安全措施可以大略地分为主动安全措施(防止事故发生)和被动安全措施(减小事故后果)。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。

被动行人保护一般是指利用引擎盖弹升技术，汽车在发生碰撞的一瞬间，使发动机的引擎盖瞬间弹起，在驾驶汽车的过程中，如果检测到汽车碰撞了行人，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，达到保护行人的目的。

被动行人保护系统是默认开启的系统，行人保护系统又被称为主动式发动机盖技术。

在驾驶汽车的过程中，当汽车的行驶速度达到25-30km/h时，如果有路人与汽车发生碰撞，这时主动式发动机盖技术即可通过其压力感应装置敏锐预警到。

在这种情况下，汽车上的主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，简单来说，发动机盖就会向上弹起。

发动机盖在弹起的一瞬间，在一定程度上可以减轻碰撞对人体带来的冲击，尽可能减少对行人造成的伤害，值得一提的是，汽车上搭载这项技术之后，交通事故的死亡率得到了降低，进一步提升道路安全中的人身安全。