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历史灰尘注：前面我更新完了曾昭抡博士的《滇康旅行记?》，下面我们一起去看看大凉山的人文与风光。1941年7月1日，跟随民国曾昭抡博士和他的“川康科学考察团”出发，看民国时的大凉山人文与风光。本文?摘?自曾昭抡博士《大凉山夷区考察记?》。

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凉山区域地理情形

打开四川省的老地图一看，该省西南角上，是一片高山地带，这片地方，几千年来，几乎纯由夷人居住，汉人很少插足。那便是在西南各省很有名的凉山夷区。西康建省以后，川省这只角，大部分划归康省管辖，即成目下所谓宁属区域。自该时起，凉山区域，分属川康两省，成为川省西南角与康省东南角的一片特殊区域。

两省分界，即在南北直贯该区的大凉山山脊，所谓凉山区域，大部分在北纬二十八至二十九度，与东经一百O三至一百O四度之间。其所包括的范围，大抵北以大渡河为界，东北与犍为、宜宾两县接壤，东南以金沙江与云南分界，西以西会大道为限，四川省境内雷波、马边、峨边三县绝大部分，与屏山县的一小部分，以及西康省境昭觉全县，与一部分西昌、宁南、会理、越西等县的地方，均属于广义的凉山范围以内。狭义说来，则康省境内，只包括觉昭县城以东；四川境内，只包括雷波县城以西。按照此种狭义说法，凉山夷区，又可分作大凉山与小凉山两个区域，二者以大凉山脉南北走向的山脊为界（这条山脊的最高峰，大道由之通过的地点，称为黄茅埂）。

四川境内部分，即山脊或黄茅埂以东，称为“小凉山”区域。山脊或黄茅埂以西，西康省境，则称“大凉山”区。除开这种特殊的区域意义以外，“大凉山”一名，并指纵贯此片区域的山脉。至于“凉山”一名的由来，大约系因此片山地，海拔颇高，气候寒冷的缘故。汉人之所以迄未深入，一部分固因当地夷人过于凶悍。另外一种理由，大约系因其地高寒，不宜耕种。在另一方面，对于畏热爱凉的倮夷民族，这块地方，倒很理想。由此形成了此区的特殊状况。四川省境的雷马峨屏区域，从一般汉人看来，已经够可怕了。可是此区中夷人最为强悍的部分，实在就是所谓的小凉山区域，那部分在前清时代，官府势力，还是相当地能够达到。少数汉人，甚至一直居住到黄茅埂脚下。

到了民国初年，国内军阀混战，夷务废弛，该区方沦于夷族之手。至于夷人的真正老巢，大部黑夷居住的地方，乃在凉山西坡，目前西康省境，昭觉城与黄茅埂的中间。那块地方，清代汉官势力，始终就未怎样实在达到，后来更不必谈。迄今一切地图，无论是本国或外国人所测绘的，对于凉山区域，类皆略而不详，有的甚至留出一片空白。关于此区地理，实有更加详细予以调查的必要。

粗粗地看来，凉山区域的山脉（所谓大凉山山脉），可视作康省贡嘎山山脉的余波，经由小相岭分支，向东伸出而成。它的形状，约略像一把梳头发的梳子，一条一条的山岭，自北向南伸延，其北端大体互相接起，和梳子的背一般。不过这把梳子，全部轮廓，乃是窄而长。其各条山岭的走向，也不是完全正北正南。例如最高的一条山脊（黄茅埂），便是略偏西南。顺着山脉的方向，此区内的河流，大都在山谷间，由北向南流。论起山势来，凉山西坡（大凉山区域），坡度缓和，山露红土，少有树木，宛似云南省境的山顶地带。东坡小凉山区域，则山峦起伏，群峰突耸，悬崖陡壁，树木较茂，乃是一种比较地近乎四川式的风景。前清一代，进剿凉山倮夷，差不多每次都是从雷波西进，道途险阻，损失往往可观。若是由西昌向大凉山东进，直捣夷巢，从地理上说，实在便当得多。当时之所以没有这样做，大约是因为对于该区地理不熟悉的缘故。

