1943 年 12 月 27 日的第 4851 号命令发布了“设计、制造和测试一种新的坦克或自行火炮原型车”的命令，并详细研究了德国 88 毫米 KwK 43， 便建议开发新的强大的反坦克炮，类似于德国的 88 毫米 KwK 43，炮弹速度至少为 900 m/s。

一门重新设计的 85 毫米 D-5T 火炮被开发并获得了 D-5T-85BM的称号，其中 BM 代表高初速。新火炮的炮管更长，可以使用更长的 85 毫米弹药，额外的装药将使炮弹的炮口初速达到 920 至 950 m/s。如果需要，这门火炮也可以使用常规的 85 毫米弹药。

D-5T-85BM 的炮口初速比 D-5T 炮口初速要高 118 m/s，且高出 950 m/s的初速近 15.9%，在 500 m 的射程内可以穿透高达 131 mm 的垂直装甲，与 D-5T 相比穿透力高出近 16% . 另一个很大的优势是，尽管炮弹大小有所增加，弹药装药量也有增加，蛋壳的尺寸却保持不变。仅高出0.5 公斤的重量可以忽略不计，这将使车组人员可以保持与D-5T火炮相同的射速，与德国 88 毫米 KwK 43 相比，这使 D-5T-85BM 获得了一个巨大的优势。

该炮安装在普通的 IS-85 炮塔上，还有一挺同轴 7.62 毫米 DT 机枪。除了常规瞄准具外，还专门为该坦克制造了一个实验性的 PT-8 铰接式伸缩式望远镜，带有电加热的四倍放大倍数。它在 69 号工厂制造，用于从双脚架进行瞄准射击。炮塔顶部安装了 MK-4型 观察潜望镜，而不是 PT-4 潜望镜瞄准镜。不过，该车的俯仰角度只有可怜的-3°和15°，不足以发挥该火炮的最佳作战能力。另外两挺 DT 机枪的安装与 Object 237 坦克上的常规安装没有区别。坦克的装甲防护与Object 237相同，只是安装了一个可移动的炮盾和新的火炮，他们决定安装新发动机和变速箱的实验性组件，以便与坦克一起进行测试。马蹄形钢板散热器，带同步器的 3-4 和 7-8 档变速箱，可以减少切换时间并更容易控制车辆，新的旋转机构与强制性润滑轴承以及新的燃油表。其他与 Object 237 相关的底盘、电气设备和通信设备等保持不变。

1944年8月，该车再次投入测试，10月底，该车配备了新的悬挂系统，它没有任何回程滚轮，新设计由 第100号设计局制造，它用于新的实验坦克：Object 252（仔细观察IS-6，252U的负重轮，与244工程的大轮子）新的悬挂允许额外的负载 8 吨的承重。在测试期间，85 毫米 D-5T-85BM 炮被 122 毫米 D-30 坦克炮取代（252工程的主炮，这足以说明与244工程拥有最大联系的战车便是252工程）。与IS-1坦克的标准负重轮相比，这次负重轮的直径增加到了750毫米。试验期间，坦克平均时速为22.5公里/小时，最高时速为35.4公里/小时。新的悬系统设计令人满意。

Object 244 从未在战斗中使用过，也从未大规模生产。最终测试后，车辆命运未知，很可能已经报废。尽管如此，Object 244 永远是最第一台 IS-3。

资料来源

https://thedailybounce.net/historical/object-244-the-original-is-3/

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