主题：威海市综合立体交通网“十四五”发展规划执行情况

时间：2022年11月4日

嘉宾：威海市交通运输局

党组书记、局长  刘勇

主持人：各位网友，大家好！欢迎关注山东省交通运输厅在线访谈。本期访谈我们邀请到了威海市交通运输局党组书记、局长刘勇，请他向大家全面介绍威海市综合立体交通网“十四五”发展规划执行情况。刘局长，您好。

刘勇：主持人好，各位网友好。很高兴在山东省交通运输厅在线访谈栏目与大家见面。非常感谢省厅提供这样一个与大家互动交流的机会。首先，我代表威海市交通运输系统全体干部职工，向长期以来关心、支持威海交通运输工作的社会各界朋友表示衷心的感谢！

主持人：《威海市综合交通网中长期及“十四五”发展规划》已经全面实施，规划对威海市的交通发展是如何定位的，请您介绍一下。

刘勇：“十四五”期间，威海交通以全面把握新发展阶段、全面贯彻新发展理念、全面构建新发展格局为主线，坚持以加快建设交通强国山东示范区为引领，围绕“产业现代化、城市国际化、新型城镇化、发展绿色化、治理现代化”总体要求，牢牢锚定交通基础设施规划建设在全省率先基本实现现代化、交通治理体系和治理能力在全省率先基本实现现代化“两个率先”的战略目标，以争当交通强省排头兵为战略定位，紧盯胶东经济圈交通一体化发展机遇，加速推动市域一体、国内通达、联通海外“三大交通圈”立体互联，全面创树“精致交通·开路先锋”行业品牌，倾力打造交通强国山东示范区威海样板。到2025年，重点在“做畅”上下功夫，打通一些关键节点，构筑1小时城市生活圈、胶东半岛1.5小时经济圈、环渤海经济区3小时联动发展圈、东北亚产业快速集聚圈，基本建成与威海经济社会发展相适应的“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合立体交通运输体系。交通强国山东示范区威海样板取得重大突破，率先形成一批加快建设交通强国山东示范区的威海经验和先进成果。一是建设高品质的快速网，其中高速铁路运营里程达到168公里，莱荣高铁建成投入使用，全市县市区全部通达高速铁路，高铁覆盖率100%；高速公路通车里程达到235公里，实现县县双高速。二是提升高效率的干线网，其中普通铁路120公里，普通国道382公里，普通省道733公里，南海港区初具规模，构建以威海湾港区、南海港区为主体，以石岛港区、乳山口港区等为补充的现代化港口体系，提高港口对威海市经济社会发展的贡献度。三是完善广覆盖的基础网，大力推进铁路专用线的规划建设，继续实施农村公路提档升级，加强县乡村公路提档升级，建成若干条“美丽农村路”示范路。

主持人：“十四五”期间，威海市高速公路有什么新规划？

刘勇：“十四五”期间，威海市计划建设G18荣乌高速威海文登至双岛湾科技城项目。G18荣成至乌海高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是我省高速公路网的重要一环。威海文登至双岛湾科技城段是G18荣乌高速山东省内唯一断链，其建设实施对完善国家高速公路网布局，促进我省新旧动能转换重大工程实施，构建威海综合交通运输体系，实现新机场快速交通出行需求，促进区域经济社会发展等方面具有积极作用。该项目起点位于文登区河埠庄西的G1813威海至青岛高速公路，向北经汪疃镇、初村镇，止于G18荣乌高速北海立交，全长约32公里，设计时速120公里，估算投资约60亿元。为加快项目推进，威海市已成立由市领导任主任，市政府办公室副主任、市交通运输局主要负责人为副主任，相关区市政府（管委）、市直部门主要负责人为成员的“G18荣乌高速威海文登区至双岛湾科技城段”前期工作专班，统筹推进项目前期各项工作。根据省交通运输厅统一部署，拟近期协调确定项目投资人，并正式组建项目公司，在此基础上加快推进各项支持性文件的办理工作，力争年底前具备先期启动条件。

主持人：刘局长，请介绍一下乳山口大桥工程建设情况。

刘勇：G228丹东线乳山口大桥是国家公路网规划G228丹东线山东段的重要组成部分，是我省最大跨径跨海悬索桥，是威海市环海旅游公路的重要组成部分和标志性工程，也是威海市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程。该工程总投资13.4亿元，路线全长4.01公里，起点位于乳山市大乳山猫头嘴，终点接G228丹东线烟台海阳市起点，采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，预计于2023年建成，届时将完善威海、烟台及山东省公路网布局，加强本地区沿海乡镇的交通联系，并在推动威海市的对外开放、改善投资环境、提高经济竞争力和推动经济快速发展等方面将发挥重要作用。乳山口大桥路基连接线工程已于2019年10月27日启动，路基及桥涵工程正在加快施工；大桥主体工程于2020年12月21日开工建设，目前主桥东锚碇锚块浇筑18505立方米，支墩浇筑3985立方米，后浇带浇筑928.6立方米；西锚碇索塔承台浇筑4座，威海侧索塔塔柱左幅浇筑完成34米，右幅完成40米，下横梁完成，烟台侧塔柱左幅完成54米、右侧完成48米，下横梁完成；桩基浇筑累计完成92.4%，索塔桩基全部完成；房建工程已基本完工。截至目前，已累计完成投资近5亿元。

主持人：“十四五”期间威海市港口打算怎么发展？

刘勇：“十四五”期间，威海市将加快威海港基础设施建设，特别是深水航道、全自动化集装箱泊位以及铁水联运的配套设施。按照威海港总体规划的要求，建设大型专业化泊位及相关的配套设施，促进港口生产经营的转型升级。逐步打造威海湾港区、南海港区综合性港区为主体，以及石岛港区、乳山口港区等区域性特色港区为补充的现代化港口体系。

主持人：刘局长，请您介绍一下2022年、2023年威海交通建设都有哪些重点任务。

刘勇：今年以来，我们围绕全省交通和全市经济社会发展大局，重点推动交通重点建设项目18项，总投资459亿元，力争年内完成投资68亿元。其中公路项目9项，总投资101.42亿元，年度计划投资4.7亿元；水运项目1项，总投资15亿元，年度计划投资0.6亿元；场站项目3项，总投资13.84亿元，年度计划投资0.8亿元；铁路项目2项，总投资218亿元，年度计划投资46.5亿元；前期项目3项，总投资110.22亿元。目前，各在建项目进展顺利，截止10月底，完成投资超过50亿元。

2023年，我们将认真学习贯彻党的二十大精神，坚决落实习近平总书记关于加快建设交通强国的重要指示，按照省委省政府加快建设交通强国山东示范区的部署安排，坚持在建项目快施工、前期项目快落地、新建项目快开工，全力加强重大交通基础设施建设。拟重点推动交通重点建设项目19项，总投资542.7亿元，其中工程建设项目13项，包括公路项目5项、水运项目3项、场站项目3项、铁路项目2项；前期项目6项，包括机场项目2项、公路项目4项。

主持人：谢谢刘局长的详细解答！非常感谢刘局长做客本期在线访谈。感谢各位网友的关注，本期访谈到此结束。

刘勇：谢谢主持人，谢谢大家，再见！