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苏州北站最新设计方案

尽显水乡之韵

就在刚刚，中铁设计集团官微发文，“碧波环秀 丝舞飞梭——大型综合铁路站房再创佳绩”，正式宣告：中铁设计和同济大学建筑设计研究院联合体正式中标苏州北站。

据悉，苏州北站于2021年8月启动设计招标工作，至今历时近两年，共8家国内外一流设计单位（联合体）同台竞技，如今方案出炉，令人激动。

最新效果图如下：

在建筑造型上，苏州北站取苏州园林之底蕴和水乡之柔美，以“碧波环秀 丝舞飞梭”为立意。灵动而有韵律的屋面与环秀碧波呼应，尽显水乡之韵，又如丝绸飞梭相连，蕴含高铁动车飞驰的速度感。

苏州北站地处苏州市域中心，位于国家高铁“八纵八横”大动脉京沪高铁和通苏嘉甬高铁的十字交汇处。

未来，苏州北站将汇集高速铁路、城际铁路、市域郊铁路以及城市轨道交通线路于一体，成为国家级综合交通枢纽，并与上海虹桥站充分发挥协同效应组成复合枢纽，实现站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合，打造成为面向未来的综合交通枢纽新标杆。

作为国家级综合交通枢纽，苏州高铁北站综合枢纽建设意义重大。

未来高铁苏州北站扩建站房规模为“13台30线”、站房面积约20万平方米、综合开发约100万平方米，定位国家级综合交通枢纽。

此外，同步设置苏州北站动车所。动车所设置6条检查库线（国铁4+城际2）、36条存车线（国铁24+城际12）。

回顾一下一路走来的历程：

2019年，高铁北站被定义为国家级交通枢纽，预计扩建至55万方。

2020年，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌。未来拟建100万方，成为国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽。

种种来看，高铁新城的发展离不开交通的赋能，从京沪高铁与即将建设的通苏嘉甬高铁、苏锡常城铁和如苏湖城铁，在苏州高铁新城构建“双十字”枢纽，未来将与胶囊列车形成“五铁并站”，到轨交2号线、在建中的7号、规划中的10号线、12号线和13号线五条轨交线路在高铁北站实现“六轨到达”，交通给城市、居民带来的便捷程度不言而喻！

高铁北站大扩建

长三角一体化重要一环

高铁北站规划作为国家级高铁枢纽，规模的扩建一直是相城的重点工作。

在此前的文件中明确提出，北站扩建，建筑面积从现状4.7万方（站房8000平）扩建至20万方，远期综合开发面积扩建至100万方，从规划图来看远期13站台30线。

从此前公布的效果图来看，苏州北站的设计是相当的酷炫了。

未来将对接大虹桥，实现苏沪同城链结内外，更是长三角一体化商务文化的展示高地！

|图源：今日相城

未来，苏州北站将四通八达，通苏嘉甬、如苏湖城际、京沪高铁、苏锡常城际、都将在此通过！

与此同时，还曝光了苏州机场的位置，目测在常熟沙家浜，如机场落地，我们还可以在苏州北站乘坐高铁去苏州机场！

相城作为综合交通枢纽，苏州中心城区北拓的门面，凭借着苏州北站，顺利搭上了长三角一体化的快车。

充分发挥区位交通等优势，高起点谋划相城发展的战略定位：主动对接长三角一体化发展，加快打造创新开放新高地，紧抓时代赋予的机会。

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