经过外观/内饰设计、试驾体验、碰撞安全、底盘分析，你没看错。再来说说荣威i6。也许看完最后一句，你可能已经笑了。一辆新车可以有这么多可以谈论的事情。真的有必要拆得体无完肤吗？是的，只要它有足够的信心和亮点，我们就敢“拆”。相比之前的常规内容，这次我们来说一点新鲜的:荣威i6全LED大灯。这种号称领先同级车型和顶级品牌的LED大灯有哪些技术亮点？我想每个人都和我一样感兴趣。

LED大灯有哪些优点？不仅仅是好看。

在分析荣威i6的全LED大灯之前，我们有必要先了解一下LED大灯的优势。它能着火一定有原因。在LED大灯兴起之前，汽车主流大灯主要有两种:卤素大灯和氙气大灯。与以上两种大灯相比，LED大灯有明显的优势，我们可以通过一张桌子简单的看一下。

从上表的对比中，可以看出LED大灯确实有很多优点，比如使用寿命长。通用汽车照明供应商已经能够提供使用寿命为10万小时的LED组件，相当于11年。此外，LED组件具有优异的抗冲击性和抗冲击性，不易断裂，能够很好地适应各种环境。我们经常看到搭载LED大灯的车型“眼睛”特别漂亮，这也是因为LED组件体积小、紧凑，便于布局和造型设计。为什么既美观又实用的LED大灯是近几年才流行起来的？

LED大灯的配置被认为是汽车史上的里程碑。第一款正式配备LED大灯的车型是雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策）600h/LS600hL，来自日本汽车照明系统供应商KOITO。需要注意的是，当时的LS600h/LS600hL大灯并非全是LED大灯，只有近光灯和辅助照明使用了白色LED。首款配备全LED大灯的车型来自照明工厂奥迪的R8。

■高大的中国品牌也配备了LED大灯。

此前，部分豪华车大多配备了LED大灯，但最近两年，我们欣喜地发现，中国品牌车型也配备了LED大灯。其中，2021年广州车展上SAIC发布的2015款荣威950（查成交价|参配|优惠政策）配备了LED大灯，领先于其他中国品牌。

目前中国品牌配备LED大灯的车型不多。毕竟和合资、高端品牌相比，成本是他们无法回避的问题。车价高，消费者不买账。所以他们通常的做法是从旗舰车型开始，然后一步一步地去探索。比如荣威950之后，RX5和i6都配备了LED大灯，这是一个很好的开端。加上LED大灯，RX5和i6在同级别中领先于大部分价格相近的竞争对手。

■荣威i6的哪些车型配备了LED大灯？

目前荣威i6已经推出了6款车型，其中顶配版和下顶配版均搭载LED大灯。需要注意的是，除了最低的时尚版，其他三款车型均可配备LED大灯，经销商提供的费用为6000元。这次，我们拆解了高配车型上的led大灯。

前面我们提到过，LED组件小巧紧凑，便于大灯布局和造型设计，为设计师提供了更多的创意空空间。单从视觉效果来看，相信荣威i6的LED大灯能让其相比同级车型赢得不少印象分。需要注意的是，荣威i6没有配备雾灯。据报道，有很多考虑。首先，目前的多功能大灯可以替代雾灯的功能；其次，设计团队认为雾灯会严重影响前线的和谐，所以取消了。RX5之所以配备雾灯，是因为SUV的车身比普通车更高，车前的暗区也更大。增加雾灯可以使车辆在雾天获得更好的道路照明。让我们通过点亮实车来直观了解荣威i6的大灯。

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同时，在这个拆解过程中，工程师还在实验室演示了i6大灯，我们不妨通过短视频观看一下。

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■灯具供应商来自上海卢晓。

和SAIC的很多车型一样，荣威i6大灯的供应商来自大家熟悉的上海小米。这家成立于1989年的中外合资企业，目前已成为国内灯具市场的绝对领导者，市场份额超过40%。除了SAIC品牌，其客户还包括一汽丰田、一汽马自达、长安铃木、长安福特等合资品牌，而中国品牌BAIC、奇瑞、华晨等也是上海小米的客户。

总的来说，上海萧楼在产品设计开发和模具设计开发方面有很强的能力，会根据厂家的需求对大灯进行测试和调试，保证大灯的可靠性。大灯的成功开发远比预期的复杂。荣威i6在设计开发阶段经历了9次主题选择、25版建模优化、58版工程方案。

■工程师开发荣威i6 LED大灯的初衷

这次我给大家讲解一下参与荣威i6 LED大灯开发的工程师甘志昌。自然，他对i6大灯的结构和性能的了解就不用多说了。那么，在打造10万元家用车LED大灯的过程中，SAIC团队是如何理解消费者对车灯的要求的呢？

每个人对大灯的要求不一样。就我而言，无非就是两个:好用，漂亮。使用方便的范围更广，要求灯具功能齐全、可靠耐用，能让人省心；至于好看，相信没必要多说。从这个角度来看，SAIC团队对消费者需求的把握相当准确。闲话少说，我们马上来了解一下这款高价值、高性能的LED大灯。

■荣威i6 LED大灯结构分析

其实LED大灯的结构与目前传统大灯基本相同，通过反射或透镜结构聚光。不同的是LED大灯往往由多个LED组件组成，需要一个控制模块来控制整个系统。一般来说，荣威i6可以简单分为LED远光模块、近光模块、日间行车灯和转向灯模块等。

