这次空袭造成数十人死亡，其中还包括车站入口处的踩踏事件。从此以后，苏联就制定了战时将地铁当作防空洞的规定。

阿尔巴特街上的剧院，1941年7月被毁。

在二战争期间，地铁每天运行到晚上10点，接下来的时间直到第二天5点，地铁就被当作成避难所，如果发生空袭，列车会立刻停止运行，地铁的工作人员开始接待乘客。

莫斯科在1941年10月和11月遭受了最严重的轰炸，在这段时间里，地铁在下午5点到7点之间就停止运行了，莫斯科人就在地铁车厢、车站和隧道里过夜。

Mayakovskaya地铁站

根据莫斯科地铁档案记载，地铁共安置了3800个婴儿床和4600个成人床位。建造了25个厕所，还安装了饮水机和水龙头，车站里一直都有值班的医生。到了晚上孩子们会得到牛奶和白面包，一些电视台还会组织放映电影。

Mayakovskaya地铁站发放儿童牛奶

1941年11月，莫斯科历史图书馆在库尔斯卡娅站设立了分馆。

一位顾客在地铁图书馆留言板写道：“我几乎每天会来这里，我回家的路并不经过这个车站，我来的原因是看报纸和其他文学作品，这里什么都好，唯一的缺点是火车运行时带动的气流和熙熙攘攘的乘客。”

库尔斯卡娅车站的图书馆。

Chistye Prudy地铁站(当时被称为Kirovskaya)被临时改成总参谋部，并对乘客关闭。

战争开始时，约瑟夫·斯大林领导的作战指挥部设在车站入口旁的一所房子里，从那里可以乘电梯到指挥所的地下综合大楼。

Kirovskaya地铁站

胶合板做成的隔墙挡住了站台，使其不受过往列车的影响，在自动扶梯前还建造了一堵钢筋混凝土墙，以防被空中炸弹击中后而产生的冲击波。

还有其他的军事指挥所设在Krasnye Vorota、Belorusskaya和Ploshchad Sverdlova(现在的Teatralnaya)站。

马亚科夫斯卡娅，1941年11月6日

1941年11月6日在马亚科夫斯卡娅，为第二天的庆祝活动做准备工作。1941年11月7日，为纪念十月社会主义革命24周年，约瑟夫·斯大林在莫斯科市议会正式会议上发表演讲。

在二战期间，尽管发生了多次爆炸，莫斯科地铁仍在正常运行，运送人数达数百万人。1941年10月16日是地铁历史上唯一未能按时开通的一天。因为在前一天，苏联领导层决定摧毁地铁，并将列车和其他设备运送到后方，以免发生投降。

在10月15日至16日的晚上，地铁里的电缆被切断，自动扶梯被拆除，用水淹没地铁站的计划也正在进行，但第二天早上，这个计划被取消了，下午6点45分，地铁又开始了工作。然而，一些设备仍然被运送到了乌兹别克斯坦，只在莫斯科留下105节地铁车厢。

如果说战前地铁每月载客量为2700万人次，1941年10月载客量仅为800万，而如今的莫斯科地铁一天就能搭乘这么多乘客！

1943年莫斯科地铁上的装甲列车

战争期间，莫斯科大多数的男性被征召入伍，地铁里的工作人员大多是女性。1942年3月8日，出现了第一辆只有女性的列车，包括司机和工作人员。战争结束后，很多女性选择了继续在地铁里工作。

还有一些车站也被当作武器加工间和仓库，比如索科尔站，就被用来制作炮弹和地雷。

1949年，莫斯科地铁Severnoye维修中心的高级操作员E. Mishina(左)

战争仍在继续，莫斯科却没有停止建造新的车站和地铁线路。1943年，

1943年，莫斯科河下从Teatralnaya到Avtozavodskaya铺设了一条隧道，1944年从Kurskaya到Izmailovsky公园的隧道也被打通。

莫斯科有七个地铁站都有“建于二战时期”的纪念牌。

1944年，在莫斯科建造Arbatsko-Pokrovskaya地铁线路。返回搜狐，查看更多