以前在中国境内，凡是一般人难于通行的地方，只有三种人能去。一种是邮差，一种是商人，一种是外国人。邮政和通商，只图大家方便，不与政治发生特别密切的关系。因此凡是地方上有特殊政治势力存在的区域，别的人尽管禁止出入；惟有对于商人和邮差，可以通融，往往可以通行无阻。例如西康省境的木里公司，千百年来，读书识字的汉人，根本无法通过，更谈不到考察（这种情形，最近几年，已经好些）。可是邮政业已通了好些时候，商帮更将此区当做通行大道。三十一年以前的新疆，也只有邮差与商人，可以通行无阻。甚至在抗战期中，东三省以及其他沦陷区，邮政仍然畅通，商运亦少有阻碍。至于以前外国人之所以能到中国人不能去或不敢去的地方，一部分固然因为他们富于冒险情形，主要地却是仗着清末所缔结的各种不平等条约以及惧外心理的保护。在这种状态下，凡是外国人足迹所到的地方，当地官厅，不得不特别予以保护。

对于凉山夷区，这几类在别处仿佛享有特殊权利的人，就一齐都没有办法。凉山区域，始终就没有通过邮政。邮差当中，私自走过此区，偶尔是有的。不过邮线始终未能辟通。邮差通过，和别的人一样，照例有被抢与被掳的危险。打开邮政地图一看，四川省境，此区是一片空白。由西昌向东行，邮政只通到昭觉县城。雷波距离西昌，经凉山不过五百华里左右。然而由西昌寄到雷波的信件，却要绕道一千多华里，经由雅安、成都、宜宾，兜那么大的一个圈子送去。

西洋探险家的足迹，到过蒙古草原，去过青海高地，入过富饶的新疆，进过神秘的西藏。走遍了木里、江心坡等等边疆民族居住的区域。可是他们对于大凉山，始终有点“望洋兴叹”，“裹足不前”。零星的尝试，有过几次。由西昌走到雷波的，似乎前后也有过一两位。但是彻底走遍凉山，做具体研究工作，后来还留待中国的科学家。富有冒险心的西洋人，平常对于深入中国内地，考察探险，最是热心。何以独对此区，不敢问津，骤看似乎索解。细查一下，过去发生的两宗事件，大有关系。关于照灯坪天主教堂的故事，上文在第一章中，业已述及。另外一件，是清末英国探险家布尔克（Donald Burk)的故事。在宣统元年的时候，布氏带着翻译等十余人，由保头护送，自西昌入凉山探险。到达耶路那打东北的连渣脑地方，不料居住该地的一支夷人（素噶家），是夷区中最凶悍的一支，素以孟获嫡系子孙自豪。布氏行至该处，这支夷人，即将他杀死，劫其衣物，掳其从人。四川总督赵尔巽，听到此讯，深恐引起国际交涉，乃调西昌、峨边、马边三处的兵，同时进剿。次年，兵到连渣脑，夷人已逃。只烧去若干房屋，诛戮几个娃子了事。至今布氏遗物，一部仍存，保存该物的黑夷，且视之为战利品，以此自傲。在这种情况下，无怪连爱好冒险的外国人也不敢去了。

关于天主教在凉山中的势力，以前有过一些过分夸大的记载。例如二十七年的昆明报副刊上，登过某君的一篇稿子。上面说到，天主教徒，为夷人医病，因此深得夷人信仰与崇拜。某次一位女修道士，骑马过凉山里面的一座山岗，一群野蛮的战士，便纷纷跪落尘埃。这一类的笔记，拿来当做神话消遣，自然是一段很美丽的故事。可是实在说来，内容与事实差得太远。事实是，一来夷人有病，根本就不吃药；二来天主教徒，根本就不敢深入凉山；三则凉山倮夷，决没有那样驯良和文雅。

