2011款朗逸 1.6AT 10年车了 自己换天窗板 过程曲折，但最终结果是自已成功换下了，装回上去可用了（过程中，对未知和纠结的难受，所以分享出来，给后来想自己动手的人，少走弯路，顺利解决问题。不想自己动手的，不用往下看！想看的，大家继续！） 2021年7月中旬，换天窗板布，一个星期前旧天窗布拉，要换了，想自己动手。之后在网上搜索了资料后，发现资料不足不敢动手。过了一段时间，要用车不修不行。网上有可不拆顶棚的方法可换天窗布。之后就动手试一试，本着走一步，看一步去做。1.先通电顷斜天窗，拆左右折叠装饰胶(从天窗翘起端有一折叠装饰胶扣，用一字螺丝刀挑开，就可取下)。就可见天窗玻璃4颗固定螺丝。做好标记拍照记下原来固定位置后，拆下天窗玻璃。2.准备拆天窗板下来，研究了一翻，天窗板左右4个弹性卡扣(前后可滑，左右可推一点，tb上图片参考)，前端两个可拆，但后两个位置好像不够。就没想太多就通电扭旋钮退一下，好一起折天窗板活扣。但……但……但……意外出现了，一退整天窗机构退到最里面去，退得太彻底了，连反应机会都来不及（心里像要下雨一样，差打雷了）快补救！下意识扭旋钮想推回来，这个动作又错了，原来天窗玻璃下面有一块横垮左右的塑料板。平时由窗玻璃压着前后活动的，这板用来顶天窗板向前回位的（天窗板往后，由天窗玻璃向后时一起推后的，不要问我怎样知道的……泪流满面）。天窗机构在旋钮作用下，往前走突然传来一些顶死的声音，不妙，之后天窗机构全部又退回最里面！！！当时难受得千言万语说不清！研究发生了什么………………谁知道！！！当时只有我一个人，所以没有响声回应心里的呐喊！只有周围的一片寂静。查看一翻后，原因是这个横板在没有天窗玻璃压着的情况下，翘起来，回程时卡死车顶钢板了（车顶不是平的，有一两片加焊上去的，刚好碰上了。），而且力度还不少，在横板与车顶顶死处，塑料上留下了4mm深的口子。这样子，因为还不知会发生什么，天窗现在完全不按常理出牌！修复只能暂时停了。自己查一下，这个天窗机构整体下来，tb要1800上（不含安装），4s要4000以上，决定还是先理清楚，休息下顺便想办法。 失败解决方法一（当时两个人一个操作，一个观察）：用平时装修的塑料电线槽盖分段后，分隔车顶与横板。通电扭旋钮让横板滑出来。结果不行，总是差最后一格，横板阻力太大（天窗防夹手功能起作用，退回最里面，换了几次盖，试了3~4次。都是到最后一格，就是推不上来（最后完全拆下整个天窗机构，通电操作，它是可以正常工作的，在没有装天窗玻璃下，机构就可以独立工作！！！只要没有东面阻挡横板前进和后退）。同学们可以在这一步，发挥一下自己想象去解决这个问题！   因为我本着不想拆车顶棚而去做的，但时间和第一次做遇上这种情况,心里苦闷加上没方法所以最后拆车顶棚去修了。  车顶棚2年前自己diy自己换了布,tb上买布带海绵3mm厚和909喷胶两面喷，已解决换上。（装回去需两人,没技术难度。换天窗布会有一些的技术难度）。 回到原题成功解决方法：1.        接上面，当时没办法了。无奈拆车顶棚，和完整天窗机构（注意事项，后面再一起讲。）拆下车顶棚后，拆天窗机构，先讲一下我的分析。生产汽车工厂他们是在流水线上装天窗，他们应该是整个车身在线上不动，然后装上完整天窗机构，对好天窗玻璃四边与车天窗孔四边间距均匀之后，上死螺丝固定天窗机构在车身上。之后去除天窗玻璃两边的折叠装饰胶，露出天窗固定螺丝。之后一颗螺丝松了调天窗玻璃上下来配合车天窗孔四角。调平后，都上紧天窗玻璃螺丝，装回折叠装饰胶扣上。然后他们通电检查天窗工作是否顺利，没问题就可装上天窗四角的雨水管。至此他们就完成天窗安装！！！(我认为是这样的)我也是按上面这么做的，可以没问题!!!   但上面没有说折下天窗板和换布在哪一步，现在讲！天窗板是在天窗机构完全退到最里面后，天窗板拉到最前面，用一字螺丝刀挑起天窗板活扣，其位置不够，要用另外一只手往另一面加力推开天窗板腾出空间。拆下同一边的两个就行，就可取下天窗板。之后换上新布（这个不难不叙述，提醒让手要干净和天窗上两边的油用纸先清除，易弄脏布面，好难清洁，我是后面才知道。）