英飞凌的汽车级IGBT模块产品非常丰富。通过不同的封装和技术，英飞凌相应的

HybridPACKTM和EasyPACKTM产品家族能满足混动和纯电动汽车全功率范围要求，包括从50安培到950安培的电流等级，以及从400伏到1200伏的电压等级，可扩展性不可谓不强悍。

在电动汽车中，主逆变器起着举足轻重的作用，是各大车企新能源车型平台的核心技术。英飞凌的“HybridPACKTM Drive”产品系列，便是适合于主逆变器应用的IGBT模块，也是公司的明星产品之一，被广泛应用于全球主流的电动汽车平台上。

HybridPACKTM Drive是一款专门针对混动和纯电动车设计的紧凑型功率模块，功率范围从100到175千瓦。该模块使用了最新一代IGBT芯片EDT2，此芯片采用汽车级微沟槽栅场终止型技术。该芯片组具有业内标杆的电流密度、同时具备短路能力，并提高了电压等级，以保障逆变器在恶劣环境下可靠地运行。此外，HybridPACKTM 是一款易于装配的6开关模块，有3种不同的底版散热设计，支持直接水冷，优化的安装过程，支持产品平台化设计。

目前，“HybridPACKTM Drive”产品系列有5个主流型号，FS380R12A6T4B、FS820R08A6P2B、FS770R08A6P2B、FS660R08A6P2FB、FS950R08A6P2B，下图阐述了型号里的字母和数字代表的具体参数和意义。

在主逆变器的设计过程中，不同的系统所允许的最大电流不尽相同。什么工作环境下用什么型号的IGBT，是设计者需要解决的难题。

为了帮助主逆变器厂商快速选型，英飞凌近期推出了HybridPACKTM Drive线上仿真工具，设计者可根据自己的系统需求，在线输入母线电压（Vdc）、阻断电压、输出电流、开关频率、冷却条件、电阻值等参数，对不同HybridPACKTM Drive型号进行性能的比较和评估，方便地选择出适合的产品。

该仿真工具包括拓扑划分、型号选择、应用数据、结果对比、下载报告几个方面：

第一步，选择汽车级三相两电平的直流/交流应用：

第二步，输入电参数，选择想要对比的几个产品型号：

第三步，输入系统应用的相关参数：

第四步，运行仿真，得出数据。可以看到不同型号的开关损耗和二极管损耗，以及随时间变化的温度波动情况。

第五步，下载仿真报告，作为设计参考：

该线上仿真工具特别适合希望缩短开发周期、同时全方位测试各种产品，兼顾周全和效率的主逆变器设计者。

点击下列链接，实际操作试试吧。

https://iposim.infineon.com/application/cn/topology