西安城市建设项目的“进度条”

不断刷新

这一个个具体的建设节点

正串联起

城市能级提升的方方面面

今年以来，我市全面加快转变特大城市发展方式，通过实施一批打基础、利长远的市政道路及轨道交通项目建设，城市高效便捷、内畅外联的现代化综合立体交通网络格局初步形成，交通出行环境持续改善，区域经济社会发展更加协同，市民获得感、幸福感、安全感明显提升。

西安城市建设项目的“进度条”

不断刷新

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●西安咸阳国际机场三期扩建工程正在如火如荼建设中；

●幸福路北延伸项目全面开工建设；

●地铁8号环线、10号线一期和15号线一期工程同时加速建设……

西安咸阳国际机场三期扩建工程全速推进

12月20日，西安依旧维持偏低气温，但寒冬并没有影响到城市的更新建设，西安咸阳国际机场三期扩建工程现场泵车高架、机器轰鸣，建设者们奋战在施工一线，全速推进工程建设，“长安盛殿，丝路新港”的轮廓日益清晰。

作为西北地区投资规模和建设体量最大的机场建设项目，目前，西安咸阳国际机场三期扩建的核心工程——东航站楼金属屋面、幕墙工程正在收尾，精装修、机电安装正在全面施工。

据介绍，西安咸阳国际机场三期扩建工程是继北京大兴机场之后全球第二个采用“双层出发、双层到达”功能流程组织的航空港，主体结构共分4层，其中地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。未来，可实现国内、国际始发旅客平层出发，无需楼层转换，国内旅客出发、到达混流，全面提升旅客舒适度，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。

西安咸阳国际机场三期扩建工程项目建设后，年旅客吞吐量可承载8300万人次，货邮吞吐量可承载100万吨。西安咸阳国际机场将形成4条跑道，4座航站楼，东西两个航站区双轮驱动的发展格局，有效改善机场的基础设施条件，完善区域综合交通运输体系，提升机场的综合保障能力和服务水平，更好的发挥民航辐射带动作用，促进区域经济社会高质量发展，助力陕西积极融入国内国际双循环发展新格局，为打造陕西内陆改革开放高地，推进新时代交通强国建设贡献更大力量。

幸福路北延伸线项目已全面开工建设

12月21日，幸福路北延伸线工程施工现场，吊机、悬挖机、混凝土车等各类大型机械持续作业、有序施工，不远处的陇海铁路线上，火车一列接一列不停进行着客货运输。作为我市东部城区的一条在建重要南北主干道，目前，项目已全面开工建设，正进行铁路下行线南侧综合管廊建设、桩基承台建设、华清路下穿隧道建设以及部分道路工程建设。

该项目南起华清东路，北至矿山路，全长约1.51千米，项目总投资17.98亿元，主要建设内容包括新建主线桥梁全长825米，其中跨陇海铁路下行线桥梁采用独塔斜拉桥转体。为解决新建幸福路与城东高架快速干道的交通转换，设置有5个匝道立交辅道。

幸福路北延伸线工程需要上跨陇海铁路，施工难点也在于此。“为不影响陇海铁路线的正常运行，按跨铁路高架施工要求，项目跨陇海铁路上、下行的两处高架都将采取转体施工工艺，其中，跨下行线高架桥设计为斜拉式。”西安城投建设有限公司工程管理部副部长李昊阳说，“斜拉桥可有效节省地面空间，建成后也将成为周边新地标，十分美观，目前高架主桥墩桩基正在施工中。”除上跨陇海铁路线，项目还与地铁8号环线全线并线，为减少对地铁、铁路的影响，项目对沿线土体进行加固，并实时监测沉降数据，确保施工安全。

据悉，项目预计2026年完工，相当于在东二环、东三环之间增加一个“2.5环”，南北向车辆、行人、非机动车通行无需再绕行，有效节约20至30分钟通行时间，这也将有效缓解东二环、东三环交通压力，对于完善城东地区综合交通体系，加快城市板块互动和融合，促进沿线经济发展具有重要意义。

西安地铁三条线路建设捷报频传

2023年，西安地铁1号线三期、2号线二期与16号线一期正式投入运营，地铁8号环线、10号线一期与15号线一期建设捷报频传。

从为西安市“北跨”发展提供有力交通支撑，到西北地区首条全自动无人驾驶地铁线路与全省首条跨市运营地铁线路的相继开通，再到三条在建线路迎来施工节点为后续建设提供有力保障……作为贯穿城市交通命脉的地下通道，便捷的地铁线网展示着千年古都蓬勃的时代活力。

