近日，蔚来汽车正式向媒体开放了全新 蔚来EC6的实车，那么这款蔚来年底前最具看点的车型，究竟有哪些变化，这次我们通过实拍图为大家进行解析。

很多人会把EC6看作是ES6的轿跑版或者运动版，对于老款车型来说的确可以，毕竟老款EC6除了采用溜背设计，其他和ES6基本保持一致。但在全新EC6上我们看到属于它自己的设计元素。

首先最为明显的就是全新EC6的日行灯，同样为分体式布局，但上半部分日行灯采用了两段式设计，看上去更加个性化。其他方面的设计基本延续了全新ES6，下方的主大灯与两侧的导流槽融为一体，下方还有梯形的进气口设计。

车侧的设计依旧是全新EC6最大设计特点，溜背式的造型带来更加动感的车身姿态。同时隐藏式的电动门把手，尺寸为20英寸的低风阻五幅轮毂搭配橙色卡钳，进一步提升运动氛围。

从后45度来看，是全新EC6最好看的角度。新车同样配备贯穿式的尾灯，但是灯组内部为熏黑透明的设计，运动气息十足。

值得一提的是，全新EC6配备了双模和自动升降扰流板，根据官方数据，该扰流板长度达1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254平方，增加下压力的同时，颜值也提升不少。在自动模式下，车速高于80km/h时，扰流板将开启至减阻挡，直至车速降到20km/h时，后扰流板将完全收回。

全新EC6定位于中型SUV，长宽高分别为4849*1995*1697mm，轴距为2915mm，采用5座布局，后备厢的标准容积为594升，最大可拓展至1402升。

内饰部分就不如外观上有看点了，基本延续了全新ES6的设计，这也可以理解，毕竟两款车型本身也是存在相互补充的关系。整体的设计非常简约，以T字型为布局，中间是一块12.8英寸的屏幕，内置了8155芯片，16G内存和256G存储，保证车机的流畅性。方向盘前方的液晶仪表尺寸为10.2英寸。

全新EC6将提供4种内饰颜色，其中丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题，也是蔚来唯一提供3种专属内饰色的车型，算是给它的内饰增加了一些特别之处。

在舒适性方面，全新EC6的前排座椅支持16向的电动调节，副驾驶女王座驾升级为第二代，支持18向电动调节；该车的后排座椅支持8度前后电动调节，可以适应更多身材的乘客对于空间的需求。再功能上，前后排座椅均支持加热/通风/按摩功能，不过通风和按摩需要通过选装才可以获得。

全新EC6配有后排液晶屏幕

在智能驾驶层面，全新EC6将标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力达到1016TOPS，搭配29颗感知探头和高精地图，可以实现城市和高速路况的智能驾驶辅助，具备L3级驾驶辅助的空间。

全新EC6全系标配前后双电机，综合马力达到了490匹，综合扭矩700牛·米，百公里加速成绩为4.4秒，车辆极速可达200km/h。

值得一提的是，蔚来自研ICC智能底盘域控制器，可以提供多种底盘模式，包括转向力3种，加速5种，悬架刚度3种，动能回收3挡，节能2挡。同时还拥有5种驾驶模式，包含运动 、运动、舒适、节能、个性化，以及4种场景模式，包含拖挂、雪地、沙地、湿地。

该车采用的是前后五连杆的独立悬挂。

续航方面，新车依旧提供了75度和100度两种电池包可选，前者的CLTC纯电续航为495km，后者达到了630km。

全新EC6将于9月15日正式上市，按照此前的惯例，大概率会比ES6的起售价更高，但具体高多少不得而知，如果能够向蔚来ET5和蔚来ET5T一样，没有价差，倒也是个不小的惊喜，至少对于年轻群体或者追求个性的朋友来说，轿跑造型的EC6可能更符合他们的审美。

蔚来在8月共交付新车19329台，同比增长81.0%，势头非常强劲，在全新EC6上市之后，蔚来旗下的车型都基本完成了换代，整体的产品竞争力提升明显，加上如今蔚来在价格体系上的优化，今年到年底，蔚来整体的销量表现还是很值得期待的。