1999年，在原中国核工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的了中国核工业建设集团公司，而另一部分资产则留存组建成了中国核工业集团公司。

　　在经过分拆之后，国内核电行业也同样面临着南北车分拆后期的种种市场尴尬。

　　对于上述三种核电行业的整合到底将选择哪一种或及几种方案进行呢？

　　“核电‘大一统’的方案在近期经过论证基本上已经出局。”一位接近于核电行业监管层的有关人士向绿靴资本记者透露，经过数月角逐至今年底，目前中电投与国家核电的合并重组工作正在推进研究，能否成功尚不能下最终结论，而在此时，据记者获悉有关部门再度提出效仿南北车合并方案，组建核电总公司，整合各个核电企业的海外业务，形成一致对外的力量。

　　“作为央企而言，其整合的一举一动都将影响到旗下有关上市公司的利益神经，整合概念之下，几乎无一例外都有利于这些作为资本平台的上市公司做大做强，获得价值重估的机会。在如今蓝筹股正欲齐飞的牛市启幕阶段，都将成为板块轮动的导火线。”沪上一家知名基金总监坦言。

　　实际上，除了来自于国资层面自上而下的行业整合外，外部资本引导的行业整合也在如火如荼地规划进展着。

　　而中民投支援千亿资金拉开特钢行业的整合大幕便是其中最为典型的案例。

　　中民投选择方大集团、德龙钢铁集团、建龙集团、川威集团等四家民营钢铁公司注入资金，作为其对钢铁行业进行兼并重组和行业整合的平台。而拥有较多优质企业的特钢行业，有望率先获得整合。

　　有分析认为，中民投对特钢的兼并收购，从宏观来看将触发整个钢铁行业的改革，打破行业中原有的市场与政府关系处理不当的现状，真正发挥市场的资源配置作用，利好于行业的长远发展。

　　产业整合趋势三：“一带一路”下基建“飞天”

　　12月19日，包括中国电建、中国交建、中铁二局等多只基建股继续上演接连涨停的行情。

　　而早在12月13日，素有“全球交通基建霸主”之称的中国交建 （601800.SH）发布公告称，公司正式确认以9.531亿澳元（折合人民币约48.68亿元）收购澳大利亚工程公司JohnHolland的100%股权。中国交建此次收购不仅标志着公司国际化战略迈出关键一步，更被视作近期备受瞩目的中国基建加速“一带一路”布局的又一重大信号。

　　有市场消息称，由习近平主席提出的“一带一路”设想，9月底已上报国务院，并有望近期获批。显然，不仅基于基建出海新合约的签署预期，“一带一路”沿线中国工程公司规模提升空间巨大，基建公司最先受益，而二级市场在这一“新故事”推动下，资金对其加速布局也是大势所趋。

　　兴业证券认为，一带一路系统性行情将延续3-5年。从全球战略来看，目前新兴经济体的基建需求还很旺盛，而美国、欧洲的基础设施建设存在更新的需求，因此，海外市场拥有基建的大蛋糕。而目前有能力并且愿意出钱来撬动这个大需求的国家只有中国。

　　从市场反应来看，受李克强总理14日开启对哈萨克斯坦、塞尔维亚两国的正式访问，并将出席上合组织成员国政府首脑理事会第十三次会议、大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议等一系列会议影响，“一带一路”概念股连日拉动整个基建板块上涨。

　　“‘一带一路’政策是基建板块上涨最为强大的导火线。”一位已经就职私募的曾经新财富基建行业最佳分析师向绿靴资本记者分析道，目前市场对于国内牛市格局的启幕已经形成共识，而牛市要展开的一步基础性趋势便是需要对之前长期低估的二线蓝筹股进行估值修复，包括基建众多央企行业龙头在内皆在此行列。

　　事实在，在过去漫长的五年熊市中，包括基建行业在内的众多二线蓝筹股被资金所抛弃。

　　以近期疯涨的中国电建为例，在今年10月份以前，其股价在2-3元之间整整徘徊了两年多之久，且其股价长期低于其每股净资产，市盈率更是长期仅有5-6倍之间。

　　而在这一时期内，由于估值的低迷甚至股价破净，更使得中国电建IPO时承诺的资产注入没有办法如期完成。

　　但在牛市格局启幕的前提之下，在“一带一路”概念的引燃之下，基建板块成为了二线蓝筹股修复牛市估值的首站。

　　“央企基建行业从来就不缺项目和业绩，在熊市之中，正是有关预期太过明朗，加之其盘子巨大，市场对其估值便长期处于低位，而在牛市之下，切换牛市思维模式的投资者们，则便会重估这些业绩优异，受政策利好重大，而股价却偏低的二线蓝筹给予狂热的追捧。”上述曾经的新财富分析师坦言。

　　统计数据显示，今年上半年海外基建承包公司共完成营业收入1482.95亿元，其中排名居前的5大央企中国交建、中国建筑、中国电建、中国中铁、中国铁建直接切走蛋糕的60%。

　　“二线蓝筹的估值修复第一步将修复到其市盈率约在15倍左右比较合理。”该曾经的新财富分析师认为，二线蓝筹股在各有关概念的轮动推动之下，或将轮番接棒券商股上演股价“飞天”的一幕。

　　大湄公河经济会议提基建合作 掘金低估值海外基建股

　　据新华社电，国务院总理李克强当地时间20日上午在曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议开幕式。会议通过了2014年至2018年区域投资框架执行计划，明确了各领域优先项目清单，涵盖能源、农业、环境、人力资源、旅游、交通和贸易便利化、信息通信等领域共92个项目，总金额约300亿美元。

　　值得注意的是，李克强在会上提出了五点建议，重点提出深化基础设施领域合作。以建立区域铁路联盟为契机，推动次区域综合运输体系建设，加快通关便利化，提升软件联通水平。其余四点建议分别为创新产业合作模式、加强对贸易投资合作的金融支持、推进民生与社会事业发展、提高地区发展的开放联动水平。

　　在“一带一路”战略背景下，我国与外国签订的包括高铁在内的各项订单越来越多。近日，国务院总理李克强对哈萨克斯坦、塞尔维亚及泰国等亚欧三国访问之行再度促成丝绸之路经济带合作、中欧陆海快线、中泰铁路等海外投资协议。业内分析，本次湄公河次区域实际上与海上丝绸之路覆盖面有一定重合，而基础设施将成为合作重点有利于国内的基建、机械企业。