2月18日，春节复工第一天，高合汽车被曝光召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。

媒体报道称，公司方面表示，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

和春节前外界爆料高合出现资金问题时的官方否认姿态不同，这一次，截至发稿前，高合汽车并未回复澎湃新闻记者的询问。

2024年1月14日，上海，高合汽车HiPhi。

高合汽车（HiPhi）是初创车企华人运通旗下品牌，2019年7月正式发布，主打国内高端市场，首款纯电动车型高合HiPhi X最低起售价为68万元。2023年至今，高合汽车经营状况每况愈下。

不久前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。

今年1月2号，行业传闻称“高合所有工作已暂停”。数日后，又有传言称“高合现金流断了，已经不交车了，供应商不发货了”。甚至元旦假期第一天晚上，高合汽车就取消了员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。

实际上，早在去年10月份，网络上就传出了“高合汽车裁员20%自救”的消息，并且在职员工也要降薪，连续3个月只发两三千块钱的最低工资。

事实上，和其他新造车公司一样，高合持续在寻找外界资金支撑。去年6月份，有媒体报道称高合找沙特土豪融了400亿元人民币，眼下过了8个月，后续进展杳无音讯。显然，中东资金目前仍未到位。

销量低迷是高合陷入困境的一个重要原因。公开资料显示，高合2023全年在国内的上险量为7886辆，月均650辆左右。根据懂车帝数据，2024年1月，高合HiPhi Y、HiPhi X、HiPhi Z销量分别为136辆、75辆、21辆，合计232辆。

目前，高合拥有盐城和青岛两座工厂，而按照2023年的销量来看，还不到青岛一座工厂产能的五分之一。

此外，高合汽车从去年底开始就被传出交付延期的消息，比如有媒体报道，有用户12月9日下大定，至今未排产。

虽然并未官宣，但高合裁员并非空穴来风。一位盐城工厂员工在接受媒体采访时表示，自己一个人被当成几个人使，一个部门工作完了没有工作了，就被安排到另一个有任务的部门继续干活。即便这样，该厂“一个月也只生产一周”。

眼下的高合汽车，是最终找到金主注资，再坚持下去；还是就此淡出造车新势力舞台，前景仍不明朗。

有业内人士认为，高合的窘境不仅是其一家的事情，它也是中国品牌冲向高端遇到的现实问题。

对于高合推出的产品，支持者认为它可以代表中国汽车行业的创新能力，反对者认为市场上并不缺炫酷的产品，将量产车造得像概念车一样，勇气值得敬佩。但不谈销量只靠外界输血的商业模式很难持续。