除开本山夷人以外，在凉山区域比较走得最多的，还要推汉籍商人。夷人需要汉人地方的若干物产，特别是盐巴和布匹，酒与针线，与其他几种他们喜欢的东西。前清时代，入凉山做盐布生意的汉人，很有一些。其中无疑地有许多位，曾把凉走穿。可惜这些人知识程度太低，大部分都不识字，而且除开生意经以外，观察力殊欠敏锐。因此他们始终没有留下任何记载，可作我们参考。到了清末民初，夷人日益猖獗。汉人入山，多被绑去做娃子。“重利”的商人，亦皆裹足不前。夷人所不可少的盐、布二物，往往自己派娃子到街上去买，买好自己挑回。至于夷区出产，以前汉人还进去贩白蜡虫和中国药材（贝母、党参等）出来。民国八年以后，他们冒险进去换取的东西，只有大烟一宗。惟有此物，利钱够厚，值得拼着性命去试一试。因此任何入凉山做考察工作的人，在那区内，都有被误认作鸦片商人的可能。鸦片商人，也大都不过走过凉山的一部分，达到他们的目的，便行折回。对于翻过大凉山，他们并没有兴趣。因此关于凉山地理情形，不见熟悉。同时他们进去仍然随时有被卖或被掳去做娃子的危险。

据上所说，各色人士，都不敢贸然通过凉山。至于实际上真正走穿凉山的，为数尤少。因此前人对于凉山地理，几可说一无所知。物产等等，亦谈不到。现在对此各方面所得的一点情报，完全是民国二十三年以后几次国人组织的考察团体做出来的成绩。

凉山区域交通概况由西昌东行，二十七华里过大兴场后，不远便入倮夷聚居的凉山区域。通过凉山夷区的交通路线，总括起来，主要地可分两条：一去雷波，一去峨边，皆需经过昭觉县城。这两条路当中，去雷波的路，比较重要。夷人穿过凉山，平常总走此路，因此可视作凉山区域的交通大道。此路东段，又分三线。这点将于下文详细述及。

由西昌到昭觉的路，普通是经过大兴场、玄参坝、倮倮沟、滥坝、四块坝子等处。路线方向，起初大体向正东。过大兴场后不远，改向东北，对玄参坝。自该处折向东南，上到燕麦地丫口，乃复改向东北东，一直到滥坝。由滥坝前进，大体又改向东南东。如此走到四块坝子，又复大部东北行，直到昭觉城。

此路计程约一百九十华里，为西昌、昭觉间的交通大道。以前沿途各村，均有汉人居住，田地亦多归汉族耕种。民国八年夷人大举叛乱以后，大兴场以东，始全部沦为夷区。近年来情形略有改善，邮政复可循此线到达昭觉，走此路从西昌到昭觉，赶路前去，两日可达，第一天宿在倮倮沟，可是因为道途艰阻，而且久已失修，夷区内复无桥梁，遇河即需涉水；所以现在普通多将此段行程，分作四天。第一天由西昌行，宿玄参坝，第二天宿倮倮沟，第三天宿四块坝子，第四天到昭觉。有时候连这样地平均一天走五十里，还做不到。像我们这次入凉山，一共就走了六天。上述四站以外，大兴场与三湾河两处，额外各耽搁一晚。

上述大道以外，另外一条由西昌经夷区到昭觉去的路线，是由西昌北行，第一天宿礼州，第二天到泸沽（以上一段，与目前的乐西公路相同）。第三天由泸沽改向东北行，经冕山到甘相营（如由西昌赶路去，两天可由西昌到甘相营）。自甘相营东行偏南，经两河口、米市、鲁鲁卜阿、豹尾山、三岗、巴且等处到昭觉。由甘相营到昭觉，行程约计四天，路亦难走，沿途且需夷人保护（由西昌经倮倮沟到昭觉的路，目下已可不一定要夷人保护）。不过这条路上，邓秀廷势力，完全可以达到。有邓照应，即无问题。无论如何，此线不仅为一条小路，而且比大路绕得多，循之至少需六七日方达。因此自来少有人走，现在仍是这样。