12月22日，西安地铁8号环线长鸣路车辆段施工现场，大型机械设备开足马力不停运转，工友们紧张有序忙碌不已，除了两栋大楼在进行二次结构施工外，8号环线列车也正在进行相关测试。“面对该工程结构复杂、体量大、工序多的实际情况，市轨道交通集团联合承建单位不断优化技术方案，倒排工期、挂图作战，全力确保项目建设有序推进。”市轨道集团建设分公司8号环线项目管理中心主任范小明表示，截至目前，地铁8号环线37座车站已有35座实现主体结构封顶，区间累计完成98%。

12月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构顺利封顶，为下一步附属工程施工提供有利条件。截至目前，地铁15号线一期工程13座车站中的9座车站主体结构封顶，区间累计完成71.2%。另外，随着泾渭河公轨合建桥整体合龙，这条连接西安市主城区与渭北地区的轨道交通快线——西安地铁10号线一期距离开通运营又近了一步。截至目前，地铁10号线一期全线车站已封顶，隧道已贯通，全线系统设备安装、装修均已开始施工。

当前，西安地铁已开通运营9条线路，运营里程达311公里。可以预见，待三条在建地铁线路完工投运，西安“轨道上的都市圈”将加速建成，轨道交通的能级效应将进一步释放，越来越多的市民可以畅享地铁所带来的便捷，越来越立体互通的轨道交通网络也将成为支撑西安高质量发展的强劲脊梁。

编号：2023

亮点数据一览

小编带你一起关注

2023年

西安城市发展“高速路”

大道通衢 联通八方

12月中旬，西十高铁（陕西段）全线方量最大的支架现浇道岔连续梁顺利浇筑完成，标志着西十高铁建设取得突破性进展，为后续无砟轨道的铺设奠定坚实基础。

同在秦岭深处的西康高铁项目施工现场也在不久前传出喜讯：西康高铁旬河大桥顺利合龙，这是西康高铁全线第二座实现合龙的桥梁，标志着建设项目进度进一步加快……

据了解，目前在建的西十高铁（陕西段），开通运营后西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间也将缩短至2.5小时左右。

西康高铁线路从西安东站南端引出，建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由3小时左右缩短至1小时以内。

西延高铁线路开通运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。

高铁建设正酣的同时，西北地区特大综合交通枢纽西安东站的建设也正在有序推进。

据了解，项目克服交叉施工、文物保护等施工难题，已完成西康便线施工。当前，西侧站房基础施工正按计划有序推进。

与此同时，备受关注的西安咸阳国际机场三期扩建工程也正在紧锣密鼓地进行中。预计2024年底具备投运条件，机场业务规模将实现指数级跃升。

就在今年12月18日，西安咸阳国际机场2023年累计旅客吞吐量突破4000万人次，成为今年全国第9家突破4000万的机场。

今年，西安咸阳国际机场通过有效配给优势资源，调匀航班排布密度，实现干支高效衔接，共计新开、恢复至欧洲、大洋洲等方向的航线25条，国内国际通航点增至170个。其中37条主力航线总客运量占比达到80%，机场枢纽作用和战略地位进一步凸显。

同时，借助区位优势，近些年，西安咸阳国际机场也已经成为我国“一带一路”向西开放的重要航空货运枢纽之一，累计开通阿拉木图、塔什干等24条国际货运航线。

轨道相接 高效快捷

如果说高铁、机场等交通设施建设打通了西安高质量发展的“外循环”，那么，轨道交通和市政路网则进一步畅通了城市运行的“内循环”。

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构顺利封顶。

据了解，西安地铁15号线一期工程全长19.46千米，设车站13座，建成后将加强主城区南部与其他区域的融合发展，进一步完善横跨东西、通达南北的城市轨道交通网络。

城市轨道交通一头连着民生，一头连着发展。今年是地铁陪伴西安人生活的第12个年头，西安轨道从贯通南北到辐射全城，不断向更广、更远处延伸，地铁与城市共生共荣，重塑了城市空间形态，为西安发展打开了新格局。

