成宜高铁是四川省境内一条连接成都市、资阳市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路全长约300公里，设计时速350公里。

线路建成投用后，成都东到天府机场，25分钟可达！从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。

“提速时有”推背感

上午8点半

试运行动车组55301

从成都东出发

8点44分

动车组驶过天府站

该站于2022年5月开工

预计2025年建成

届时再投入使用

通过天府站后1分钟

动车组驶入了龙泉山1号隧道

在隧道内，动车组不断提速

坐在座椅上

能感受到强烈的推背感

龙泉山1号隧道长约8公里，距离隧道入口处约3.8公里，是全线的时速提速点——铁路线设计时速从250公里提速到350公里。这也让龙泉山1号隧道成为了国内罕见的、一个洞内两种设计时速的高铁隧道。

25分钟成都东飙拢天府机场

穿过龙泉山脉

动车组速度慢慢下降

进入下穿天府机场的隧道后

最终趋于平稳

天府机场站到了！

这时，才8:55分

车厢内，试乘体验的人员

忍不住感叹

“太快了！”

天府机场站是个地下车站。记者在现场看到，车站站台设置了犹如地铁一样的屏蔽门，在站台和轨道线之间形成了一道安全屏障；这是首次在国内的高铁站房中采用的全高自适应站台门，可解决不同车型、不同编组的动车组在多样化条件下站台门与车门位置精准对齐的技术难题。

步入车站，熊猫、金沙元素扑面而来。沿着指示牌一路行走，可出车站，或进入天府机场航站楼。

天府机场站由蜀道集团投资建设，也是世界首个下穿机场航站楼且以350公里时速不减速通过的高铁车站。车站内两座站台的中间，1米厚墙体相隔，有两道铁路线，今后，不在天府机场站停靠的动车，将以最高速通过。

作为西部最大的国际航空枢纽，天府机场在设计规划之初，就提出了“无缝换乘”的概念，机场将接入9种交通工具；成宜高铁的到来，补齐了“高铁”这一空白，实现了“空铁一体化，旅客零换乘”，将为旅客出行提供极大便利。

接下来

试运行动车组将继续前行

通过资阳、内江、自贡后

最终到达宜宾

成宜高铁将于年内通车

一起期待吧！

来源：西南铁路、成都局集团公司融媒体中心、四川日报

编辑：顾婕

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