虎式重型坦克(Panzerkampfwagen I Ausf. E Tiger I)即“虎”式坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎式坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。同时，它也是二战中最著名的坦克之一。

在战争中“虎”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎”式坦克装备的88mm炮威力巨大，厚重的装甲使它几乎坚不可摧。这使它成为所有盟军坦克危险的对手。

“虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。“虎“I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括虎Ⅱ（虎王）重型坦克和虎式突击炮。

虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已经开始，但是当时因为没有该方面需要而没有制定具体的生产计划。真正刺激虎式出现的是德国在西欧和北非的战争，88mm炮在反坦克运用中显示了巨大的威力，于是德国人便试图为其配置一个战车载体。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍多，重量的增加于更厚的装甲，大口径火炮，以及必然产生的庞大燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬挂系统。

斐迪南·保时捷博士在1939年9月3日获命为德国坦克发展委员会首席，是希特勒在坦克发展上的首席顾问；该委员会由工程师和产业界代表组成，负责未来的坦克设计并对兵器局正在开发的坦克提供专业建议。

在1940年入侵法国的作战中，德军虽然凭借大胆的战略谋划、新颖的坦克战术和优秀的军队素质素横扫西欧诸国，但德国坦克在火力和装甲防护上的弱点也暴露无遗。无论士兵还是最高统帅部，都对英国的“马蒂尔达”和法国的“夏尔”B1重型坦克感到惊讶，III号、I号的主炮很难将它们打穿。于是，装备重型坦克的要求空前迫切起来。

虎式坦克配备的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为口径的56倍）由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其Flak 18 L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是该系列高射炮（Flak 41 L/71）。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一，德国人还为它配置了极为精确的卡尔·蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人。在一次试射时，坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英吋×18英吋的目标上。

装甲

虎式坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾装甲厚达135~150毫米（有资料称可能是间隙装甲），相较之下同时期的I号坦克（G型）车身前方只有80毫米厚的装甲而炮塔正前方的装甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是正面的炮弹。

虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。

公平地说，虎式坦克的发动机、传动和悬挂都是一流的，虎式坦克机动性并不算差。发动机是迈巴赫12缸汽油发动机，功率700马力，推重比是每吨12.5马力，这自然比不上T-34的每吨19马力和M4谢尔曼的每吨16马力，但至少和I号坦克一个水平。事实上虎式坦克的公路最高时速达每小时38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100-160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。在后勤运输线遭到苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而变成一堆废铁。

其次虎式坦克56吨的重量，在东线作战时，苏联南部草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，苏军缴获的第一辆虎式就是因为陷入沼泽而被俘获。而当时欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。

迈巴赫发动机也有各种各样的问题，当一辆虎式坦克拖曳另一辆抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热，这有时会导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一辆抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题，由于履带是高度绷紧的，不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段，或者不得不使用氧气切割的方式来将其熔断。单辆德国Sdkfz 9 Famo半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆Sdkfz 9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。

高昂的成本也是一直困扰虎式坦克的问题，这种坦克在制造时间、原材料和建造费用（帝国马克）都非常昂贵，虎式坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍（I号的工时按Hartmut Knittel的书是两千小时而且从未有资料给出过可信的虎式的工时）和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2（斯大林-2）坦克的两倍。

虎式坦克战争表现——彪悍

1942年3月德军装甲部队开始装备少量极初期型虎式。那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88mm炮是非常强大的，它可怕的装甲厚度可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标，最后它渐渐变的几乎象神话一般的可怕。但它初次登场战斗却没有给人留下深刻的印象。 面临东线战场苏联坦克的压倒优势，虎式坦克仓促定型投入生产。希特勒急不可耐要让他的秘密武器发挥作用，不听军方的劝阻，将虎式坦克仓促投入战场。

1942年8月，虎式坦克首次在列宁格勒附近参战，表现糟糕，其中一半因为机械故障退出战斗，还有几辆陷进沼泽地里。不过随着时间的推移，虎式坦克开始发威，为德军夺回东线战场坦克装备的优势地位。1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，装备一营虎式坦克的党卫军第二装甲军担当主力，这个营的三个坦克连分别配属给希特勒卫队师、帝国师、和骷髅师。此役党卫军第二装甲军几乎是独力全歼了波波夫机动军团 。一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中弹的T-34坦克整个炮塔都被掀掉，落到十几米以外，德军士兵戏谀地说，这是T-34在向虎式坦克脱帽致敬。虎式坦克的防护能力也展露无疑，第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无损，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。

