中石化启动西氢东送:将建400公里纯氢长输管道 综合/能源情报 深耕氢能的中石化,又取得新进展。 中国石化4月10日宣布,“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然... 

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中石化启动西氢东送:将建400公里纯氢长输管道 综合/能源情报 深耕氢能的中石化,又取得新进展。 中国石化4月10日宣布,“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然... 

2023-04-14 04:08| 来源: 网络整理| 查看: 265

来源:雪球App,作者: 能源互联网时代,(https://xueqiu.com/9803086374/247263606)

综合/能源情报

深耕氢能的中石化,又取得新进展。

中国石化4月10日宣布,“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》,标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。

这段拟建的“西氢东送”长输管道起于内蒙古乌兰察布市,终点在北京市的燕山石化,管道全长400多公里,是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道,链接中石化在内蒙古的绿氢产地和燕山石化。

管道建成后,将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢,缓解我国绿氢供需错配的问题,对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用,助力我国能源转型升级。

“西氢东送”管道规划经过内蒙古、河北、北京等3省(市)9个县区。管道一期运力10万吨/年,预留50万吨/年的远期提升潜力。沿线多地预留端口,便于接入潜在氢源。未来,中国石化可依托“西氢东送”管道建设支线及加氢母站,助力京津冀氢能走廊的高效构建。

锚定一流氢能公司

“西氢东送”输氢管道示范工程已经在路由选址、技术研究、工程建设方案等方面取得积极进展,基本完成可行性研究报告的编制,正在加快推进项目各项工作。

打造一流氢能公司是中石化的战略。

中国石化董事长马永生在2023中国电动汽车百人会上表示,截至2022年底,中石化在全国已布局充换电站2200余座,建成加氢站98座,目标全国3万余座加油站发展成为可加油、加气、充电、换电、加氢及综合服务的网络。

马永生还在这次会议上强调,中石化锚定中国第一氢能公司目标,加强氢能产业链一体化投资布局,计划2023年年中投产国内最大2万吨/年库车绿氢示范项目,同时正在研究布局鄂尔多斯、乌兰察布、包头、漳州、海南洋浦等一批绿氢重大项目。

中国石化2022年9月发布氢能中长期发展战略,加快打造中国第一氢能公司,远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。提出按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路,聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域,大力发展氢能一体化业务,引领氢能产业链高质量发展。

中石化计划以打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”为目标,围绕氢能交通、绿氢炼化两大领域积极推进产业示范。规划到2025年,建成加氢能力12万吨/年左右。

此次管道实现了绿氢生产、管输氢气、绿氢炼化多个目标,一举多得。

2022年11月,中石化新疆库车绿氢示范项目建成,是全球在建的最大光伏绿氢生产项目,投产后年产绿氢可达2万吨,也是国内首次规模化利用光伏发电直接制氢的项目,总投资近30亿元,主要包括光伏发电、输变电、电解水制氢、储氢、输氢五大部分。

更早之前,中石化就提出打造世界领先洁净能源化工公司的愿景目标,构建“一基两翼三新”产业格局。“三新”即新能源、新材料、新经济,进行公司转型。

绿氢跨省应用示范

内蒙古布局了绿氢产能。

绿氢通常是指利用风能、光能等可再生能源生产的氢气,被视为颇具发展潜力的清洁能源之一。内蒙古风光资源丰富,具有发展绿氢得天独厚的优势。

把内蒙古及西部地区的绿氢运送到东部市场需求旺盛的区域,一直是制约绿氢产业发展的瓶颈问题。

长管拖车仍是目前我国长距离氢气运输的主流方式,但这种运输方式成本较高、效率较低,也造成了终端用氢成本高,极大制约了产业链发展。输氢管道可以大规模、长距离输送氢气,提高氢气的经济性。

另一方面,中国石化在内蒙古布局了鄂尔多斯风光融合绿氢示范项目,规划在乌兰察布市建设大规模绿电制绿氢项目,通过建立风光发电-绿电制氢-氢气管输-炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式,实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。

氢气源有保障的情况下,通过管道供应下属炼化企业,积累管道输氢的经验,并占据先行优势,中石化此举一举多得。

管道输氢先行者

风力、光伏发电具有间歇性、波动性、随机性等特点,由于电网建设和消纳机制存在一定滞后,就产生了“弃风弃光”。氢储能可以弥补其他储能形式的短板,将大量的弃风、弃光转化成氢进行储能。

随着“西氢东送”管道的建设投产,周边发电企业可以利用“弃风弃光”发电制氢,通过管道输送出来,构成源网荷储氢的一个重要组成方式。

中国石化率先形成氢气管道核心技术体系,完成标准编制填补行业空白。研究表明,在高压气态输送过程中,氢会逐步侵入并渗透钢材,引发钢材力学性能下降、氢致裂纹等氢脆现象,也是个技术难题。

管输氢气与油气管道因介质流动与燃爆特性不同,在工艺设计与安全控制等方面存在明显差异。中国石化攻关团队开展氢能管输技术的系统性研发,通过对管材进行系统试验与应用研究,掌握了氢环境下不同钢级管材及焊接接头性能的综合评估与应用技术,初步形成了氢气长输管道增压输送、安全泄放、管材评价、焊接安装和安全防护等核心技术体系。

中国石化完成企业标准《氢气输送管道工程技术规范》编制,填补国内在该领域标准的空白,规范涵盖了输氢管道工程的设计、施工及投产环节,为乌兰察布输氢管道工程的落地实施奠定了基础。

目前,全球范围内氢气输送管道总里程已超5000km,其中,美国建有输氢管道超2500km,中国的输氢管道建设则仍处于起步阶段。中国石化有成熟的氢气管道运营经验,已经建有金陵—扬子氢气管道、巴陵—长岭氢气输送管线、济源—洛阳氢气管道,最长投运时间约16年。

来源:能源情报

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