五、完善城市基础设施体系。要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施。进一步完善铁路、公路、机场、港口等交通基础设施，加强城市内外交通衔接，优化路网结构，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系。坚持先地下、后地上的原则，统筹规划建设水、电、气、通信、垃圾处理等各类市政基础设施，按要求开展地下综合管廊建设，提升各类基础设施对城市运行的保障能力和服务水平，确保城市生命线稳定运行。结合城市未来发展方向，统筹安排教育、医疗、文化等公共服务设施的规划布局和建设。高度重视城市防灾减灾工作，建立健全包括消防、人防、防洪排涝、防震、防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。积极开展城市修补和生态修复，稳步推进城市有机更新，加强城乡环境综合整治和违法违规建设治理，提高城市的承载力和宜居性。

六、重视历史文化和风貌特色保护。要统筹协调发展与保护的关系，落实历史文化遗产保护和紫线管理要求，重点保护好隋谯国夫人冼氏墓等文物保护单位，以及历史文化街区、南粤古驿道、传统村落、历史建筑、非物质文化遗产等。做好城市设计，加强城市景观视廊的控制和引导，塑造“椰风海韵、山水入城、川海山田、多廊合一”的城市特色风貌。

七、严格实施《总体规划》。《总体规划》是茂名市城市发展、建设和管理的基本依据，城市规划区内的一切建设活动都必须符合《总体规划》的要求。要结合国民经济和社会发展规划，明确实施重点和建设时序。城乡规划行政主管部门要依法对城市规划区范围内的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理，切实保障规划的实施。要加强公众和社会监督，提高全社会遵守城市规划的意识。

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想知道茂名未来的规划了

茂名未来

两轴双中心、四组团多廊

1 、城市空间结构

推进“北优、中联、南拓、东进”四大城市组团建设，轴带辐射，联动协调发展。构建“两轴双中心、四组团多廊”的组团式结构。

（1） “两轴” ：以中央发展轴线和沿海发展轴线构成茂名城市空间拓展的两条主要轴线。其中中央发展轴线串联北组团、中组团、南组团，沿海发展轴线串联南组团和东组团。

（2） “双中心” ：将河东片区和陈村片区 构建为南北两大城市中心。

（3） “四组团”：组成茂名市区主体的四大城市组团，分别是北组团、中组团、南组团和东组团。

（4） “多廊” ：充分利用茂名拥有的山体、河流、农田、海岸等自然条件，形成浮山岭山地生态绿带和绿廊、西部森林生态绿廊、袂花江生态农业绿廊、东部山地（鹅凰嶂——石壁岭）生态绿廊和沿海生态绿廊， 加强城市交通廊道、 市政廊道和生态防护绿廊的一体化建设，形成“山水入城、多廊合一”的生态网络。

2 、组团职能划分

北组团：作为城市中心之一，是石油化工和能源工业区、主要居住生活区、交通商贸物流中心，人口规模87万人，用地规模76.85平方公里。

中组团：是围绕“产业重镇、创新高地、绿色新城”建设国家级高新技术产业开发区，发展茂名高端商贸物流产业及高尚生活配套服务，未来与北组团一起打造城市双中心格局。人口规模27万人，用地规模48.84平方公里。

南组团：是环绕水东湾发展的新城区；加工制造业、第三产业聚集发展的地区，高品质城市生活居住区。人口规模80万人，用地规模74.6平方公里。

东组团：是城市东部的综合性现代化港区和临港新城区。人口规模18万人，城市建设用地规模32.8平方公里。

综合交通运输规划

1、轨道系统

铁路： 至 2030 年，形成“三横一纵两支”的铁路网总体布局，“三横” 分别为广茂—河茂铁路， 深茂—茂湛铁路、 湛茂阳城际铁路；“一纵”为洛湛铁路， “两支”分别为茂石化专用线和博贺疏港铁路。规划期间，应加强河茂铁路电气化改造工程和广茂铁路电气化改造，推进洛湛铁路永茂段增建二线茂名段， 积极配合深茂—茂湛铁路建设工作，预留湛茂阳城际铁路线位通道。

