轮胎使用235/45 R19的米其林PS4。此胎在国外很多评比中，都获得不错的不错的评价，尤其是湿地表现，干地表现我们也觉得非常满意。虽然胎壁稍软，让转向时的手感不是那种超级犀利的感觉，但是带来的舒适性以及整体的宁静性、抓地力，都令人十分满意。

    两款车都不约而同的采用了双色轮圈，果然是很时尚的定位。荣威RX5 PLUS配备18英寸铝合金轮圈以及固铂ZEON C7系列轮胎，规格为235/50 R18，而GS4的轮圈则小了一号，17英寸，轮胎为固铂EVOLUTION CTT系列，规格为225/60 R17。前者是一款注重静音舒适性表现的轮胎，市场价约450元/条，后者则是一款针对SUV车型开发的轮胎，同样也主打静音，且能兼顾一定的off-road路况，市场价约435元/条，两者价格非常接近。

    轮胎依旧是我们熟悉的米其林浩悦，规格为235/50 R18，市场价接近1300元/条，静音性和操控性都非常棒的一款轮胎。双色精车轮圈则是eRX5的专属款式，相比汽油版RX5明显条辐的设计上更加平整，开口面积也更小，这样一来行驶的时候它所受到的空气阻力也会更低。但造型上仍是以协调为主，没有特别为突出新能源主题而设计的过于前卫夸张，想必在空气动力学设计和整体协调性方面，这已是工程和设计部门沟通后的平衡结果。

    18英寸的轮圈目前看来和车身的比例并不失衡，低配车型未来会配备17英寸的单色款式。对于荣威RX5来说，它的定位要比锐腾更偏舒适，所以更大的轮圈尺寸其实没有意义，大部分嚷嚷着要大轮圈的人其实并不会愿意为多出的那部分成本买单，相反其对于车辆的舒适性起到的却是反作用，所以常规的17-18英寸依旧是这个级别城市型SUV最合适的规格。

    实际上，上汽并没有在轮胎上减成本，米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎算得上是品牌民用胎产品线的高端产品了，荣威RX5上的这套前后轮都达到了235/50 R18，市场价超过1200元/条，很厚道。