货车超限超载认定标准已经执行了将近一年半，但关于货车超限超载认定标准，一直存在着争议。

日前，山东高速交警做出回应，称部分驾驶人不清楚二轴货车超限超载认定标准，想当然的认为不超过18吨就是不违法，但事实并非如此。

举个例子：一辆二轴货车

行驶证标明总质量为：4495KG

而过磅显示为17300KG

按照最新标准，该车仍然属于超限超载

并不是不超过18000KG就不违法！

2016年8月9日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。

其中规定：严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。

具体规定是什么呢？

公路货运车辆超限超载认定标准

说  明

1

二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。（

也就是说对于二轴货车来说要确保车货总重双达标，可不是不超18吨就不违法哦）

2

除驱动轴外，下文中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3

安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4

驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨；驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

5

下文中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）规定，确定相应的总质量限值。

2轴货运车辆

3轴货运车辆

4轴货运车辆

5轴货运车辆

6轴货运车辆

也就是说目前关于4米2货车，无论是交警还是路政都会依据行驶证限重，有些车辆本身的出厂重量就已经超过了行驶证上的限重，这样一来，只要货车上路就是超载，货运行业已经到了举步维艰的地步！

要想改善这一困境，货车司机只有找到好的货源才能力挽狂澜，在夹缝之中谋求一线生机。

事实上很多轻卡空车车重已达4300KG，按照蓝牌行驶证上限重基本上个个超载，根本无法上路。

在这种情况下，许多卡友都无法拉货，希望在执行超限超载标准的时候，能够多考虑到4米2的特殊情况，不要让这些卡车司机有车没法开。