铁路枢纽：规划期内茂名市重点建设三大铁路枢纽站，分别是：

茂名东站：综合货运枢纽站；茂名站：综合客运枢纽站；茂名西站：客货运综合站。另预留湛茂阳城际铁路岭门站、树仔站、陈村站和那楼站。

铁路货运站场：茂名境内目前已有铁路站 10 个。洛湛铁路岑溪至茂名段沿线共分布 16 个车站 （含马路圩、 茂名站） ； 初期新建信宜、高州、山阁等 6 个车站，近期增建水汶站，远期预留雅奏、朱砂、池垌、水口、新塘、彭村、金山 7 个车站。

对外干线通道 ：在城市规划区范围内确定“五横七纵”的对外交通格局。

（1） “五横”干线通道：228 国道、沈海高速、282 省道+环市北路、茂化快线+茂东快线+国道 325（包茂高速至观珠镇段） 、汕湛高速。

（2） “七纵”干线通道：汕湛高速公路博贺港支线+茂名港大道、博珠路+国道 325（观珠镇以北段） 、旦林大道、包茂高速+包茂大道、茂名大道+茂高快线、工业大道、S291+西部快线。

公共交通规划

至规划期末， 公交出行占全方式出行比例的 20%以上， 占机动化出行比例的 40%； 到 2030 年，公交车辆拥有率达到 12 标台/万人。规划布设 9 条中运量公交线路，总长 140 公里。中运量公交系统可选用有轨电车或 BRT 型式，其中，三号线远期预留轻轨建设空间。

公共设施规划

（1）行政办公：规划市级行政办公用地主要集中在北组团的河东片区及南组团的陈村片区。

（2）商业服务设施：规划形成市级、片区级和居住区级三级商业中心，形成服务范围覆盖中心城区的综合商业设施体系。完善北组团的商业设施，形成迎宾路、光华路等商业街道，居住区及基层社区的商业服务设施应处理好集中与分散的关系， 既要有利于中心形态的形成，又要方便居民生活；结合水东片区老城区改造，完善南组团的商业金融用地，形成人民路、东阳街、迎宾大道等几条连续的、繁华的商业街道，使商业金融用地布局合理化、集中化、街区化，改变现状商业用地布局分散的局面；大力发展中组团市民片区商贸服务业。

（3）科研教育：在西城片区、高地片区、水东片区大力引进发展高等教育，提高高等院校质量和数量。在高地片区建设茂名职业技术学院及广东科技职业技术学院， 在西城片区建设广东石油化工学院西城校区、广东茂名幼儿师范专科学校和广东农林科技职业技术学院，在水东片区扩建广东茂名健康职业学院。

(4）文化设施：结合南组团发展，建设一批具有区域性影响的大型文化娱乐设施，尤其是扩充大型博览展示设施，提高茂名市会议展览、文化、商业交流的承办水平；进一步完善河东片区和市民片区文化设施配备，全面提升居民文化生活水平；建立市、组团、片区三级群众文化设施。到 2030 年，全市、区图书馆、文化馆达到国家二级馆以上标准，乡镇（街道）综合文化站达到省二级站以上标准，行政村（社区）按照“五个有”标准建成文化设施，形成布点均衡、功能齐全的文化设施网络

(5）体育设施：按“二场一池一馆”的标准（一个标准田径场、一个带看台的灯光篮球场、一个标准游泳池、一座体育馆）在陈村片区设置市级体育活动中心，完善河东片区、水东片区、南海片区体育中心；配合片区公共服务中心的建设，设置游泳场馆、网球场、篮排球场等体育设施。各居住区建设一处综合体育场地。各居住小区按标准要求，相应配建社区体育活动场地，满足市民日常生活需要；结合公园和景观绿带的建设，适当建设非营业性体育锻炼场所，为开展全民健身运动提供条件。

说到这里，

你是否已经想到了17年后茂名的样子？

城市规划更合理，不浪费每一寸土地，

也不会显得拥挤！

控制人口数量，让每个人生活的更有“质量”！

天更蓝，水更清，生态环境更好！

高铁、城际列车、有轨电车、BRT

市区公交专用道、新机场专线

水上客运、旅游公交

以后旅游说走就走！

未来，我们居住的茂名将会更好！

来源：广东省人民政府网站返回搜狐，查看更多