【盘点中国民航史上三大民航英雄机长】3月21日东方航空MU5735的坠机事件，最近大家一定会对坐飞机会有一定的恐慌。小编觉得大家不必害怕，一方面，我们静静等待两部黑匣子的解读，等到最终的事故原因。另一方面要相信我们有了不起机长！今天小编就为大家盘点一下中国民航史上的的三大民航英雄机长，排名不分先后！请大家记住他们，也要相信我们中国的民航是很厉害的！

东方航空MU5643 机长：何超

2016年10月11日在执行MU5643（上海虹桥-天津）航班任务时，果断处置险情，挽救了两架飞机上几百位旅客生命。

2016年10月11日，东航A320/B-2337号机执行MU5643（上海虹桥-天津）航班，飞机于11：54（北京时间）滑出，12：03（北京时间）塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道，12：04（北京时间）塔台指挥：跑道36L，可以起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，在速度110节左右，机长发现一架A330（经调查，该飞机是东航MU5106航班)准备横穿36L跑道，立即让中间座询问塔台，此时机长观察并确认该A330在穿越跑道，此时飞机速度130节，机长短暂判断后决定起飞，于是TOGA，带杆起飞，飞机从A330上空飞越，监控飞机状态正常，并将情况汇报塔台，后续飞行正常。

机长如果不采取紧急避让措施的话，很有可能两架飞机会造成直接相撞事故，后果不堪设想。机长在起飞的过程中，飞机已经加速到110节，这时才发现前方有飞机正穿越跑道，这种条件下飞机无法做安全减速进行有效避让，必须采取紧急拉起的紧急避险动作。

2016年10月14日下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了“10.11”事件调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事件中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。

2016年11月3日，东航召开虹桥机场10.11事件何超机组表彰大会，机长何超获评先进党员，并获奖励人民币300万元。

南航CZ3739 机长：贺中平

2014年11月10日晚20时24分，珠海金湾机场，一架隶属于中国南方航空公司的空中客车A330-200型大型宽体客机（民航注册编号B-6059，2005年上半年交付给南方航空，至事发时机龄9.5年，正当壮年时）结束登机程序，离开登机桥开始滑行，该机将要执飞的是从珠海金湾机场至北京首都国际机场的CZ3739航班。该机一共搭载了3名机组成员，8名乘务组成员，2名安全员和250名乘客总共263人（按照A330-200型客机头等/商务舱+经济舱的典型配置253人来算，CZ3739航班属满员执飞）。

起飞半小时后，也就是差不多21时的时候，CZ3739航班正位于广东英德市以北、接近韶关市的空域巡航，将要达到巡航高度，突然传出类似老式爆米花机最后“开爆”的“砰”的一声闷响，机上所有人明显感觉到机身随之震动了一下。坐在左侧的乘客惊讶的看到黑夜中发动机的位置冒出一串火花，机身也明显往左侧倾斜，同时机舱内涌进一阵有刺鼻味道的烟雾，烟雾持续了不到10秒就被通风系统抽走，但刺鼻的气味却一直弥漫在客舱中，机舱的照明灯光随之熄灭，加剧了乘客的不安。

贺中平一句“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上”，让200多位乘客在绝望中安静了下来。最终，航班紧急迫降广州白云机场，且无人员伤亡。这位机长收获了满满的赞和掌声，被网友们誉为“中国最美机长”。对此，他只是淡淡地告诉现代快报记者：“这是我应该做的。”

川航3U8633 机长：刘传健

2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在9800米的高空上，驾驶舱里的挡风玻璃突然爆裂。在此紧要关头，3U8633的机长刘传健沉着冷静。立即向地面管制部门发出了紧急备降信息，并让副驾驶发出7700遇险信号。

之后刘传健在缺氧、极端低温的状态下，实施全手动操作飞机。凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，让3U8633航班成功着陆。挽救了飞机上119名乘客和9位机组人员的性命。同时也创造了中国民航史上的奇迹.

责任编辑：张晨