天气要回暖了，收拾收拾小车，分享下我的冷门车吧，之前爆料这款车，看评论感觉大家对这辆车充满了鄙视…真正骑过的人估计不多，可能就我一个大冤种，喜欢这特殊定位的车吧，简单介绍一下这款车吧

◆车型：riverside 900 ◆入手价格：2999

◆入手时间及渠道：2021年4月线下门店自提

◆详细配置如下图所示

详细配置单

说说为什么买这辆车吧，这奇葩的设计恰好满足了我的需求。最初入骑行坑，是因为骑了共享单车，运动的感觉很好，不堵车，微风拂面，还增加了运动量，于是下定决心买车入坑。赶上迪卡侬活动，直接入了最低配的公路rc100，骑了一年出掉了…

然后预算提到了3000，需求还是通勤骑游，之前公路骑行，姿势还是觉得有些危险，上身比较低，视野不是太好，遇上破路也很难走，所以第二辆车想买山地车，骑行身体角度舒适些，做了很多功课，也试了朋友的美利达公爵600捷安特ATX迪卡侬st530，都是预算内车，发现骑起来相比之前的入门公路，累很多，胎阻大，我也不会越野，也不会复杂的动作，我就是一山马党，真正的山地车并不适合我

这个时候遇到了这辆冷门车，定位是旅行车，套件是山地的，轮组是公路的，车把是燕把，前叉是短程还能锁死的，刹车是油碟，变速是单盘10速…

莫名满足我的需求…买！

这是一款主打舒适骑行，适用混合路面的勉强定位旅行车，一款非公路非山地的四不像产品。

通勤造型

◆车速

由于是700x38mm的窄胎，骑起来比宽齿胎的山地车轻便很多，但是这个奇葩的几何，也肯定追不上公路车，我锻炼了一阵之后，一小时只能骑到26km，菜腿…

◆骑行姿势

独特的车架，前管很高，骑行身体与车水平线夹角约60度，比山地车姿势更舒适，更直立一些，视野更好，控车容易，感觉像是升级版的共享单车，适合我这种从共享单车入门的菜鸟…

◆变速套件

非禧玛诺速联，使用感受还可以，单盘好操作，迪卡侬的售后还是不错的，变速要是不流畅，到店就给调好了，对新手比较友好

◆车座（45元）

换，原装硌的一比…换了个又大又重又丑的车座，真沙发体验，骑游6小时不用穿骑行裤，缺点也很明显，丑重，夏天热，过宽的车座会磨大腿根，很软的座垫也会影响发力。适合通勤不穿骑行裤，速度25以内的真休闲骑，高配共享单车车座

◆车后货架（35元）

号称旅行车，其实也算不上标准的旅行车，配个货架很正常，也不是追求速度的车，货架我就安了个便宜结实很重的钢架，找到了曾经28大杠的感觉，坐个人毫无压力

扎实的架子

◆车尾包（28元）

有了货架，配了个代驾包，通勤可以装好多东西，骑游还可以装吃喝衣物工具。

车位包

◆外卖箱（20元）

我甚至还用过一次外卖箱，装了30多根玉米…玉米太重了，车没事，车货架没事，脚撑有点支不住，自行车配外卖箱，估计这么用的不多吧，感觉今年可以用这个配置来次骑行露营

货拉拉

车，冷门，但我觉得值这个价格，用了两年，ds侬现在涨价涨的已经没多少性价比了，车没什么毛病，皮实耐用。买车还是要符合自己的需求，自己用着好才是最重要的。

骑不快也不慢，对路况要求不高，操控容易，姿势放松，价格不便宜也不贵，日常生活用车吧，买菜不错。

个人感受分享，非利益相关，非专业人士，不推荐也不贬低这款车，大佬们轻喷。对这车有疑问的，欢迎留言交流。

经常骑出去就好，买车真的不用那么较真，反正以后都会换的…

骑出去就好

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～