1942年8月29日，“虎”式第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年9月3日，德军坦克团指挥官“艾迪·埃特”指挥的德意志近卫独立重型坦克第72团，在列宁格勒附近的梅尔斯堡镇上遭遇了一个旅的苏军重型坦克，随后的战斗中，虎式坦克击毁击伤苏军K-1重型坦克总计130余辆（击毁和击伤具体数字未知），而自己仅损失了2辆。德军坦克手斯迪欧.皮德在此次战斗中大显神威，仅他一人驾驶的第315号虎式坦克就独自摧毁了25辆坦克。是役，虎式坦克令苏联最高统帅部震惊不已，苏联将领伊万诺维奇少将说：”除了用坦克直接去撞他们外，我们简直束手无策“。

1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战，1943年2月14日的凯塞林山口战役，在Sid Bou Zid战役之中，501重装甲营与第21装甲师一道将美军杀个大败，美军海涛尔部队的数十辆谢尔曼坦克遭到了虎式坦克的大屠杀，使得美军患上了“虎式恐惧症”。1943年的库尔斯克会战，虎式坦克作为进攻先锋进攻库尔斯克防御外围，发挥了重要的作用。

在诺曼底登陆中，虎式重型坦克的传说达到了巅峰，武装党卫军上尉米歇尔.魏特曼驾驶虎式坦克一次性把英军25辆坦克吃掉，这里包括英军主力战车克伦威尔坦克，还有装备了先进的17磅炮和领先一个时代的APDS炮弹的谢尔曼·萤火虫坦克以及大量轻型坦克，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。同时，国防军中尉奥托.卡尔尤斯也在东线（马里诺沃小村）一场战斗中干掉了11辆（也有资料称4辆）T-34/85中型坦克和6辆（有资料称17辆）先进的IS-1重型坦克（一说IS-2），当时这些苏联坦克正在小镇空场上热车，苏军车组完全没有想到刚击退的德国209步兵师（Northern land）。居然碰巧遇到了502重装甲营2连的支援，而且这个连里居然有3个是德国虎式王牌前五名中的。由于战术优秀，两台侦察进村的虎式坦克不到两分钟摧毁17辆还在热车的苏军坦克。这里可以从侧面虎式坦克炮弹装填的速度。

1944年后，越来越多能够威胁虎式的坦克的出现。但在诺曼底战役，虎式坦克对付盟军的坦克仍有绝对的优势，但在东线面对IS-2重型坦克却渐渐力不从心，在1944年8月停产后，便被虎王坦克取代。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军新兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。

王牌车组

德国国防军中尉，德国陆军第一号坦克王牌（也是全二战各国第一号坦克王牌），隶属国防军502坦克营，后转赴国防军512坦克营。1940年5月，卡利乌斯志愿加入德国国防军第104预备步兵营在完成一连串的兵科训练之后，他被派往第20装甲师第21团，在一辆38（t）轻型坦克上，担任一名战车装填手。 1941年6月22日，参加了巴巴罗萨行动对苏联作战。 8月，返德接受士官训。

1942年春季返回原部队担任排长，并随中央集团军的指挥作战。在东线作战锻炼了一年后，再次返回德国，在著名的第500重战车预备训练营接受虎式战车训。1943年4月，完训之后被派往成立不久的陆军502虎式重战车营担任第二连的排长，并投入列宁格勒防区的战斗，在这阶段的作战中，他击毁4辆SU-85，并在不到50公尺的距离内击毁10辆T-34。

1944年 卡尔尤斯陆陆续续创立自己的战绩，在一次和SS第11装甲掷弹师的合作作战中，三日内由其率领的战车排击毁苏军共28辆战车、5门战防炮使得502营的总击破数达500辆，但卡尔尤斯也在该场战斗中第五次负伤。

