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学长在这里重点介绍牵引动力国家重点实验室

西南交通大学牵引动力国家重点实验室有多硬，学长带大家来看看

1、牵引国重考什么

2、录取情况

3、考情分析

080204 车辆工程

西南交大牵引学院的车学奇偶年规律明显，复试线偶数年很高，奇数年偏低，主要是因为不同年份统考录取人数差别较大。统考录取人数主要受当年推免人数影响，推免的多，统考名额就少

其中2019推免16人，2020推免26人，2021推免13人，2022推免19人，相应的在2019统考录取22人，2020统考录取13人，2021统考录取27人，2022统考录取20人，预计2023录取人数在27人左右，复试线大概在300分左右

082304 载运工具运用工程

载运学硕统考名额也受保研人数影响，22年载运学硕保研推免了35人，比往年多保了八九个人，导致2022统考录取人数下降了很多，进而导致复试线暴涨，预计个人认为2023推免人数会降低，统考招生在23人左右，复试线大概也在310分左右

086100 交通运输

西南交大牵引国重的交通运输专硕招收人数还是挺多的，近几年录取统考生都在120人左右（22年保研多了几个，统考名额稍降低），预计往后也不会少，总体来说近三年交通运输专硕复试线还是比较稳定的，都在335左右，其中在2020年也是因为专业课比较简单分数线比较高。预计往后2023年同考录取也在120人左右，复试线在330分左右。

4、初试专业课

5、关于复试

本文主要面向2023级同学，2023级复试不出意外会是线下复试，我们以最近的一次线下复试即2019年进行情况介绍

复试成绩主要有两大块组成：笔试、面试（含英语口语）

牵引动力国家重点实验室专业课复试专业课笔试往年考察专业英语和《理论力学》或《控制工程基础》，以一张卷子100分形式考察，注重基本概念的考察，题目不难

拟录取总成绩（百分制）=初试成绩（换算为百分制）*50%+复试成绩*50%

即初复试权重各为50%，如果线上复试，则没有笔试，复试权重占30%。

6、机械原理824重点

西南交大机械原理在最近几年难度不是很大，有往届原题，尤其期中期末，相对于其他学校拿高分难度要低很多，建议学有余力同学尽量多做做题，不要完全拘泥于以往真题，以下是重点，请珍藏

以下师兄们总结的824重点适用于：机械工程学院、牵引动力国家重点实验室、唐山研究生院，人才专项培养计划，不安章节来，按知识模块来

1、机构结构分析

自由度计算从往年来看，并不是送分题，比较容易丢分，所以希望大家多做一些题目，尤其题目中考察虚约束的，一定要搞懂为什么这是虚约束，切勿囫囵吞枣；确定机构级别不会出题太难，一般都是送分题，只要步骤规范，做题细心丢分可能不大，不需要做太多难题。机构简图的绘制是我们学机械原理的必修课，不需要练太难的题目，中等难度的题目学会即可

2、平面机构的运动分析、

位移矩阵法虽然并不是年年会考，但是绝对是考到就要“死一大片”的题目，所以同学们一定要把位移矩阵法完全搞懂，如果你连基础原理都搞不懂，这个题目绝对会让你拉开很大的差距；因为这一章只有824考位移矩阵，所以参考题非常有限，大家一定要珍惜题目，把每一个题目都完全搞懂，并且一定要对比各题之间的异同之处，这样才能举一反三；

瞬心法大家要多做一些新颖的题目，824的机械原理考题无论哪种题型都是质量很高的，难度也是非常大的，所以你们一定要吃透每一个考点，熟悉每一种手法

3、平面连杆机构及其设计

关键的是多做一些六杆机构的题目，学会看出六杆机构的组成，或潜在的四杆机构，这个是自学很难做到的，大家可以多找找视频课听。

4、凸轮机构及其设计

5、齿轮机构及其设计

6、齿轮系及其设计

7、平面机构的力分析

8、机械的运转及其速度波动调节

希望对你有所帮助