因为工作原因偶尔会长途出行,所以对车况要求比较高!   当山大王的滋味都不想了解......

车一但感觉不对就得去修理厂看看，15年+的驾龄，对车还是有一定认知

总体来说作为家用车还是比较满意！

所有品牌车都有缺点，大毛病基本没有，至于小毛病也是运气问题。像很多豪车缺点就是贵。。。

RX5优点还是比较多:

整车车架扎实,尤其底盘，起伏路面不会感觉车辆扭动，高速行驶质感与德系车非常相似，比较稳！

空间宽敞,后排过桥几乎全平,坐3人不会觉得拥挤!   大尺寸天窗明显让后排视线开阔,但是夏天温度也确实要高一些。轴距2.7米的情况下尾箱空间确实比较一般，好在比较平整！

座椅舒适度绝对是跨级别的体验，开过很多车，除了BBA（日系沙发）之外没有多少这种包裹度，油耗9-10L(2.0四驱综合油耗),生活在小县城就是这么舒畅.....

外观漂亮--颜值即正义的时代,车身线条硬朗,个人比较喜欢硬气一点的车（价格才是大原因。）

配置丰富,四驱版本除了没有座椅通风其他都比较满意,买车配置永远不要嫌多,存在即合理这个价位，这些配置合资品牌确实拿不下来

下面来说说缺点：

变速箱：当时选车没有认真去体验。。。。认为湿式双离合应该比较靠谱，又是上汽集团，应该和大众通用相似，谁知这种调校！！！！！！着实被坑了一把！！6速湿式离合能调成这样也是醉了，一档给人一种手动挡半联动的感觉，起步放完刹车车不动，油门稍微深踩又窜出去，坡道上面起步感觉更玄乎，起步切入二挡后基本比较满意了。。据4儿子说程序会升级（期待吧）

这个问题也是我最不能忍受的，但确实不是个人用户可以解决的

风噪：这个其实看各人了，我觉得问题不大。。。音乐经常放，追求安静的可以做个全车隔音

减震器：初段硬---特别硬。。过碎石路面那种细微的震动直接传递到车厢反而起伏比较大的路面又变得非常柔和，很奇怪后面听修理厂的师傅说这原车这个减震基本是给货车以及微货配套的，舒适度就不考虑了不要给我说越野车就一定***，这个车身高度并不高，车重也属于主流水平，不信大可以试试其他品牌SUV，看看是不是和这个一样硬！减震差就是减震差，轮胎已经是米其林了，只能从减震下手！弹簧只是支撑车身高度，对避震方面影响不大，请注意不是完全没有影响！

风噪我可以接受，变速箱搞不了，减震能搞一定搞！！！

查了很多资料，首选德系车配套大厂

几天后目标锁定ZF以及KYB，这车行驶质感与德系车相似，只要把减震初段变柔和了，中后段不变其他也不需要变动，毕竟也过了飙车的年龄，什么路感啊支撑啊太玄了，键盘车神车托专业台词！家用车就是舒适度，这些台词不是一台10-20万家用SUV应该用的

ZF很多德系车原厂配套KYB是很多日系配套，无奈没有这个车型，也没有什么过多的选择但即使有可能我也不会选择，这个牌子黑桶有点过分的软（蓝桶以上没有试过）不是很喜欢这种车感

不经意在某贴看到说ZF年中会出RX5匹配的减震。。。

5月下旬，终于收到ZF某宝旗舰店推送，RX5减震上新，下单，果断下单。。。

收到货第一时间到朋友修理厂！动手。。。。早换早享受

总共花费1500左右。。。值回票价！

明天去4S店保养，顺便再做一个四轮定位，目前低速没有感觉异样。月底会去稻城亚丁，回头再补上国道使用感受