美国桑迪亚实验室和亚利桑那大学的研究人员开发了非互易声电放大器，可在连续工作期间实现净增益和低噪声。这些放大器基于独特的三层异质结构，由半导体薄膜，压电薄膜和硅衬底组成。近期，该研究发表在Nature Electronics。

Eichenfield，Hackett团队开发的放大器主要优点在于以高增益（即输出与输入功率的比率）连续运行，对原始信号增加的噪声小，并且不会消耗太多功率。

目前，大规模实现的唯一射频声波信号处理应用类型是滤波，它基本上根据信号的频率将信号与其他信号或噪声分开。Eichenfield团队是首个创造出一种可以在这种高频范围内工作的声学放大器，实现了更高的性能。该放大器基本上可以将这些千兆赫频率的声波或声子的信号功率提高1000倍，而只会将背景噪声的信号降低2倍，同时还能保持连续。

过去开发的高性能声波放大器无法生产出能够以大声增益、低噪声、低功耗和耗散连续运行并在许多应用所需的千兆赫兹频率下工作的器件。为了实现这一目标，Eichenfield团队利用现代材料，集成和微细加工技术的组合，创建了一个由多种薄材料制成的系统，这些材料组合可以实现更大的增益和更低的噪声，从而散发其产生的热量，以防止设备过热。

Eichenfield团队发明的这个装置是基于一层非常薄（50纳米）的半导体砷化铟镓层，比人类的头发还要薄2000倍。该层承载产生相互作用的电子，支持其放大功能，并将半导体层放置在铌酸锂薄膜的表面上，使它们之间能够产生强烈的相互作用。

该放大器可以放大千兆赫兹频率声波，同时还表现出非常高的非互易传输。此外，它具有用于提高性能并扩展各种无线系统的功能。

Eichenfield团队还计划开发声学领域中的其他一些关键无线信号处理组件，例如混频器。并探索声波处理在开发高性能量子计算机和量子网络系统方面的潜力。

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相关链接：https://www.nature.com/articles/s41928-022-00908-6

苹果已获得美国专利商标局（USPTO）的一项新专利（编号20230055725 A1），专利名为“柔性扬声器”，描述了在圆柱形、球形或其他非扁平音频扬声器中使用铰链来弯曲墙壁并在小外壳中产生大声音。

该专利解释，扬声器中的柔性墙壁可以折叠、弯曲或弯曲，以便与笔记本电脑、手机和智能显示器等其他设备轻松集成。在扬声器中使用柔性组件可以支持各种电子设备（如头戴式显示器、笔记本电脑、智能手机或可穿戴设备）的易于集成和提高适应性。

在一些例子中，磁铁、振膜和扬声器外壳壁等组件可以灵活且可在各种折叠、弯曲或弯曲配置中操作。在其他例子中，扬声器的墙壁可以包括由铰链耦合的部分，这些铰链允许了扬声器部分的灵活性或变形。该专利描述柔性扬声器可以在各种消费类设备中实现，以利用有限的封装空间并实现改进的消费类设备的变形性。

该专利详细介绍了使用铰链和肋条来实现柔性壁，这些壁可以包裹设备并在未变形和变形状态下产生声波。这意味着扬声器即使在弯曲或弯曲时也能产生高质量的声音。

来源：美国桑迪亚实验室开发了用于极高频声波的非互易声电放大器，苹果新专利柔性扬声器，通用汽车开发出全新降噪音响系统...

通用汽车向美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）申请了一项新专利：自动检测系统，可以识别车身状态的变化并自动调整各种控制和设置（例如打开车窗、天窗或可拆卸的车顶板），改进车载音频系统和警告声音，以确保乘员可以清楚听到所需信息。该发明增加信息娱乐音量或调整平衡、高音和低音，还包括警告铃声和警报等范围。

当窗户打开、车门被移除或车顶面板被拆除时，警告铃声和音响系统的音量调整需要考虑风声和其他外部噪音。通用汽车的新系统设想使用多个传感器来确定车辆的隔音结构发生了多大程度的变化，然后提出几种可以修改音频的方法，以应对上述变化。

通过使用这些传感器中的一个或多个传感器，新的计算系统可以通过多种方式来减轻噪声入侵。在打开的车窗造成恒定频率噪声干扰的情况下（比如以稳定速度传播的风噪声），麦克风传感器将触发其中一个计算元件来调整传统音响系统的降噪功能，发出反频率以减轻额外的噪音。

随着电动汽车成为主流，发动机噪音不再那么令人担忧，汽车制造商正在为车辆增加更多的隔音功能，以防止风和轮胎噪音渗透到车内。正因为如此，打开的车窗可以极大地改变车内的噪音水平，虽然驾驶员可能会调高音量以更大声地听喜欢的音乐，但这样可能听不到防撞系统发出的警告声。这项新技术可确保驾驶员收听到正在播放的内容，但同时也可以听到安全提示音。

来源：美国桑迪亚实验室开发了用于极高频声波的非互易声电放大器，苹果新专利柔性扬声器，通用汽车开发出全新降噪音响系统...

