在铁路出现之前，快速交通主要以马拉车为主。

但巧的是1712年，英国人托马斯·纽科门搞清楚了把水加热时，产生的蒸汽压力转变成活塞运动的方法，于是他发明了抽出地下水的蒸汽机。你想一下，矿井下面还真是经常能遇见需要抽水的情况。所以，肯定有人思考过如何将蒸汽机和矿车结合。

1712年，纽科门制造固定式低压蒸汽机

果不其然，瓦特的雇员威廉·默多克在1784年，就真的发明了一个蒸汽发动机三轮车。遗憾的是瓦特感觉这玩意儿没前途，因为它跑得太慢了（当时用的是低压蒸汽机）。

默多克的发明，启发了理查德·特里维西克。他把低压蒸汽机换成了高压蒸汽机，1803年，他造出了一辆新的蒸汽汽车（非机车）。特里维西克把这辆车开到了伦敦街头，并打算吸引投资人，最后不幸失败了。

1804年，理查德·特里维西克制造出

世界上第一辆蒸汽机车

但有意思的是，正在这个时候，南威尔士的钢厂老板打赌说一定有人能造出10吨载重量的蒸汽机车。特里维西克得到这一消息后，真的就制造了一辆。1804年的2月，他拉着10吨的货物花了4个多小时，走完15.7公里的路，获得了500基尼的赌注。这就是世界上第一辆蒸汽机车！

1804年2月13日，由特里维西克制造的

世界上第一辆蒸汽机车正在行驶

不过这辆车实在太重，这次打赌直接把路给压坏了，所以没有获得商业应用。

正是因为理查德·特里维西克的努力，此后世界上开始出现商用机车，1812年英国人约翰·布伦金索普和马修·默里为英国北部米德尔顿矿山制造了一台齿轮蒸汽机车。这辆车在6公里的铁路上来回运输煤炭，一直服役到1833年。

1812 年，英国，齿轮蒸汽机车

比马慢的车如何打开市场？

很长一段时间，矿井的煤炭或者其他矿石，大部分是靠有轨马车来拉到城镇或者其他地方的。所以，在机车发展历史上还出现了一些很有趣的事情。

在欧洲，为了证明蒸汽机车的性能，他们举办了蒸汽机车比赛。1829年10月6日“火箭号”“无双号”和“新奇号”在利物浦-曼彻斯特铁路上齐头并进一路狂飙，最终斯蒂芬森父子制造的“火箭号”拉着13吨的车辆以最高时速48公里的速度获得胜利！另外两辆车都出了故障。

这次比赛以后，1830年9月15日，利物浦-曼彻斯特铁路开始运营，这条铁路也成为世界上第一条被运营的铁路。

这件事意义非凡，从此铁路开始迅速发展，很快由英国传到了美国。

在美国则发生过另一件有趣的事情。

为了说服铁路公司使用蒸汽机车而不是有轨马车，钢铁厂老板彼得·库珀制造了水柜蒸汽机车“大拇指汤姆号”。1830年8月28日，这辆机车拉着36位乘客在巴尔的摩到埃里科特米尔斯路段行驶，从巴尔的摩到埃里科特米尔斯一路走得特别顺利。返程的时候，这辆车偶遇了一辆有轨马车。

于是一场比赛开始了。

蒸汽机车“大拇指汤姆号”

与有轨马车赛跑

马车起步快，最开始有优势。但“大拇指汤姆号”启动以后不久就追上了马车。可是不巧的是才超出去一小段路，机车的鼓风机皮带就出了故障，机车失去了动力。马车因此将机车反超了。最后的结果是马车赢了。

马车虽然赢得了比赛，但机车的表现说服了铁路公司。第二年，也就是1831年，巴尔的摩俄亥俄铁路就公开招标，蒸汽机车“约克号”开始正式服役。

1831年，在巴尔的摩—俄亥俄铁路公开招标竞赛中

获胜的蒸汽机车“约克(York)号”

此后，铁路开始在北美洲快速发展起来。甚至后来美国人制造的机车，反而还出口到了英国。

说到这里大家就基本明白，世界上为什么会出现轨道交通了吧。

1999年，日本，JR西日本和JR东日本合作运营的

700系特快电力动车组“希望号”

特定的需求催生某些新鲜事物，巧妙的功能组合产生新的价值，速度的提高意味着效率的提升，于是火车就被这些规律支配着一步步发展到今天。

需求产生实践，好奇心促成发明，不安分的人勇于尝试，勇敢的人不怕失败。这个世界的进步依赖的正是兼有好奇心和勇气的人。

以上是最近我从一本叫做《火车的历史》的书里学到的。

注：本文手绘插图均出自《火车的历史》。

好书推荐

《火车的历史》是一本乍看似乎有点普通，但其实很牛逼的书。

很多人觉得普通，大概是大家对图片不敏感了，有人可能会觉得火车谁不会画啊。

但其实这可不是随便乱画的。

01

准确手绘历史上的真实机车

画上的机车特征、数据等都与历史上真实的机车相吻合。汽缸大小、动轮直径、速度、长度、重量、功率等详细数据均随文标出。火车部件的相对位置、大小比例、车身颜色，这些都是按照真实的机车还原的。

02

全面展示世界机车200年简史

这本书不仅仅是真，这个作品的编排思路非常清晰。从蒸汽机车的诞生到推广，如何赢得政府支持，又如何扩散到全世界，到车型怎么演变，各国如何相互影响等问题都考虑到了。其中除了介绍各个时间段的车型之外，还有很多机车发展史上的重要人物和史实也一并提及。

于是世界机车200年的发展流变，都被画了下来。

这一切不得不提一下这个作者山本忠敬。

03

严肃科普，真正的名家作品

山本忠敬先生，是日本著名的交通主题绘本开创者。他的作品影响了日本几代人。

“绘本之父”松居直称其为“交通工具绘本界最卓越的画家”。他在上世纪80年代发愿要创作一些大人和孩子都喜欢的交通工具绘本，耗时十年多，最终出版了两部重量级图鉴《山本忠敬的交通工具图鉴：飞机的历史》和《山本忠敬的交通工具图鉴：火车的历史》！！！目前中文版已经引进的是火车这一本。

这本书有300多幅漂亮而准确的手绘图，其中机车图有250多张，风格怀旧。车型涵盖范围广泛。说实话，单冲这一点，我觉得喜欢火车的人也应该收藏这本书。

下面是我拍的一个翻书视频，你可以简单感受一下这是一本什么样的书。

画得这么准确又好看，我相信“小车迷们”肯定不愿意错过这样的好书吧！

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