这次川航飞行员有多牛?先查查英航“5390号班机事故”你就懂了! |
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当事航班乘客曾俊回忆那段遭遇说 飞机下坠后乘务员大声安慰乘客 “ 她说请大家相信他们 他们有能力、有实力安全落地 ” 随后,经过一段时间的盘旋 飞机最终安全备降成都双流国际机场 在机组人员镇定的指挥下,乘客走下飞机 他们看到现场来了很多救护车和警车 还有很多医护人员已在停机坪待命 回应: 川航航班因驾驶舱风挡破裂 安全备降成都 原来这是14日早上 由重庆飞往拉萨的3U8633次航班 刚起飞后不久发出特情代码7700 小提示: 7700代码表示遇到紧急状况,比如机械故障或有机上人员突发疾病等,但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。 “空中突然遇气流, 飞机一直连续向下掉几次。” 某乘客在朋友圈晒图分享 据flightaware网站记录的飞行数据显示 该航班从重庆起飞后爬升至巡航高度9800米 在刚刚飞至青藏高原上空时 紧急下降高度到7200米并左转返航 细节流出:机长力挽狂澜! 根据飞友提供的该客机紧急着陆前的照片 可以清晰地看到 飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了 ☟ 小提示: 据了解,飞机在高空飞行过程中前风挡掉落,非常非常罕见,因机舱内外气压差大,一旦前风挡破碎,周边设备会向外飞出,甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外;而且舱内气温会急速下降。 航空博主@FATIII向资深机长了解到 在这种情况下 机长正确操纵飞机安全降落,相当不易 ☟ 也有网友提到了 英国航空5390号班机事故 英国航空5390号班机 是英国航空一条由伯明翰 前往西班牙马洛卡的定期航班 1990年6月10日飞机在飞行过程中 驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱 并将机长吸出机外 但凭着副机师的努力 航机安全降落于南安普敦 而且正机长亦奇迹般生还 本事故被录入《空中浩劫》第二季 英国航空5390号班机 但从各方面难度的来说 这次迫降方方面面的难度 要比那次大的多 ☟ @航空物语表示 “(机组)有可能完成了近年来 国内最有挑战的一次 飞机特情处置和紧急着陆。” ☟ @王康16评价 这“已是特技飞行员才能做成的事。” ☟ 川航官微最新消息: 27名就诊旅客未见明显异常 川航已安排专人全程陪护旅客就诊 太欣慰了,青们不用担心哟 ☟ 中国民航西南管理局也回应了,并称 “备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤, 一名乘务员轻伤。” ☟ 飞机备降后,机组人员已经接受体检 但遇到这种意外 飞行员即使身体无恙,也会有心理创伤 祝愿机组人员健康 厉害了,当班机长曾开战斗机! 交通君了解到 拉萨机场为高原机场 从成都方向飞拉萨的航路气候复杂多变 因此执飞拉萨航班的机组 均是技术特别过硬的人员 且须持高原机场飞行资质 而据航空博主@FATIII 称 当班机长为原空军二飞院教官 难 怪 不 得 ! 早就有江湖传言川航的机长 有很多都是开战斗机转业的! 当机长遇到战斗机 非一般的感觉 ▼ 神级机组、神级操作,牛! 而此次的力挽狂澜 网友都纷纷为机组点赞! ▼ 有惊无险 绝对是这世界上最动听的词语之一 ▼ 可是这位网友...... 你的关注点怎么在川航身上就跑偏了 ▼ 好吧既然大家都开始回忆了 那交通君也晒几张图 ▼ 其实不仅机组 这班飞机上的乘客们,也很了不起 ▼ 这位妈妈的分享也提醒我们 乘机时一定要仔细观看安全指南! ▼ 而且像禁止携带受限充电宝、 起降期间收起小桌板、 没事别动飞机安全门等等 每一条严格规定的背后 都承载着旅客和机务人员生命的重量 别拿自己和他人的生命开玩笑啊 选择乘坐位置时 尽量选择离出口附近5排之内的座位 同时也要提醒各位朋友 登机后一定要观察好出口位置以及大致路线 尽管这次在机务组的指挥操作下有惊无险 交通君也希望青们谁都不要遭遇这个 都能顺利起飞、平安降落、安全回家 每一次平安的飞行 背后都是无数次的练习和完备的预案 川航这次的操作稳、牛! 为全体机组人员转发点赞致敬! 来源:四川共青团新媒体中心整理自成都商报、川报观察、腾讯大成网、中国青年报、观察者网、四川航空、中国民用航空西南地区管理局、新浪微博等 转载请注明出处返回搜狐,查看更多 |
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