先装回去天窗机构里面，再拆下整体天窗机构（天窗机构拆下后，会变软，怕弄变形）。   拆车顶棚顺序：   1.按前中后拆，拆下所有拉手，遮阳板（共三颗螺丝，一颗上面有圆盖，一字刀可下盖，另两颗在一个方形装饰盖下面，装饰盖上端有一小缺口，一字刀出力扣下就行）   2.拆下车棚上所有电器件，没有螺丝的，用手拆就行，第一次的最好拍一照片。   3.拆门框胶条，四个门都拆，拆一半不影响工作就可。   4.拆A柱内饰板,拆开一半也可。卡扣打开方向与前挡风玻璃面平行。   5.拆b柱，先用手揭开安全带上的装饰盖，后拆安全带螺丝，揭开B柱内上装饰板一些，再按一下安全带上的按钮按下去退出B柱内上装饰板，然后可以用手完全拆下B柱内上下装饰板（连起来拆不用分开拆）。   6.拆C柱盖。用手揭开一半，不影响工作就可。   7.拆车顶棚中间有两圆塑料扣，用内饰拆卸工具揭下来（用手拆不来）。松下车天窗孔前后的扣位，车顶棚就会掉下来，再把车顶棚往后送一下，全下来了。（车顶装回的时候两个人好装，顶棚后面卡扣安装技巧：人先正坐后座上，背靠座椅，两手从顶棚后伸入先对正卡扣和车顶上的卡槽，然后先往上顶车顶上，这时不要往前推。另外一个人扶车棚天窗开口对着天窗机构卡槽。再两人一起往前推，不行就试多次。）   8.放平右后车座，把车棚从右后门送出。   装回时要注意车棚孔要完全卡入开窗机构的卡槽（孔前后两边都要卡进去），不然就要完全从新拆下车棚顶重装，不要问为什么要提醒这个，过来人，重装时苦啊！   至此车棚顶完全拆除完毕。    拆天窗机构顺序：   1.接上面，这时天窗机构已完全外露。拍照装回可参照。 先拆下四角雨水分流管，顺便吹吹气通一下。   2.前面，左右各有螺丝全拆下，前端要一人扶着再拆螺丝，天窗机构会掉下的（螺丝尾端有一防掉螺丝的圆形胶件卡着螺丝，完全松下螺丝不掉下来，可出力拉一下就下来。）。然后两人往车头方向送整个开窗机构就会脱出后面的挂耳。天窗机构即可取下。可用绳子和车座把天窗机构水平放起来。    至此整个开窗机构完全拆除完毕。 后面工作前面车工厂安装原安装和调节。    再细讲一下：    1.接上面，已换好布的开窗板在天窗机构未拆前先装回去。然后才拆下后天窗机构。在安全无阻档及关电情况下，接好旋钮（旋钮位置在全开天窗位置即可），车通电，一级一级测试全开全关各个位置无误（测试拆下来的有无坏。当时第一次见，只能安全第一，看一下它会不会又不受控制，当然我试过了，它可正常打开和关闭，在无天窗玻璃情况下可独立运作。不过并不阻碍同学们的学习！！！试一试无防！）    2.用旋钮通电升到玻璃后顷位置，后关电（天窗在关电十分钟内，不开左右前门下，是还可工作的，小心不要弄伤自己。开门情况下，这个我未试过，小心为上。），然后按大概原来位置装回天窗玻璃，紧一下螺丝，玻璃不能有松动！再次通电放平天窗玻璃。（后来发现原来天窗机构在放平关闭的位置时，也是可以安装天窗玻璃的，只要先拆下左右折叠装饰胶，也是可以上螺丝的。不过这个我无试）。左右折叠装饰胶先不用装，等一下要调玻璃位置！也不用装上车身先。天窗玻璃装好后，先通电再试各个位置无误。    然后两人将整个天窗机构抬起，按原位装回到车顶上。把各螺丝先带上到天窗机构可微活动，不锁紧。然后对齐声天窗玻璃与车身天窗孔边缘（均匀），这时四角高低不影响！对好后即可紧锁全部螺丝。    3.调天窗玻璃四角配车身四角。天窗玻璃在放平状态下。用工具一个角松一下螺丝调平天窗玻璃与车身天窗孔边缘即可。不平的话，每个都调一下。平整后就可上紧全部天窗玻璃螺丝。然后装回左右折叠装饰胶。再通电，一级一级测试，各个位置无误也没有问题后。装回四角雨水分流管。至此整个开窗机构装回车上完毕。    之后按原路装回所有配件，这样更换天窗板算完毕了。希望各位同学看完后，会有所帮助。    写这个文章原因，是因为平时diy修车也是查看了网上的同学朋友传授经验，换天窗板文章好少，而且这次diy自己受了不少罪！所以希望各位同学朋友能利解决问题！！！没有烦恼，写得不好，请大家自行归纳。谢谢大家！！！