开通12年里，从“南北中轴线”到“十字骨架线”，从“最美观光线”到“无人驾驶线”……地铁与市民一同见证了城市更新、地铁蝶变。

据悉，目前我市建成运营地铁线路共9条311公里，运营总里程位列全国第11位，日客流总数位列全国第8位，客流强度位列全国第3位，轨道交通对全市公共交通的分担率超过60%，有效支撑带动西安市经济快速发展，增强了西安国家中心城市辐射带动作用。

今年以来，我市轨道交通建设项目加快推进。相关部门按照“一线一策”的模式，全力协调解决城市轨道交通建设中存在的问题。包括保障地铁1号线三期、2号线二期、16号线一期开通初期运营，8号环线、10号线一期、15号线一期工程建设正在有序推进。未来的西安地铁，更加值得期待。

这市政路网 畅通循环

城市骨架的拉大，市政道路建设一直扮演着重要的角色。

前不久，大寨路西段（绕城高速—富源四路）市政工程首联混凝土现浇箱梁顺利完成浇筑，工程进入桥梁上部结构现浇箱梁施工的关键时期。项目建成后，可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城的区域快速连接，同时承担起西安绕城高速交通流向高新区和西咸新区沣东新城辐射的连接线功能，加快“西咸一体化”进程。

此外，目前在建的昆明路连霍高速辅道、北辰大道绕城高速立交、长鸣路绕城高速立交、新兴南路绕城高速立交、红光路跨绕城高速立交等重要工程均如期进行。

加上已经建成投用的北辰大道、昆明路等6条快速路，及西三环与阿房一路立交、太华路与北二环立交、西铜路元朔路立交、西铜高速城市段快速路工程、西铜路尚稷路立交一期等重大市政基础设施项目，有效带动了西安城市交通实现“快进快出”。

不仅仅是快速路，主次干道以及支路建设同样也在提质加密。

水流路跨灞河大桥项目，西起广运潭大道交叉口，沿启源三路向东上跨灞河后，沿水流路至规划灞渭大道交叉口，目前大桥主体钢结构施工已全面启动，工程进入快速建设阶段。项目建设对于带动国际港务区与主城区北部经济发展、促进灞河两岸一体化高品质、高质量发展，为西安市构建更加便捷高效的交通基础设施网络，推进交通互联互通，对进一步加快“北跨”发展，有着十分重大的意义。

今年以来，市住建局以牵头负责的城市规划建设管理水平为抓手，围绕落地西安城市空间发展战略，突出交通先导和项目支撑，印发《中心城区—西咸新区基础设施互联互通实施方案》《主城区与西咸新区互联互通道路基础设施项目建设推进方案》《推进北跨发展行动方案2023—2025年》，旨在加快构建动态静态相结合的综合交通体系。

据了解，今年我市市政道路项目共开展508项，已完成230项317公里的市政道路建设。同时，全市已开工建设公共停车位21199个，围绕地铁站点建设P+R停车场7处，上下游有效衔接、动静态平衡发展的交通路网正在逐步完善。

点滴幸福 流淌心中

从大处着眼，这一个个高质量项目的建成投用，为推进西安大都市及国家中心城市建设提供了基础设施保障。

再看向细微处，我市通过路网建设、智慧交管等多措并举，工作日早晚高峰道路交通拥堵状况持续改善，交通服务水平稳步提升。

时间的长河奔涌向前，奋斗的脚步永不停歇。接下来，我市将围绕高质量发展、西安都市圈、西咸一体化、“北跨”发展等重大战略要求，加快转变特大城市发展方式，坚持规划引领，紧扣产业强市，全力铺就城市发展的“高速路”。

突出规划引领，在新一轮国土空间规划条件下，围绕城市七大功能区及功能组团互联互通和支撑44个产业片区发展，加快推进西安—咸阳一体化进程、城市“北跨”发展，重点做好城市高快速路一体化布局建设，加强骨架路网互联互通。

加快推进重大项目建设。推进经三十二路、经三十八路等5项西咸一体化项目，以及建元路—开元路、水流路跨灞河桥等5项北跨市政基础设施项目，助力西安市七大功能区协同发展。

基础设施的不断完善升级

伴随着生活质量的提升

城市能级的提升

汇聚成点点滴滴的幸福感

流淌进群众的心中

原标题：《2023年度西安观察报告“交通篇”已生成，速来围观！》

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