作者 | 小小高

来源 | 互联网新闻网（ID：netxinwen）

“我是住在菜鸟驿站吗？” 

不知道大家有没有发现，菜鸟驿站开始不发短信了。

就拿笔者的经验来说吧：按照往常，菜鸟驿站会发含有取件码的短信给我，通知我上门取包裹。

可是不知道从什么时候开始，它发的短信不再直接显示取件码，需要我点击链接查看。

而再后来，菜鸟驿站连短信都不发了。我只能自己留意淘宝的包裹物流信息，或者下载菜鸟APP才能查看详细信息。

这仅仅是我一个人的体验吗？不是的。

打开微博搜索“菜鸟驿站 不发短信”，你会发现有无数网友都正在吐槽这件事情，内容多达9页。

“难道我住在驿站吗？”、“是要我掌握预判能力吗？”、“我现在每隔三分钟就要刷一次物流信息！”

网友的愤怒和怨气已经冲破了屏幕。

我再打开黑猫投诉平台搜索，发现也有不少消费者在投诉此事：

事实上，“不发短信”这个操作是很细微的一件事情，那为什么会引起众怒呢？

首先，菜鸟驿站这样做是侵犯了消费者的知情权。

所谓的知情权，指的是消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

而菜鸟驿站负责保管消费者的包裹，本就拥有主动告知消费者取件码的义务，结果却要消费者下载淘系APP才能查看。

消费者本就享有查看取件码的权利。假如消费者没有下载过菜鸟或者淘宝，是不是永远没有机会取得自己的包裹了呢？

其次，这个操作还侵害了消费者的选择权。

消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

而菜鸟驿站通过隐藏取件码的方式诱导消费者点击淘宝或者下载菜鸟，其实就是在暗示消费者，如果不下载APP，就无法查看取件码。

这种情况下，多少人是“被自愿”？多少人丧失了对自愿下载软件的自主选择权？

这件事情看似是小事，但本质上体现的是对消费者的不尊重和不重视。用户感到不满，可以说是情理之中。

菜鸟驿站为何这样？

有些用户可能百思不得其解：不就是条短信吗？菜鸟驿站为什么就是不发？

而据笔者调查，主要有两方面的原因。

首先，据菜鸟驿站的加盟商透露，给用户发的取件短信都是要收费的，一条短信收取3分钱的费用。

3分钱虽然看起来不多，但一个菜鸟驿站一天就能收纳500个包裹，一个月下来也有15000个包裹了，满打满算也要付个四五百块的短信费。

作为商人自然是能省则省。如果你是加盟商，还愿意发短信吗？

其次，菜鸟驿站此举大概是为了给菜鸟APP导流。试想当你收不到短信，是不是只能被动打开淘宝或者下载菜鸟APP查看取件码了？

实际上，早在去年9月，就有用户发现过类似的问题。

该用户是名大学生，他在去菜鸟驿站收取快递时被工作人员告知须先下载菜鸟裹裹APP才可取件，否则不允许取回自己的快递。

无独有偶，他的同学也面临了这样的问题。在他同学拒绝下载菜鸟APP之后，工作人员甚至将快递扣留在驿站。

他愤怒极了，决定起诉菜鸟网络，并将此事写成文章发布在知乎上。

在文章中，他怀疑菜鸟官方把APP用户量纳入考核指标，所以菜鸟驿站的工作人员才会强制他下载APP。

针对这个疑问，就有相关从业人士表示，菜鸟的确将线上取件率作为驿站考核指标。

早在2017年，菜鸟就表示为了避免收件人被“取货短信骚扰”，减少驿站短信成本，要求驿站经营者推广菜鸟APP。于是加盟商只能顶着压力开始推广。

而该名用户发布的文章中显示——部分地区下发的指标为，用菜鸟裹裹app取件率达到80%，否则服务中心将停止运行。

笔者找到了一个菜鸟驿站加盟商发布的视频。视频显示，“线上取件率”的确存在，就在经营者的菜鸟驿站后台里。

种种迹象表明，菜鸟驿站存在推广菜鸟APP的指标。那为了完成指标，他们或许只能选择用不发短信的方式来导流。

然而，当菜鸟官方和驿站加盟商选择站在自身商业利益的角度考量的时候，消费者的利益却被置若罔闻。

菜鸟驿站到底方便了谁？

菜鸟驿站的官网显示，菜鸟驿站提供快递暂存代寄、团购、洗衣、回收等多元化服务。也就是说它的存在是为了方便消费者的。

然而消费者又真的感到方便吗？

有不少人投诉菜鸟驿站私自签收了自己的快件：

还有人备注了快递禁止放在菜鸟驿站，但快递员还是将快递放在驿站：

有人下班晚了就取不到快递：

因为延迟收到通知，有人的生鲜水果在菜鸟驿站发烂发臭：

甚至有人手把手教大家如何投诉并拒绝使用菜鸟驿站：

菜鸟驿站反而让部分消费者感到大大的不便，降低了他们的物流服务体验。

那菜鸟驿站又是否方便了快递员呢？

表面上看是的。快递员拿到快件之后，只需要把快件一股脑扔到驿站，就可以去下一个地方派件了，省时省力。

但菜鸟驿站帮快递员保管快递其实是要收费的。

我下载了菜鸟网络推出的一款面向快递员的APP，里面有一项协议名为“菜鸟驿站包裹保管充值协议”。

协议明确写着“您通过在菜鸟开设充值账户，并由菜鸟为账户所有者提供消费抵扣以获取包裹保管服务”。也就是说快递员要通过充值的方式获得保管服务。

菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右，如果一个快递员一天派件200个包裹，那意味着他要给菜鸟驿站付80-120元不等。一个月下来这可不是个小数目。

据说快递员一单只能挣0.25元，那其中又有多少被菜鸟驿站赚走了呢？

菜鸟驿站的存在到底方便了谁？

我们或许可以从刘强东的这段话中看出一二：“菜鸟驿站说的好听点了，是减少快递成本提升送货效率。说的难听点了，你几大快递公司的命根子就被抓在手里了，你不听话就踢你出局，你的业务量就会少50%。”

也就是说，菜鸟通过驿站这种方式控制住了快递公司的末端配送，完成了对“通达系”的深度捆绑。这样一来，阿里也能借此提升电商效率，并在电商市场上构建起深深的护城河。

可见，菜鸟驿站本质上不是要方便谁。它能带来巨大的利益，开辟偌大的市场。这就够了。