高铁

2020年6月集大原高铁先行工程动工修建，拉开了该项目施工的序幕；2021年11月集大原高铁山西段全线建设正式启动。

目前集大原高铁的建设施工正在积极有序地向前推进中，预计总工期4.5年，计划2026年全线建成通车运营。

集大原高铁的修建能够完善山西铁路网和高铁网构架，打造山西对外开放大通道，推进“黄河、长城、太行”三大板块融合。

同时，集大原高铁建成后也将促进山西省内资源加快流动，对山西省融入京津冀地区，加快与内蒙古地区人流、物流、资金流和信息流汇聚融合都具有重要意义。

雄忻高铁

第2条：雄忻高铁

雄忻高铁连通河北和山西两省，全线东起河北省雄安新区，向西途经保定、阜平、山西五台、定襄，最后到达终点忻州市。

雄忻高铁全线总长约342公里，其中山西境内约115公里，规划运营时速350公里。沿线共设雄安站、保定东站、五台山站、定襄北站和忻州西站等12座车站。

忻州西站

目前雄忻高铁可行性研究报告已批复，即将进入实质动工修建阶段，预计总工期4.5年，计划2026年全线建成通车运营。

雄忻高铁穿越太行山区，可打通太行山区与东部沿海地区的联系。全线建成后山西可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道。

太绥高铁

第3条：太绥高铁

太绥高铁连通山西和陕西两省，全线由山西太原出发，向西途经清徐、汾阳、吕梁、柳林、陕西吴堡，最后到达终点绥德县。

太绥高铁全线总长约229公里，其中山西境内约177公里，规划运营时速350公里，预计项目总投资约455亿元。沿线共设太原南站、清徐南站、汾阳西站、吕梁南站、柳林南站和绥德西站等9座车站。

太原南站

目前太绥高铁已启动线路踏勘，全线的前期工作正在加速推进中，有望明年先行工程动工，预计总工期4年，计划2026年建成通车运营。

太绥高铁的修建能够进一步完善山西高铁网络布局。全线建成后太原至绥德最快可在40分钟之内实现通达，这将大大拉近两地的时空距离，也能将太原和陕北纳入“1小时高铁交通圈”，对促进晋陕两省的快速融合发展有积极的促进意义。

高铁

在客运普铁方面主要是推进太焦铁路和邯长铁路等干线省内繁忙路段的扩能改造和复线建设，计划在2025年之前完成。

在能源运输普铁方面主要是提升阳涉铁路和京原铁路的电气化率，完善铁路运煤通道建设，强化重载货运网等，计划在2026年之前完成。

高铁

未来5年以上3条高铁和4条普速铁路将是山西铁路建设的“重头戏”。有了它们的助力，山西将构建起普速+高铁、货运+客运的多层次、综合性的铁路网络格局。

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