上文提到，由昭觉到雷波去的路，其东段计分三线。寻常所走路线，系取道竹黑（一作竹核）、乌坡、美姑、磨石家、黄茅埂（大凉山顶）、拉米、黑角、乌角，入雷波城的西门或南门。此路自昭觉到竹黑一段，方向系续向东北行。由竹黑大体改向正东，到乌坡。从乌坡溯“系河”（亦称“树叶沟”）北下（略偏东），到该河流入美姑河处，过河复改东北行，到美姑。由美姑前进大体向东北东走。将到磨石家一段，改向北东北。自磨石家复向东北东行，到达大凉山绝顶，目前川、康两省分界处的黄茅埂。由该处横过形似刀背的大凉山脊，平坦续向东北东走，约行三十二华里，始将此条平坦的刀背式山脊过完。到达名叫“罗兹稚杰”的地方（此处亦名“罗莫泥秋”），自该处前行，旋即陡趋下坡。东行约七华里后，折向东南到拉米，过拉米后续向东南行八里过西苏角河上游溜索，到该河南岸，溯河东行十一里到“巴角”。由“巴角”继续溯此河而下，北行九里到母狗坡，复依河折向东，五里又过河上一条溜索，地名“拉母剥角”。自此前行，复在河左岸（东北岸）上走，溯河向东南行。过黑角后，继续向东南走十四里，上到一处山口。此处仍近西苏角河边。最后一段，途中自山上向右下望，已可看见此河流入金沙江处，即在附近不远。自此处山口路折向东北，离河前进。后来大致采此方向，经乌角直到雷波城。这条线路，在黄茅埂以西，上坡路坡度缓和，便于交通，颇合理想。黄茅埂以东，凉山东坡，则山势陡峻，道途险阻，殊非理想路线。上面已经提及，清代进剿夷人，全系循此路自雷波攀山西进，殊属失策。至宣统年间，赵尔巽因布尔克事件，进剿凉山（参阅上文），乃自雷波、西昌、峨边，三面进兵，于宣统二年，会师于耶路那打（磨石家）西北四十里之牛牛坝。凉山形势，至此方得一种鸟瞰。遂引到修筑雷建通道之举。

西昌到雷波，途经昭觉，按照上述大道路线，实测全程不过五百O三华里。前人记载失实，将昭觉到雷波一段，称为四百八十里，较之实数（三百O九里），多出一半以上。即此一端，亦可见过去对于凉山地理，何等隔膜。此条路上，五百里中，四百五十里属于夷区。惟两端尽处，东边雷波附近之乌角，与西边西昌附近之大兴场，仍在汉人手里。目下昭觉虽又设治，可是县城孤悬夷区当中，情势亦颇特别。

由昭觉到雷波的三条路线，可分别称为北、中、南线。以上所述经由拉米、乌角、黑角的大道，即系南线。其他两线，由昭觉到磨石家附近，均与南线相同。在磨石家附近，三线分道。中线及北线，均不经过黄茅埂而系在其东北，山岭半腰，地名“省己”地方，翻过凉山正脉。黄茅埂冬季积雪，不便行走。夷人平日来往，亦系夏秋走黄茅埂，冬天走省己（省己地势较低，不致为雪所阻）。

