在1979年的法兰克福车展上，奔驰发布了底盘代号为W126的奔驰，那时候还没启用S-Class命名，型号标识为500 SEL，S代表高级, E代表汽油喷射, L代表长轴距。正是从这一代开始，奔驰被大量的引进到国内，虎头奔的形象也是从这个时候开始广为流传。1979年的W126开始使用的盾型中网，加上奔驰的三叉星徽都成为人们对奔驰豪华车形象的基本特征。500SEL装备5.0 V8发动机，240匹马力，在当年也算动力强劲。而对于奔驰来说，V8更多是追求平顺性。W126一直生产到1991年，在戴姆勒辛德芬根工厂共计生产了81万辆，成为奔驰历史上最畅销的S级轿车之一，而接下来的W140，更是将S级推向了一个巅峰。（真车图和文字介绍来自网络）

这次给大家试玩的模型来自Master，模型比例为1/64，材质为合金，车型上貌似采用了VIP改装风格，低趴+大饼电镀轮毂格外醒目；这次试玩的是红色和白色，没有采用当年奔驰喜欢用的双拼色方案。

包装方面Master也非常大路货，银色开口纸套，透明亚克力罩，塑料底座，金属铭牌，塑料底座上面有仿碳纤维纹路，由于采用低趴+外八设计，轮子转动并不算顺畅。

模型的漆面质感还行，缝隙也较为均匀；侧面门把手非独立件，用浮雕+移印刻画，质感还行，侧面腰线处的电镀饰条也是用银色漆刻画的，车窗内外都有一圈电镀边框，这个质感比较好。

这款模型是貌似是一款VIP风格的改装车，车身降低了，轮子采用大饼电镀，轮子有外八设计，轮胎已经嵌入轮眉中；模型的轮毂的电镀质感还行，但镂空很小，因此刹车碟和刹车钳貌似都没做出来。

车头大灯是独立件，灯杯和灯珠细节都做了出来，还有浮雕+移印的大灯清晰装置；中网是电镀独立件，但没镂空，中网上有奔驰标，车头中央有蚀刻片的奔驰标，质感还行；前唇非常低，已经贴地了，前杠上的通风口都是浮雕的。

尾灯也是独立件的，内部分色细节还行；车尾的奔驰标和500SEL标志都是蚀刻片的，但是奔驰标贴歪了；尾杠上也有银色漆刻画的电镀饰条，排气管是金属件的，质感非常好，但是由于车尾也非常贴地，排气管反而影响了车身的平衡；另外车头和车尾都有牌照细节。

低趴加电镀大饼轮，正所谓一低遮百丑啊。

模型的车窗是分体式的，车内后视镜也做了。

内饰方面看点不多，毕竟价格也不算太贵，成本都用在外面看得到的地方了；内饰座椅是浅黄色的，中控台和方向盘是黑色的，档把位置是红色漆的仿木质效果。

模型的底盘是金属的，设计也比较有意思，不是采用普通的共轴设计，而是将两边轮子分开两条轴，这样边可以做到外八+低趴，但轮子肯定转不顺，而且轮胎也特别宽。

模型的漆面整体上还是比较靠谱的，雨刮器也是独立塑料件的，车外后视镜也是独立件，还有侧转向灯，不过就是油漆点上去的。

底盘是浮雕结构，排气系统有分色，双出排气管末段是金属独立件的。

Master的这款500SEL W126大奔模型，整体做工还算靠谱，轮子结构比较新颖，能够做出外八+低趴效果，价格也不算太贵，还是值得推荐的。