卡尔尤斯最辉煌的战功发生在在1944年7月22日，当天卡尔尤斯中尉率领第二连8辆虎式坦克（初、中期型）向那里维亚村（illage of Malinaa，在唐那伯格（Dunaburg）北方）前进以阻挡苏军军攻势，在抵达目的地之前，同僚约翰尼斯·鲍尔特中尉担任先以小车侦察该村是否己先被苏军占领，结果，苏军装甲部队的先头部队已经到了村里并正作休息，主力部队并未到达。卡尔尤斯见此情况，决定在敌主力部队到达之前，拿下那里维亚村。由于当时往村里的路只有一条，为避免无谓损失，他决定只由自己及鲍尔特中尉的虎式战车，先攻入村子里。其它六辆则伺机而动。卡尔尤斯决定以快速、奇袭的方式来打乱苏军的队形。当卡尔尤斯的217号车一进入村里，立刻被二辆T-34/85发现，

对方立刻调转炮塔准备攻击，但立刻被紧随后方150公尺的鲍尔特中尉的213号车摧毁，但在同一刻，卡尔尤斯则遇上了苏军新型重型坦克IS-1（一说IS-2）。遇上了和己方虎式坦克同级的怪物，卡尔尤斯虽然感到脊背发凉，但依然毫不犹豫的开火。战斗很快的在20分钟内结束，2辆虎式坦克击毁了21辆苏军坦克（其中17辆IS，4辆T-34/85，有资料称一共17辆，11辆T-34/85和6辆IS，但不确定）。由于卡尔尤斯的策略成功，他这次战果和魏特曼在1944年西线波卡基村的战果可说是互别苗头。

1944年8月，卡尔尤斯转赴新成立的国防军512重战车营（装备猎虎反坦克歼击车），卡尔尤斯受命指挥第二连。1945年3月8日，卡尔尤斯携512重战车营开往Siegburg作战。击毁了50辆的美军各型战车，其中11辆为M4谢尔曼。 4月15日，卡尔尤斯和512营向美军投降。

德国国防军中尉，德国陆军第二号坦克王牌，隶属国防军502坦克营。1915年3月19日，豪普特曼·约翰尼斯·鲍尔特出生于鲁尔河畔的米尔海姆市，1930年到1932年他成了一个建筑工，作为水管工和屋顶工，但同时他也加入了德军的青年卫队旅，也进行了军事培训。1933年1月4日他已经能够熟练的控制坦克，并且射击和指挥的技能也日趋成熟。

在入侵波兰的行动中，鲍尔特这批装甲兵自然成了闪电战的尖兵，并且被委以重任担排长。鲍尔特驾驶着当年还不多的I号坦克，向当时已有丰富经验的波兰装甲部队发起冲击，在这次战斗中他击毁了4辆波兰坦克，并且消灭了几个敌人的反坦克炮阵地。随后的40年他又参加了入侵法国的军事行动，并又在奥尔良周边击毁了7辆坦克，不过在6月19日战斗中他也被敌军的手榴弹击伤了左脚踝。在西线获得成功以后，鲍尔特参加了入侵苏联的巴巴罗萨行动，从波罗的海一直推进到列宁格勒。

1941年9月8日他已经击毁了10多辆苏联坦克，他在坦克上再次受伤，弹片损伤了他的左手食指。而同年他已经加入了荣耀的国防军502坦克营，成为了排长同时也是教导员，在这里他得以教导的后辈。1943年又一次严重的损伤使得他身上7处被弹片穿入，伤及他的左大腿和腹部，在野战医院躺了八天之后鲍尔特以他惊人的毅力得到了恢复。1944年10月他的耳膜被坦克炮巨大的声响所损伤，同时他获得了骑士十字勋章，而这一年他的战绩达到了89个。10月9日他作为第581个获得橡野勋章的坦克骑士，从海德里希和希姆莱手中获得荣耀。再接下来的战斗中鲍尔特显得更加勇猛，将最后的战绩锁定在了139辆，而他坦克手生涯的最后时光是在德军坦克兵学校作为一名指导员。