相关链接：https://image-ppubs.uspto.gov/dirsearch-public/print/downloadPdf/20230038726

楼氏电子宣布推出针对非处方（OTC）助听器的最新解决方案。新产品包括三个动铁单元接收器和两款新型 MEMS 麦克风，可以赋予性能和设计上的灵活性，加速产品生产。

为了确保用户获得卓越的效率和舒适度，助听器需要使用输出和精度均很高的小型精密元器件。与传统的商用单元相比，动铁单元的尺寸更小、功耗更低并且在关键频率下的稳定增益更高。

楼氏 RAP、RAQ 和 RLQ 动铁单元接收器提供三种功率级别选项，可实现对应的性能和更高的清晰度。此外，楼氏采用专门针对大批量动铁单元生产进行了优化的高度自动化制造技术，可以在高吞吐量生产中实现更严格的性能公差和更完善的供应链可追溯性。

楼氏的 MM30 MEMS 麦克风则具备高度可微调电路，可以调节全功能助听器的灵敏度、失真率、噪声级和功耗。

Apple 新专利申请描述了将 iMessage 转换为以用户使用发件人语音样本创建的语音播放的语音笔记。

苹果用户已经可以在iMessage中发送录音，或者让Siri将短信读回给他们，但该专利描述了一种让设备使用语音文件以发件人的声音而不是Siri阅读短信的方法。

当有人发送iMessage时，他们可以选择附加语音文件，该文件将存储在设备上。如果发生这种情况，系统将提示接收方决定是否要同时接收消息和录音。

该专利描述，iPhone将为发件人的声音构建类似Siri的配置文件，然后在阅读该消息以及他们从该发件人收到的任何未来消息时对其进行模拟。语音模拟模型也可以自行发送，以便一个人的联系人可以在发送消息之前下载它。

当朋友和家人互相发短信时，将提供更多的个性化，而不是在阅读消息时听到Siri的声音。可以以更个性化的方式听到信息，例如听到异地伴侣的声音。

来源：美国桑迪亚实验室开发了用于极高频声波的非互易声电放大器，苹果新专利柔性扬声器，通用汽车开发出全新降噪音响系统...

近日，英飞凌（Infineon）基于其专业MEMS技术推出XENSIV™系列MEMS麦克风产品组合的最新成员：超低功耗数字麦克风IM69D128S。该MEMS麦克风专为需要高信噪比（SNR）、低麦克风自噪声、长电池寿命和高可靠性的应用而设计。无与伦比的69 dB(A)信噪比可在不影响电池寿命的情况下提供清晰的音频体验。

Infineon消费者传感器产品经理Anastasiia Tyshchenko表示，目前推动MEMS麦克风的重要技术趋势是微型化、降低功耗和提高性能。为了使这些设备能够与现有应用中的更多传感器一起使用，需要小型化。

IM69D128S基于PDM（脉冲密度调制）输出的数字麦克风ASIC，树立了520 μA电流消耗的新基准。这相当于市场上具有类似性能的可用型号的一半电流消耗量。此外，这款MEMS麦克风还可以完成在不同功率和性能配置之间切换的艰巨任务，而不会出现任何用户可以听到的音频毛刺。

PDM麦克风基于英飞凌最新的密封双膜（SDM）MEMS技术，可在麦克风器件级别提供高防护等级（IP57）。密封双膜设计能够防止水或者灰尘进入振膜和背板之间，有效避免MEMS麦克风中常见的机械堵塞或漏电问题。不仅如此，基于密封双膜MEMS技术打造的麦克风，只需要极少的防护，就可达到最高IP68的防护等级。

Dirac宣布扩大与恩智浦半导体的合作，将Dirac用于入门级车辆音响系统的数字音频解决方案与恩智浦的SAF4000多标准软件定义无线电处理器相结合。这种合作允许汽车制造商以数字方式升级入门级音响系统的性能，这些系统通常是使用多达 9 个扬声器的汽车中提供的系统。

通过利用关键技术，Dirac Opteo和Dirac Virtuo现在与恩智浦的SAF4000无线电和音频解决方案以及 i.MX 8系列应用处理器兼容，可以帮助制造商提供优化的声学性能和身临其境的声音体验 - 所有这些都无需任何昂贵的硬件升级。这两种解决方案建立在一体化智能音频平台之上，该平台由测量系统、调谐工具、声音优化算法和硬件接口平台组成，使制造商能够更快、更轻松、更一致地跨车型实现完美的声音。

恩智浦产品营销高级总监Lars Boysen表示，随着车载信息娱乐系统成为驾驶员和乘客的主要优先事项，汽车客户越来越多地寻求通过优质、高质量的音频来区分他们的车辆的方法。同时，设计简化和BoM成本节约是重中之重。扩大了与Dirac的合作，在SAF4000高性能无线电和音频IC上提供Dirac Opteo和Dirac Virtuo，能够通过联合解决方案为更多的汽车制造商提供，无论其级别或扬声器系统如何，都能提供令人印象深刻的音频体验。

SAF4000采用最先进的音频DSP处理内核以及完全集成的软件定义宽带无线电解决方案，能够覆盖所有全球广播音频传输andards，包括AM/FM，DAB（+），DRM（+）和HD-Radio。SAF4000简化了高性能信息娱乐平台的开发，它用单个超紧凑的RFCMOS器件取代了当今的多芯片解决方案，将无线电和音频IC组合为一个高性能系统解决方案。

Treble Technologies是一家声音模拟初创公司，总部位于冰岛雷克雅未克。Treble使用基于云的声音模拟平台，该平台直接与行业标准的3D建模工具（如SketchUp）集成，并允许用户在完全基于软件的过程中对声音进行无缝分析和设计。

Treble为用户提供了深入了解设计的沉浸式视听虚拟渲染（在PC或虚拟现实上）的能力，使利益相关者不仅可以看到他们的设计外观，还可以同时准确地听到它们在现实生活中的声音。该平台利用了Treble基于波浪的仿真技术，该公司表示此技术提供了“以前在建筑和工程领域无法获得的准确性和可靠性水平”。

Treble的专有技术包括声学模拟和声音渲染，以及使用声波传播的基于云的几何处理。除了模拟和渲染建筑环境的声学效果外，Treble还在进一步开发用于模拟汽车噪声和振动、车厢声学和汽车音频系统性能的接口，以及不同声学环境中音频产品的虚拟原型设计，包括模拟个性化HRTF。