据中汽协最新数据显示，今年1-4月我国插混车型的销量达111.5万辆，并且有着84.5％的增长速度。有预测表示，2025年国内插混车型的销量有望与纯电动车持平，再加上新能源汽车渗透率不断提升，插混市场前景可观。

并且，在10万-20万元市场中，插混车型也往往比纯电动车更受欢迎。荣威“D家族”首款车型D7在今年一季度的上险量为9444辆，其中插混的D7 DMH的上险量为7451辆，占D7车型总上险量的78.9％，足见荣威“D家族”在插混市场更受消费者青睐。

同时，紧凑级车型也是目前新能源汽车市场中热度最高、销量最好的车型级别。比如和荣威D5X DMH同为紧凑级插混SUV的比亚迪宋Pro DM-i，今年一季度的上险量就达到了55733辆，彰显出这一级别的车型有着出色的市场需求。

而作为后入场的荣威D5X DMH，本身有着荣威品牌在插混市场多年积累的口碑基础，新车各方面的产品力和亮点也都在线，尤其是全系标配的同级容量最大电池所带来的最长纯电续航和低油耗，让D5X DMH在同级车型中有着明显优势。虽然短时间内还难以马上达到宋Pro DM-i的市场表现，但是也能成为荣威品牌新能源车型销量的有力增长点，预计单月交付量有望达到5000-10000辆的水准。