可再生柴油是一种以生物质为原料，经加氢处理后制成的运输燃料，适用于未经改装的柴油机。相关标准要求可再生柴油与传统的石油柴油化学成分相同，与生物柴油不同的是，可再生柴油无需混合也可使用（尽管它可以与生物柴油或石油柴油混合）。因为可再生柴油的功能与石油柴油相当，所以可再生柴油必须符合美国ASTM D975柴油燃料标准，欧洲的类似标准为EN 590。可再生柴油能够与石油柴油互换用于原有柴油发动机，与使用石油柴油时相比，使用可再生柴油时发动机性能没有变化。植物油加氢制成的可再生柴油被称为HVO，混合后的可再生柴油采用与混合后的生物柴油类似的术语：例如，20%的可再生柴油混合80%的石油柴油，被称为R20。  

美国可再生柴油产量远低于生物柴油，这导致可再生柴油进口需求强劲，溢价也相对高于生物柴油。根据美国能源部的数据，美国只有5家可再生柴油工厂，每年总产能为4亿加仑。据美国环境保护署估计，2019年美国可再生柴油消费量为9亿加仑，国内产量和消费量之间的缺口通过途经新加坡港从亚洲进口来弥补。

美国国内可再生柴油产量预计将在未来几年大幅增长。至少有6间新的可再生柴油工厂正在建设中。加上现有工厂的产能增加，新增产能超过20亿加仑。