401工程

基于T-34或T-54改装的牵引车

416工程

基于T-54改装的中型坦克（也有的说是自行反坦克炮）

421工程

基于T-54的架桥车

430工程

     1953年到1957年开发的多个T-54后继型号之一，由哈尔科夫厂设计。后来，苏联当局要求研发一种具有超强抗核能力的坦克，所以在1961年决定取消这个计划，来发展432工程。 432工程被要求增加火力，以对抗西方的105毫米线膛炮，所以在设计时打算安装115毫米滑膛炮和复合装甲，后来这个项目发展为T-64坦克。

430U工程

    430U工程是50年代中期提出的430工程的提高火力和增加装甲的改进型。U的意思是Uluchennij（改善）或Usilenij（加强）。由哈尔科夫厂著名的坦克设计师A.A莫洛佐夫设计。

430工程II型（就是坦克世界里的STG）

     1953年初由第73厂的生产部研发的430工程后置炮塔型；1953年3月8日至10日，苏联交通和重工业部将上面的430工程传统型和这个方案进行了比较，最终放弃了这个方案。

431工程

      根据苏联部长会议1957年5月8日 "关于制造新型坦克、自行式坦克歼击车、反坦克武器和导弹武器 "的命令，开始研制苏联第一代导弹坦克歼击车。 哈尔科夫第75工厂、下塔吉尔第183工厂和穆蒂什奇工厂参与了该计划。 下塔吉尔第183厂研发了IT-1导弹型坦克歼击车，哈尔科夫第75厂最开始打算使用430工程的底盘研发431工程，后来由于430工程下马而废弃。

432工程

    434工程（T-64A）

      该车对T-64进行了修改。首先，自动装弹机的活动范围更大，原来T-64装备的6ETs10自动装弹机很容易伤害到车组成员的手臂，T-64A上就换装了6ETs15自动装填机。设计师还对燃气涡轮发动机进行改进，还安装了辅助的柴油机，但这个项目只有原型车。

435工程

        435工程是430工程的火力加强版，1960年在哈尔科夫工厂的设计局进行了原型车的设计， 工厂于1960年12月完成了原型车。军方打算安装2A21 115mm滑膛炮 435工程被送到列宁格勒附近的一个炮兵部队进行测试，直到1961年6月22日。后来由于432工程批量生产而下马。

436工程

安装V-45发动机的432工程，只进行了实验

439工程

安装V-46发动机的T-64原型车

440工程

安装烟雾发射器的T-54，其他未知

441/442工程        

      440工程和441工程的计划重点都是防核，都计划在坦克上安装了主动防御系统， 但这只是一个计划并没有实践。

447工程

       安装9M112'眼镜蛇'（Kobra）无线电制导半自动反坦克导弹和1G42激光测距仪和瞄准器的T-64A坦克。

450工程

454工程

指挥型T-80UD，在乌克兰和其他地方使用

476工程

换装6TD型1000马力发动机的T-64

477工程

478工程

T-80UD原型车

480工程

481工程

安装火焰喷射器的T-54，只有试验车

482工程

安装火焰喷射器的T-55，只有试验车

483工程

安装OM-250型火焰喷射器的T-54，只有原型车。

485工程

安装浮渡装置的T-54，1952年开始在奥卡河上进行测试

486工程

安装潜渡装置的T-54。1954年开始批量生产

488工程

490工程

490工程A型

490工程“松鼠”

490工程“白杨”