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　　上世纪50年代后期，荷兰DAF卡车制造公司设计制造了YP-408装甲运兵车，当时装甲运兵车早已被大众认可，二战后出现了很多专门设计的此类装备。YP-408的外形和二战时德国Sdkfz 251半履带车有点相似，只不过将履带换成了3对车轮，其实两者仅仅是外形有点相似，内在没有什么联系。

　　YP-408发动机位于车体前部，使用一台165马力的DAF DS 575 6缸涡轮增压柴油发动机提供动力，这台发动机在军民领域都曾大量使用，是一款非常可靠的装备。轮式底盘采用8×6的模式，前两对车轮具有转向功能，因为它采用非常规的驱动轴，有效地降低了整车的高度。

　　发动机后方是车组的位置，驾驶员位于左侧，车长位于右侧，两人头上都有出入舱口和潜望镜设备，驾驶员正面还有一扇向前折叠的挡风玻璃，它应该具有防弹功能，车长舱口处则安装了一座.50机枪的枪架，可以提供基本的自卫火力。

　　在车组的后方是乘员舱，总共可搭乘10名士兵，他们背靠运兵车两侧相向而坐，每名士兵头顶都有可以向外打开的矩形舱门，这些舱门也可以在内部锁上，车尾有2扇向两侧打开的大尺寸舱门，可以供士兵快速上下车，乘员舱腹部还有一个紧急逃生口。乘员舱两侧开有观察缝，但却没有射击窗口，士兵只能打开头顶的舱门探出身子操作个人武器，乘员舱和前方驾驶员、车长阵位是相通的，利于紧急情况时撤离。

　　在装甲防护方面，它的装甲板分布和Sdkfz 251半履带车差不多，正面和两侧都融入了倾斜设计，只不过这些装甲板的厚度在8~16毫米，仅能抵御轻武器的攻击。因为它针对的主要是常规作战行动，而不是当时人人恐惧的核大战，车上也就没有三防设备。

　　车内有加热系统可让运兵车在寒冷地区使用，制造时预留了相关的接线口等结构，用户可以根据需要在车体前部安装烟雾弹发射器，以及红外探照灯、无线电台等设备。

　　YP-408装甲车也发展出了很多衍生车型，其基本的运兵车型也有普通和指挥官车，一般连排长使用的车安装了更强的无线电设备，可以接受上级的无线电指令。医疗车是没有武装的，但增加了一名医疗兵，车上可以携带6名伤兵；货运版本拆除了座椅等设备，原来的乘员舱内可以存放1500千克货物；YP-408 PWMT是自行迫击炮，安装一门120毫米口径迫击炮，有一个5人炮组和50发炮弹；YP-408 PWAT是自行反坦克导弹发射车，安装陶式反坦克导弹；还有一种是YP-408 PWRDR战场雷达监视车。

　　这款装甲运兵车在60年代初开始服役，在荷兰军队中服役到1987年，一部分被荷军转交给苏里南，葡萄牙军队也得到一些，该系列车总产量750辆。

　　YP-408装甲运兵车重约9.9吨，车长6.23米，宽2.4米，高1.87米，车组2人，载员10人，车体装甲8~16毫米，最大行驶速度82千米每小时，最大行程300千米

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