中线即是所谓雷建通道的路线。清末宣统二年，川督赵尔巽，在征剿凉山之后，令雷波厅及西昌县，赶筑大道，通过凉山，名曰“雷建通道”（建昌系西昌别名）。其所拟路线，自雷波出城北门，经夹夹石、三棱岗、田家湾、扇子坪、大谷堆后，在省己翻过凉山正脉，乃经天喜、罗脚、三岗（此系另一处地名“三岗”的地方，与上文所指者不同）、噶合底衣，到磨石家山下的易子角地方，与上述南线会合。据称由雷波到三棱岗，不过九十华里。全线自雷波到昭觉，一共亦只四百六十华里（按旧日估计），实较走乌角、黑角的旧道为捷。而全线路多在山脊上行，大部平坦好修（循拉米、黑角路去雷波，沿途路左隔西苏角河望见山脊上的平坦路，即系此条路线）。旧道走黑角、拉米，道路崎岖、逼窄，险峻特甚，路亦不近，乃是一种不聪明的选择。雷建通道如果修通，凉山交通，势将便利不少。夷匪控制，亦必不成问题。不过此种情形，虽为汉人所祈望，却是夷人所切忌。因此倮夷对于破坏这种计划，不惜以武力对付。据常隆庆先生记载，赵尔巽氏，为彻底整理凉山计，于宣统二年，饰雷波厅通判叶锡祺，招土勇三百，名曰“雷建通道勇”。企图藉此沟通凉山，便利交通。乃营堡未成，恩札家即率众来劫。未几而同志会乱起，全部停工。辛亥革命以后，此项工作，无形地长期停顿，甚为可惜。此项雷建通道，原系责成雷波、西昌，分头向凉山修建。准备在凉山正脉接合。由西昌东修的路，进步颇速。至停工时，业已沟通昭觉，越过美姑河，达磨石家之下，只剩最后一段未竣。自雷波西修者，则因一部分需新测路线，进步要慢得多。停工时一共不过修了一百二十华里，至扇子坪为止（由雷波到三棱岗一段九十华里，由三棱岗经由田家湾到扇子坪，约三十里）。全部工程中，只有由三棱岗到天喜一段，地形比较复杂，修路较难。此外由雷波到三棱岗，及由天喜到昭觉，大都坡度缓和，施工较易。已成的一段，路宽五尺，路面平整，几可在当时驶驰车马。惜民国以来，大部又被夷人破毁，非复昔时情形。今日在此路上旅行，又觉殊属艰阻。由此可见，建设难而破坏则易。

上段所述雷建通道完成程度，系采自常隆庆先生的记载。此次路过雷波，遇见熟悉本地情形的小学校长王雨庵先生，倾谈甚久。据王校长所谈关于雷建通道情形，与常先生所载者，颇有出入。二者不知孰较确。因此特将王氏所谈，略记于此。据王谈，雷建通道，不经乌角等处；而系由雷波县城北行，经夹夹营（一作“呷呷营”）、野猪塘、西苏角、俄摩夷达，自该处过西苏角河到拉米。然后自拉米到黄茅埂，翻黄茅埂，经磨石家到美姑、竹黑。赵尔巽令西昌、雷波两处地方官，分段修筑后，自西昌东修的路，当已修到黄茅埂，全段告竣。雷波所担任部分，自该城西修，不过修到野猪塘为止，测量工作，亦不过做到西苏角附近的俄罗夷达。俄罗夷达位在一片悬崖上，到该处路线需过西苏角河，而苦无法下此悬崖，测到此处，工程师意见分歧，正在此时，测探队队长为夷人所袭杀，全段工程，由此遂骤告停顿。