在他的一生中还和传奇的卡尔尤斯亲密配合过，两人在那里维亚村（illage of Malinaa）的战斗中和其他乘员一起共击毁17辆IS-1（一说IS-2）重型坦克和4辆T-34/85坦克（有资料称一共17辆，包括11辆T-34/85和6辆IS，但不确定），让德军王牌杀手名声在外。最终他成为了国防军第二位的坦克王牌，而他也7次负伤，甚至在乘员全灭的情况下死里逃生。战后他投降了英美盟军，并获得了军事法庭的宽恕，1987年9月16日，一代传奇在家乡米尔海姆去世。

德国武装党卫军上尉，德国陆军第三号坦克王牌，隶属武装党卫军第101重装甲营。他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一，称为一个传奇。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。

诺曼底登陆一周后的1944年6月13日，在盟军的反复空袭下，魏特曼指挥的武装党卫队第101重型坦克营第2连从Beauais到波卡基村时只剩下了4辆虎式和1辆I号坦克。他们位于213高地附近，接到的任务是制止英国第7装甲师（北非战役时著名的“沙漠之鼠”）的前进（据信他们会穿过村子），保卫德军的侧翼（背后是“勒尔”装甲师）和维持到卡昂的道路畅通。

早上8点，他的坦克连盯上了一个正在波卡基村附近一条下凹的公路上前进的英军装甲纵队，魏特曼等到车队离他不到100米时才开火，而且首先击毁了第一辆和最后一辆车辆，堵塞了英军逃离的道路。在一个小树丛的掩护下，魏特曼先把英军打头的一辆半履带车炸翻，然后是最后一辆，接着挨个用88毫米炮替一片混乱的英军车辆“点名”。

在这紧张而刺激的短短5分钟内，魏特曼的连将25辆第7装甲师22装甲旅第4伦敦团（外号“快枪手）的“克伦威尔”和“谢尔曼·萤火虫”坦克送上了天，还有28辆其他车辆（14辆半履带车和14辆“布伦”机枪车），自己却毫无损伤。同时，他指挥下的另3辆虎式和那辆I号坦克在213高地上为他提供了火力支援，8辆第101重型坦克营第1连的坦克冲进了波卡基村攻击英军的另一个纵队。在接下来的街道巷战中，魏特曼的“老虎”履带让一门英军的6磅反坦克炮（57毫米口径）敲掉了，整个乘员组被迫撤离了坦克，在那场战斗中还有两辆虎式坦克也毁于这种火炮。但到晚上时，波卡基村回到了德军手中，英军在这场战斗中共损失25辆坦克、14辆半履带车和 14辆“布伦”机枪车，还有几百名士兵。第101重型坦克营在波卡基村损失了六辆宝贵的“老虎”，换来的是英军在以后的进攻中都变得小心翼翼，看见任何被怀疑为“虎”式的目标就呼叫空军。可以说魏特曼的进攻制止了英军穿过波卡基村进攻卡昂的努力。

诺曼底之战后，魏特曼所在部队奉命对卡昂附近盟军进行反击，其带领虎1坦克车组脱离主力部队，孤车进入维莱博卡日镇进行侦查。利用迂回战术，良好的射击技巧，期间共击毁英军谢尔曼萤火虫、克伦威尔中型坦克、补给车辆共50多辆，成为世界坦克史上的经典战例。

而后在盟军大举进攻时，魏特曼率领他的虎式坦克营（只有3辆）前往桑托镇帮助“装甲梅耶”进行防守，魏特曼死于桑托镇，关于他的死因有两种说法：

1.萤火虫击毁说：这种说法由英国提出，英军认为是他们的谢尔曼“萤火虫”式坦克击毁了魏特曼的虎式坦克。

2.加拿大军的多辆谢尔曼近距射击，此说也有相当高的可信度。

3.“台风”击毁说：这种说法由一名法国农民提出，他认为魏特曼死于“台风”战斗机的火箭弹袭击。从车体残骸的表象看来，巨大而沉重的炮塔都飞出去了，一定是猛烈的爆炸导致。此说法在《NO HOLDING BACK》一书完整地检查了皇家空军在战役期间对地支援纪录后已被彻底推翻。

最后看下，军迷重新山寨打造虎式坦克全过程