全球最大的军用运输机安-124，很有可能要绝版了。日前乌克兰副总理奥列格•乌鲁斯基在接受乌克兰国家通讯社采访时坦言乌克兰没有能力恢复安-124“鲁斯兰”运输机的生产工作，这意味着这安-124运输机将成为绝版运输机。

◎俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司运营的安-124-100运输机

安-124的批量生产工作始于1984年，当时苏联境内只有2座工厂可以组装安-124运输机，分别是乌克兰安东诺夫航空公司工厂和俄罗斯“航空之星-SP”航空制造厂。苏联解体之后，安东诺夫航空公司停止了安-124运输机的总装工作，大量半成品和零件积压在总装厂中。在随后的几年时间中，安东诺夫航空公司克服困难将几架完成度较高的安-124总装完成，到1994年，位于基辅的安东诺夫航空公司工厂安-124运输机总装工作彻底停止，该厂一共生产17架安-124。

◎俄罗斯空天军的安-124运输机

在另外一边，位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的“航空之星-SP”工厂所处的环境相较安东诺夫航空公司要稍好一些，但到1995年之后，该厂的安-124总装项目也不得不中止，截止1995年该厂一共总装了33架安-124，还有3架安-124即将完工。

进入2000年之后，缓了一口气的俄罗斯和乌克兰逐渐开始恢复安-124运输机的生产工作。2000年基辅工厂为一家俄罗斯航司总装了一架安-124，另外一边“航空之星-SP”工厂也为俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司总装了3架安-124。到2004年，两家工厂的安-124运输机生产工作全部停止，俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司目前运营的RA-82081号安-124是最后一架下线的安-124。

◎乌克兰安东诺夫航空公司的安-124运输机准备空运一架联合国的米-8直升机

在此之后，乌克兰和俄罗斯也曾多次尝试过重启全新安-124运输机的生产工作，但多次尝试均以失败告终。俄罗斯“航空之星-SP”航空制造厂一度非常接近复产安-124运输机，2009年俄罗斯已经准备好复产安-124，不过随后俄罗斯和乌克兰关系不断恶化，2014年俄乌在克里米亚爆发冲突之后，俄罗斯复产安-124的计划宣告失败，没有安东诺夫航空公司的技术支持俄罗斯无法独立复产这款仅次于安-225运输机的空中巨无霸。