12月中下旬在北京提的车 目前开了将近一个月，表显里程888km。我上下班走高架快速路所以经常用自适应巡航，综合来讲自适应巡航及格水平，但是对新手不太友好，如果你不熟悉自适应巡航的使用，建议用之前多看说明书或者自己开车体验下 把所有的操作键都理解透。 🥷先说优点： 1 自适应巡航开关方便，打开巡航后按set-就可以开始设定巡航速度并放开油门，刹车即可关闭。 2 车道保持可以单独开关，适用场景比如一些连续弯道，关闭车道保持只保留自适应巡航，方向盘自己来控制。 3 车间距可调整4个档位，市区高架建议1-2格，高速车流不多4格就行，这个和其他品牌差别不大。 4 自适应巡航的加速刹车力道控制的也比较好，不会有急刹和急加速的感觉。建议开启自适应巡航模式下，打开小绿叶🍃，比你自己开更省油。 5 完全停车的情况下，需要按set+才会继续巡航，这个也比较人性化，堵车完全停车时有个再次和驾驶员人机交互的过程。 以上优点在我体验的车子中，除了日产天籁我觉得英詩派是不错的，再来说说缺点！ 1 单独开启车道保持后，注意是【单独】识别到车道，如果你变道不打灯压线了,方向盘会有反向的拉扯感，也就是一种你个方向盘左右博弈的过程。力道不大但是会影响你变道，如果是新手有可能因为犹豫引发交通事故。 2 开启自适应巡航并且识别到了车道，这里大家需要看下液晶屏是否识别了，如果识别了车道线是绿色的，没有识别就是灰色的。这个提醒不太友好，他有识别的声音但是不够明显，万一没识别，你以为识别了，可能会有危险，这个我觉得是小问题，注意下就ok 3 【重点来了！】 同时 💔爱车吐槽 开启自适应巡航和车道保持，如果你变道没打灯，这个时候会给你一脚刹车，力度比较大！高速行驶过程中，后面贴的比较近的话有追尾的危险！上周末在高速上车流不大，我直接变道结果给我刹车减速了，我赶紧一脚油门下去把速度提上来了，不然后果就是追尾，喜提新车大一血。 这个问题我不知道是个例还是耦合，我自己后来测试了两次又给我刹车了，所以应该是巡航逻辑机制问题，欢迎大家讨论。