1月25日—1月30日

闵行区融媒体中心

推出特别报道

对话六大民生部门“一把手”

畅谈“十四五”闵行！

（点击图片查看预告）

闵行区交通委员会主任 金新其：

“十四五”，闵行区将立足上海市发展战略，对应主城区转变的要求，对路网密度、轨道交通站点覆盖、公共服务能力等提出更高要求，匹配城市服务功能提升，同时通过打造南北交通大动脉，东西交通大通道，整合沿线区域，实现板块联动，支撑闵行“一区两带”发展。

闵行区交通委员会主任 金新其

“十三五”回顾

“十三五”期间，闵行区建成了嘉闵高架南二段、北翟路高架、虹梅路高架、诸光路隧道、闵浦三桥等一批高快速道路，构筑了南北畅联的立体交通。完成了12条“区区通”道路，打通了75条区内通道路。至“十三五”末，区内道路总里程由1260km增至1390.27km，路网密度由3.39km/km2增加到3.73km/km2，全路网密度达到4.61km/km2。

轨交浦江线、5号线南延伸、15号线相继通车，机场联络线等项目开工，计划2024年竣工，由轨道交通为主构成的公共交通骨干线网更趋完善。此外，区内建成6个公交枢纽、6条公交专用道（里程32.2km）、2条中运量（71路、奉浦快线），优化地面公交线路近100条， 在解决了向心交通需求的同时，也均衡了区内东西及南北向的公共交通布局。全区轨交站点55个，公交站点500米覆盖率达90.4%。

“十四五”将新建一批项目

及实施“建管并重”

“新建项目”

以下这些建设项目将在今后五年更方便市民出行。

沪苏湖铁路、沪杭铁路三四线、机场联络线、银都路越江隧道工程、大芦线航道整治、S4奉浦东桥、浦业路、S32昆阳路匝道等项目继续推进。

争取开工一批：漕宝路快速化、S4闵行段抬升、轨道交通13号线西延伸、19号线、23号线、嘉闵线、S32浦星公路匝道等一批重大工程项目开工建设。

重点研究储备一批：南部中运量、嘉闵线南延伸、沪闵路快速化、S20西段抬升、龙吴路快速化、剑川路拓宽等项目深化研究。

“建管并重”

建立道路统筹管理机制。1、街坊道路、村内道路管理缺失；2、试点推行综合养护一体化，将道路的市政、绿化、市容、环卫等养护内容进行整合，提高养护效率。

充分挖掘道路可用资源。1、采用拆除机非隔离带增加机动车道、调整道路标线布设方案、安装绿波（SCATS）系统等方式，对常发性交通拥堵点实施优化改造。2、通过增加车道、增设安全岛及二次过街设施等施工工艺对道路路口进行渠化，提高道路资源使用效率。

加快智慧交通建设。1、IDPS智慧交通体系；2、智慧停车，通过安装视频桩、使用二维码支付等方式，实现无人管理。3、安装道路自动测重装置，第一批在龙吴路等道路共19个点、47条车道。

在莘庄镇、吴泾镇等6条道路192个泊位安装视频桩，试行无人收费管理，取得较好效果。今后将在全区推广。

针对老旧小区、医院等区域突出停车矛盾，组织开展停车难综合治理工作。通过公共停车场建设、停车资源共享、推广智慧停车等措施，力争在三年内停车难问题能得到有效缓解。

“十四五”补短板

畅通公交出行解决道路拥堵

针对全区公共交通出行比例偏低的问题：

“十四五”期间，闵行的轨道交通站点将从现在的42个增加到93个，公共交通承担的机动车出行比例有望从50%提高到70%75%。

针对莘庄部分区域拥堵严重的问题：

比较明显的是莘松路通往松江的下立交附近，早晚高峰拥堵不堪；还有嘉闵高架元江路出口，车辆通行较为不便；此外，受航道、铁路阻隔，一些区域联通性不强，例如莘庄商务区因中春路被淀浦河隔断，车辆绕行较远。将启动中春路跨淀浦河桥建设，打通沁春路铁三角，缓解莘松路下立交拥堵；建成兴虹西路，改善天山西路通行条件。

网友提问

市民王女士：都会路金都路早晚高峰拥堵，希望改善。

答复：

目前金都路附近河道等新建项目正在进行中，金都路交通出行有临时调整。另外这个区域的交通流量长年较大，是闵行的一个堵点。今后将通过道路改造分流过境交通流量等方式解决，东西向银都路、梅州路、金都路等将贯通，改造后的金都路将从目前的双向两车道增加至双向四车道。将极大改善这个区域的交通状况。

市民张先生：莘庄地区交通普遍拥堵，有无近期的一些规划。

答复：

莘庄在2035规划中上升为城市副中心，目前正在做规划，这个规划包括了许多交通方面的建设，包括沪闵路快速化改造、莘庄地铁广场上盖工程配套项目等，这些项目完成后，将贯通莘庄南北向交通，将增加10根车道，东西向也会增加6根快车道。这些规划将极大改善莘庄区域的交通便利度。

市民尹子：12号线是否有延伸项目？

答复：

12号线西延伸有望列入上海市下一批轨道交通建设规划中。

市民赵建鑫灯：马桥什么时候通地铁？

答复：

马桥目前是闵行唯一没有通轨道交通的镇，目前嘉闵线南延伸项目落地的可能性较大，目前公示方案比原规划增加了一站，终点站将在5号线银都路站实现同站换乘，另外从目前市里还在研究的嘉闵线南延伸方案来看，最终将到达马桥，实现的可能性较大。另外也正在抓紧研究一条中运量交通线通往马桥的方案，弥补马桥没有轨道交通的局面。

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记者：周乐

原标题：《13号线西延伸、23号线、嘉闵线…未来五年，闵行轨交站点将增至93个》

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