至于昭觉、雷波间的北线，在磨石家附近与南线分手后，仍与中线不分。一直在省己翻过凉山正脉，到大小谷堆，仍系如此。到三棱岗以后，最后一段（由三棱岗到雷波），与中线相同。惟中间由三棱岗到大谷堆一段，则两线分歧。北线自三棱岗西行，不过田家湾、扇子坪等处，而在其比较低山上走。西昌青年团王隆映主任，此次和我们一同穿过凉山到雷波后，同年十一月间复自雷波动身同去。由磨石铁哈等夷酋做伴，循北线回到昭觉，王雨庵亦送至三棱岗方折回。据谈该线原来亦是大路，所经为恩札家地。因久无人走，业已荒废不堪。自的雷波行，据云最难走的，为“夹夹石”（距雷波十五华里）到“桅杆顶”的一段路。此段虽则一共不过二十华里左右的距离，却是难走达于极点。昔日本是大道，今则满长竹林。径宽不盈尺。一路前进，披荆斩棘，沿途皆需屈身在竹子下面窜过。困难达于顶点。此线里程，略较乌角之路为绕，除夹夹石至桅杆顶一段以外，因地势较为平坦，实远较后者为好走。全线途中计共翻两座高山，其中一座，自山脚到山顶高度，约与由大兴场到玄参坝途中翻上的山相等，二者成为雷波、西昌全程中最大的山坡。此线大部虽坡平坦，然尚不及雷建通道好走，该道或为最合理想的公路路线。中北两线，自雷波行，最初出北门到匾岩一段，路系向正北行。自夹夹石折向西北西。前行大体循此方向，在南线之北西去，在省己过凉山正脉到天喜后，乃折向西南，经耳堡、黑尺、三岗等处，到磨石家（常隆庆及王主任，均如此云）。

南线自昭觉到磨石家，约计一百O三里。由磨石家到雷波，则约二百O六里。一共是三百O九里。此段路普通多分六天走。自昭觉行，第一天赶路到乌坡或美姑宿。第二天到磨石家。第三天宿黄茅埂山顶。第四天下山到拉米。第五天到黑角。第六天即赶到雷波。如果兼程赶路，第三天可以翻过黄茅埂，赶到拉米住宿，如此可以省去一天日程。据云特别会赶路的人，有时四天就可赶到，不过路上如此崎岖，这样走是很不容易的。比较悠闲一点的走法，分作七天，第一天由昭觉只到竹黑，第二天宿美姑，第三天到磨石家，以后便和以上所说的一样。我们此次沿途考察，所费时间更久。上述七站以外在乌坡耽搁了一夜，乌角又耽搁了一夜，一共走了八天半之久。关于北线，据王主任测定，由雷波到磨石家，共三百余里，计行四天可达，不过他们途中一共费去五日。

以上所述各条路线以外，拉米至乌角一段另外还有一路线就是不经黑角，而过马颈子。循该线行，自拉米一天宿马颈子，第二天即到雷波。此路据说较近亦较好走。可是黑角旧道以及雷建通道，均未采此线，该两路均不走过马颈子。

由昭觉到峨边的路，比起去雷波的路来，只能算一条小路。该路人烟稀少其艰苦有甚于雷波之路，途中好几天全无人烟，只可裹粮打野，宿老林中过夜。不但汉人从不走此路，夷人也少有这样通过的。迄今科学人员走过这路的，只有常隆庆先生等在二十三年所做的那次考察工作。据常先生所著《雷马峨屏调查记》记载，去峨边的路，亦系自磨石家出发处7.自该处大体径向北走，前后共费十天，方始到达峨边城（但常先生当面相告，赶路七天可达，路亦较去雷波之路为平坦好走）。根据常先生所记，此路峨边系在昭觉之北而略偏东北，雷波则约在正东而微偏北。由昭觉去峨边，上述路线系由昭觉城大体东北行，到磨石家。自该处折向北行。以后一直向正北走，直到峨边。其中只有几小段，系向东北去。这条路上，虽属荒野，但夷患不算太凶。沿途夷人，多颇和善。以前只需找到夷人做保头，护送前去，安全便无问题。惟闻靠近峨边县城一支夷人，近来反叛。所以最后一段路，是否安全，颇有问题。除上述路线外，另外一条去峨边的可能路线，不过美姑河，自昭觉即径向北行（一部偏东北），溯西溪河而上，过连渣脑前去。循北方向，一直到峨边。因为连渣脑的素噶家夷人，特别凶悍，所以此路颇不宜走。

