深入的技术交流，这些技术又反过来促进军工的发展。如今日本在半导体、新材料、超导技术等诸多领域到达甚至超过美国水平，在机械、钢铁、造船、核工业及航空航天等军民两用产业上，也都是世界一流水平。

受制于战败国的身份，日本的军力长期以来只能维持很小的规模，日本的军工能力也长期保持在相对低的生产量上。然而，一旦突发紧急事态，三菱重工全部激发的军民用技术转换能力以及军工生产能力将是巨大的。

三菱可不仅仅只能生产中央空调

难以克服的缺陷

尽管军工产品遍布各个领域，体系、部门设置庞大完备，但三菱重工仍然存在一系列难以克服的问题。

首先，三菱重工的军工生产与美国息息相关，自主性极度受限。美国对日本自卫队装备的先进程度和数量，保持着一定的控制，现阶段日本的军工发展始终受制于美国，这就导致三菱重工等企业的研发和生产潜力一直处于被压制的状态，或者说还需看美国脸色行事。在高技术武器装备制造全球化的时代，除个别国家外，单个国家想独立完成一件高技术装备的研发-试验-投产，难度很大。三菱重工今天庞大的军工生产能力，很大一部分部分来源于美国的技术转让和授权生产。 三菱重工的高级曾说：“日本的整个军事体系是绑在美国的战车上，离开美国，日本整个军事体系会立即瘫痪”。

日本海自的反潜和反导能力首屈一指，但美国“阉割”了其反舰和对地攻击能力

其次，三菱重工的自主研发能力偏弱。三菱重工在材料、制导、发动机等很多技术上都达到了很高的水平，但时至今日也没有像二战时期不断推出各类新装备。除美国控制外，与日本民族的过于注重细节也有很大关系。包括三菱重工在内的日本企业， 大多都能在某个高精尖领域取得很高的成就，但武器的设计与研发需要系统思维，而系统思维正是日本人的相对不足之处。

最后，三菱重工等军工企业都普遍面临销路困难的问题。长期以来，受“武器出口三原则”的束缚，三菱重工等企业的军工产品只有一个买家，即日本自卫队。三菱重工等企业虽然军工生产能力很强，但能从国家拿到的订单很有限，三菱重工的国防项目的收入只占其总业务的11%，而洛克希德-马丁公司国防项目能占到71%，雷神公司能占到80%。

曾经沸沸扬扬澳大利亚购买“苍龙级”潜艇，最后也不了了之

正因为如此，为打破僵局，将武器外销，以释放并激发军工潜力，日本政府不顾民间和国际社会的反对，多次修改武器出口三原则，放宽向外输出日本军事装备和军事技术的条件返回搜狐，查看更多