如果你特别有牌面，出门就上车，下车就登机，出了飞机就上车，下了车就进酒店。

那就万向轮的，高端大气，好推好走。

如果你和我一样是个穷吊

不一定坐飞机，还经常赶火车。

前往机场车站70%是选地铁公交，实在怕赶不上或时间太早太晚才打车。

没有专车——如上所述——从车站出来要走一大截路才能到机场车站里面。

同理，你回家的时候也是，要从车站出发拉着箱子在马路上走好大一段。

中国的马路，你懂的，就是骑公路自行车绝对会被颠死，平时都是骑山地车在马路上越野的。

更别提有些同学家里城市比较小，或者住在镇上的，几道车转下来，还要走一截尘土飞扬的乡道，嗯就像我家门口那条。

你弄个万向轮

在公交地铁上就必须把它夹在裆下，省的它自己下了车。

在各种烂路上飞速消耗它的寿命，而且箱子会癫痫一样到处乱窜，你要使出吃奶的力气让它走直线。

四个万向轮的箱子，其实最早就是设计为登机箱的。登、机、箱。登机才好用的箱子。

更别提，坐飞机这种东西，确实不是个大众常用出行方式——你可以说现在坐个飞机不贵，但有几个人能一年到头所有的出行全部飞机？又有几个人是能享受除了坐飞机，其它时间都可以安稳坐公务或私人用车的？

更更更别提，不少登机箱本来是小巧方便的代表，是稳稳不会超重甚至可以直接拎进机舱的那种。而不是能让我们装下一大堆东西搞迁徙用的巨型拖车。

可我们也没办法，箱子里装得，经常就是我们的全部。

但不知道哪个奸商，把这玩意直接做low了，放弃掉托运等过程中可能遇到的颠簸摔打所需要的所有防护能力，也不再考虑什么品质，直接把它变成了一个带轮子的编织袋。

还做出了各种巨型尺寸。

然后忽悠人们这是你们期盼的品质生活，来吧。

然后一大堆被忽悠了的消费者只能用大腿夹着箱子站在车厢里，疲惫而麻木。

一大堆消费者抱怨现在的箱子为啥那么不禁用，轮子很快就一个接一个坏了。

问题是，现在你反而找不到单向轮的箱子了。

这是一次成功的，自上而下，自损八百的高端生活普及活动。

我们提高了生活品位，丧失了生活品质。

不过nobody care，生活中需要操心的事情还有很多，旅途的困苦相比起来

微不足道。