去雷波的大道（经过黑角、乌角的）方向，自昭觉到磨石家一段，大体系向东北走。磨石家到黄茅埂一段，改为向东北东行。翻过山脊到罗兹雅杰一段路，几向正东时微偏东北。由罗兹雅杰东南行，下山直到拉米前面八里的溜索。自该处起，蜿蜒循西苏角河行，初向东到巴角，继由该处北上到母狗坡，乃复东去到第二道溜索（拉母剥通）。过此溜索后溯河上坡，复改向东南走，过黑角上到山口。从山口下山，改取东北方向。途中在未到乌角以前，又翻一座小山，但方向大体少有变动。如此走过乌角，直到雷波全程告毕。以地理上位置来说，昭觉略在西昌之北，雷波又略在昭觉之北，但较黄茅埂（大体在昭觉东北）则稍南一点。循此路自西昌到雷波，正好五百华里左右，步行不过十站路。若非夷区阻梗，交通应颇为方便。但事实上目前大量运输，固不必谈。即由西昌送雷波的邮件，亦需大兜圈子。其所采路线，自西昌北上，经越西、富林，到雅安，乃折往东北，经雅安后循川康公路到成都。自成都南下乐山，再循水路溯岷江到宜宾。到宜宾后，复折回向西南行。溯金沙江而上，到达雷波，这条迂回的路线，由西昌到雷波，共计二千O几十华里之遥。比起横越凉山的路，远出四倍以上，距离相差一千五百华里。在时间与路程上，均极欠经济。近来乐西公路修通，改由西昌径趋乐山，此路可以省去三百余里。然而较之横过凉山的路，仍然超过一千里以上。开辟通过凉山的路，为川康南部交通辟一捷径，目下实有相当必要。同时交通畅达以后，几千年显成一种化外之邦的凉山夷区，即可由政府充分加以控制。其政治上意义，较之便利交通，尤为重要。此点赵尔巽氏，远在三十余年以前，即已见到。可惜民国成立以后，反少有人注意，坐视夷人自行其是。

国父建国方略中，实业计划部分，列有自宜宾（叙府）修筑铁路，经雷波后，通过凉山到西昌，成为叙府、大理线的一部分。其眼光远人，深令我辈叹服。此条铁路，目前一时虽尚不易完成，可是通过凉山夷区的交通大道，亟宜辟通，则属无可怀疑之事。

凉山倮夷，文化殊低，其所住区域，一切道路，皆系天然走成。高低曲折，悉听自然，向无修桥筑路一类事。因此该区原有的路，类多逼窄险陡，步行亦感困难。同时他们运输办法，多用人背。驮马、挑子，一概不用。往来亦大都步行，骑马罕见。在这种情形下，好路自然不觉得怎样需要。对于自外面进去的人，道路艰阻，固不必说。最困难的一点，是凡有溪河之处，概无桥梁，而山中溪河又是特别地多。例如西昌到雷波途中，除两端汉人居住区域外，中间全部夷区（自大兴场到乌角），四百多里当中，无论大小溪河，根本连一座桥也没有。只有西苏角河上，因河水实在太大，在两处设有溜索（其他各路，偶尔会看见一座桥，例如峨边道上即有；但是这种情形，也是绝无仅有，而且只在受了汉人影响的地方，才可发现）未设溜索之处，走过时小水涉而之过（在川边一带，涉水称为“叉水”），万一水太大，无法可涉即游泳过去。此事对于不习惯游泳的汉人，殊成问题。夷区道路之所以不修，一方面系因夷人文化水准尚低，生活简单，交通亦不频繁，所以并不感觉有将路修好的必要。另一方面则是他们的一种自卫政策，利用交通不便，防止汉人势力深入。此点从他们故意将汉人以前所修道路桥梁，加以破坏，可得充分证明。例如雷建通道，原来路面殊宽，现在却有不少部分窄得像小径一般。原来这条路上的桥梁，一齐破坏了。至于拉米、黑角旧道，更是弄得逼窄险阻，达于极点，让汉人不易入。这些路上，不少地点，汉人以前都驻过兵。当时的路，决不会像现在这么糟。雷建通道线上，三棱岗在清代为一汛防。扇子坪、大谷堆、天喜、罗脚、三岗、噶合底衣等处，也都设过哨卡。黑角路上亦设汛，由把总一人驻守（三棱岗则设有守备或巡官一人，其下另有把总。该处并筑有土城以御敌，称为一处屯衙，足以坚守）。似此情形，这些地方以前的路必然修得还不错。后来民国八年夷人大举叛变，小凉山区大体沦于倮夷之手。经他们有系统的破坏，方成目前这种状态，夷人所占之处，原有村庄、街市，以及汉人住宅农庄，均被彻底破坏。连以前娃子所铺石板路，亦被掘去。要不是史籍记载以及父老传说，对这方面有一种正确的指示，目前经过此区的人，几乎无法可以相信当初汉人居住时代的情况。