为了进一步增加外表面的硬度，灯罩的外表面喷涂有强化涂层并相应硬化。除了硬度的提升，涂层还能抵抗紫外线，避免灯罩加速老化。但由于涂料遇到有机溶剂容易开裂，车辆打蜡时应采取保护措施，因为车蜡中的有机溶剂成分会对灯罩产生影响。

荣威i6日间行车灯的电源电压为13.5V，功率为5.6W，比较节能。日间行车灯起着非常重要的作用，可以提高车辆的辨识度，减少事故的发生。与远近光灯相比，它最重要的目的不是让驾驶员看清楚道路，而是让别人尽快发现自己车辆的位置。对于荣威i6的日间行车灯来说，最让人印象深刻的一点就是其醒目的亮度，以及其特殊的设计风格，在车辆启动后非常醒目。据报道，i6的如意光导，工程师在前期优化了很多回合，尝试了很多特殊的光学设计和加工技术，才达到了现在的发光效果。

荣威i6的转向灯遵循家族设计，排列成一条直线。荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）和荣威RX5都使用了6个LED发光元件，而荣威950则有7个。其实这是因为i6和RX5作为新产品，采用了光效更高的LED发光元件，所以数量减少了。

荣威i6的LED远光模块搭载了1*4 LED芯片，4个小型LED照明单元集成在一个LED照明单元中。LED单元发出的光由单独的反射组件反射，然后由前透镜聚焦，形成符合法律法规要求的光图案。整个模块的电源电压为13.2V，功率为15 W..

与远光灯相比，近光灯在日常用车中的使用频率要高得多。因此，它在功率和结构上不同于远光灯。荣威i6 LED近光灯整个模块的电源电压为13.2V，功率为23.6W W，我们通过工程师的视频讲解来了解一下。

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据工程师介绍，在开发过程中，团队会进行大量的散热模拟实验。但相比之下，他们认为卤素大灯和氙气大灯更难散热。毕竟LED是冷光源，不是说不发热，而是它发出的光不含红外线，发热量比较小。另外，LED的热量不是向前传递的，而是向后传递的。

目前市面上大部分车型的镜头，包括荣威RX5，都是圆形的。为什么荣威i6选择设计感更强的平面镜头，是出于功能考虑？答案是:纯粹为了美。不过，工程师也说这是LED大灯的优势，因为卤素大灯和氙气大灯因为光学效应无法做到扁平化。看完整个大灯的主体结构分析，不妨通过工程师讲解的视频再回顾一遍。

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■与荣威RX5大灯的主要区别是什么？

作为SAIC最新两款配备LED大灯的车型，荣威i6和RX5大灯结构相同，但近光和远光模块有一些区别。其中，i6采用投影近光模块和反射远光模块，RX5采用矩阵远光模块和近光模块。

在细节结构上，RX5的远光和近光都是由两个LED发光元件组成，而i6则是近光和远光都用的LED发光元件。作为一款SUV，RX5的大灯性能要求比普通紧凑型车更高。

■振动实验室访问和暗室操作

振动实验室位于上海萧楼技术R&D中心大楼内，将对开发的灯具进行振动测试，通过查看是否有裂纹和松动来判断灯具的可靠性。对于新产品，将灯具放在温度箱中进行循环实验，观察它们在不同温度下的可靠性。

据报道，每个厂家对实验标准有不同的要求，如振动方向、加速度、时间等。荣威i6的大灯分三个方向进行测试，温度循环时间为8小时，每个方向的加速度为2G，整体标准紧跟合资车型的水平。

需要注意的是，温度循环有对应的节拍，无论是冷却还是加热都有一个过程。总的来说，i6大灯分别在最低温度和最高温度下测试了两个小时。温度循环实验还可以检测每个灯模块在极端温度下的性能，看是否容易出现故障，并分析问题。在活动现场，我们碰巧看到荣威e950（查成交价|参配|优惠政策）的大灯正在测试中，所以我们拍了一个短视频与大家分享。

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与振动实验相比，暗室实验耗时少得多。例如，用近光灯进行实验不到10分钟。更多的是收集数据，然后用专门的软件进行对比分析，看是否符合规定。刚才提到的配光性能是指空之间各个光源在各个方向上的光强分布。当然，法律法规的标准只是合格线，大多数情况下，下车的标准会更高。

■荣威i6灯生产线简介

与整车生产线相比，车灯生产线非常简单。荣威车型灯具生产线采用的设备和技术标准与SAIC其他合资品牌一致。每款车型的大灯都有专门的生产线，前后灯组的装配线也是独立的。

据报道，每条生产线每天可生产约900台。如果市场销量好，可以增加额外的生产线。与整车生产线相比，车灯生产线的调整要灵活快捷得多。我们以后会更详细地介绍荣威i6大灯生产线的具体工艺和技术设备，敬请关注。

全文摘要:

在10-15万价位区间的紧凑型车中，除了i6配备LED大灯，你还能想到其他车型吗？也许你能想到，但我相信不会太多。离家更近，从视觉效果来看，i6 LED大灯保留了与众不同的家族设计风格，后期的组装可以满足强迫症人群的需求。如果你仔细看，你会发现连内部的LED日间行车灯都和中网的镀铬饰条很好的连接，细节真的很到位。不得不说，SAIC成熟的开发供应体系相信是荣威能够在i6级车型上搭载LED大灯的重要原因。毕竟成本控制比较积极。在SAIC照明团队看来，荣威i6只是一个起点，他们心中真的有这样一个小目标:他们希望有一天能真正与ABB比肩。