清末雷建通道的修筑，其目的在将此线辟成驮马大道。目前鉴于国家经济情形，第一步恐怕也只能做到重复将雷建通道辟通，令其可走驮马。从路线上，南线东段（黄茅埂以东），显不相宜。该段既过嫌艰阻，目下路基又太窄，开辟殊属费事。不如全程采取中线雷建通道故道，一切可以比较简单快当，工程也要容易得多。

驮运大道修通以后沿途设站，夷区即大体可由官厅予以控制。第二步工作，应为修筑西昌、雷波间的公路。然后第三步乃修铁路，完成国父对此区的建设计划。公路路线，大体亦可循雷建通道的路线。惟该路若干地段（如玄参坝、忙母鸡梁子等处），坡度过于峻陡，不合公路条件，不得不设法酌量改道，改循河谷或其他较平路线，此则尚有待于工程师的测量。自西昌到雷波，若于昭觉以后循南线走，全程不过三百O九里。走雷建通道，则据称昭觉雷波段，共约四百六十华里。加上西昌、昭觉间的一百九十四里，总计实约六百五十里。自雷波到屏山，循现行路线，此次实测结果，水陆共计三百一十华里。由屏山至宜宾，水路二百华里。总共循现时大道，由西昌越凉山到宜宾，全程为一千O十三华里，恰约与乐西公路的距离（五百十四公里，即合一千O二十八华里）相等。近来经济部金沙江工程处，积极打通金沙江航路。由蛮夷司经绥江、屏山，到宜宾一段，今已终年通轮船。由雷波到蛮夷司，不过二百O一华里。按此自西昌经雷波到蛮夷司，循现时路线，为七百O四华里。当然辟成公路，比较要绕些，然而大约仍较乐西公路为近。无论如何，辟成此路，作为乐西公路的平行线，纯粹从西南交通系统上面着想，也是值得。同时凉山夷区的特殊性，亦由此可以完全消减。至于由蛮夷司到宜宾的水路，约计一百三十里到屏山，又二百里到宜宾，全程三百三十华里。此数较之乐山至宜宾的水路（四百华里），也要近些。由此看来，此路修通以后，对于由缅甸经西昌到重庆的货运，实在是一条捷径。

从上文所说，凉山区域中，磨石家成为一处重要的交通中心。另外一处，此项枢纽，则为此处西北四十华里之牛牛坝。该处位在野车河流入美姑河处，北负大山，三面环水，海拔一五六0米，高出河面约一百米。河壁极为陡峭。所谓牛牛坝，则是一片台地，地形极似雷波县城附近。这片地南北长约四里，东西长约二里。其上满辟稻田，为凉山所少见。自来此处人口颇多，近闻因发生瘟疫，死人不少，夷人多迁走，已类满墟。由该处东行，经省己、拉米等地至雷波，计程约三百八十华里。北行经洼海、汉石坪等处至峨边，约计四百九十五华里。往西经竹黑至昭觉，则约一百二十华里。另外一路，可西去越西县境的甘相营。以上各路皆为凉山夷人时常通行的途径。此处形势险要的地点，实为用兵凉山者所必争。宣统二年，赵尔巽会师于牛牛坝，可说是得到征服凉山的真谛了。

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