苏南沿江高铁新建铁路建设项目

项目路线起于南京枢纽南京南站

经南京市、句容市、常州市、江阴市

张家港市、常熟市、太仓市

引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽

新建正线全长278公里

江宁联络线5公里左右

太仓联络线7.6公

代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里

盐通张铁路同步实施工程13.6公里

环评信息显示

苏南沿江高铁为高速铁路客运专线

设计速度350公里/时

是以特大桥和大中桥为主

串联起的“空中飞铁”

正线新建特大、大中桥共43座

总长度264.8公里，占正线全长的95%

正线还包括一座850米长的单洞双线隧道

作为沪宁通道上的第二条城际铁路

苏南沿江高铁是沪宁通道的辅助客运通道

主要承担沿线通道内和

沿线与沪宁主轴城市间的城际客流

以及浦东与南京、镇江间的城际客流

这条高铁还是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸

承担项目沿线及浦东

与华中、西南地区的长途跨线客流

江阴站平面示意图

据了解

中铁第四勘察设计院相关工作人员

已于近期进驻江阴

开始苏南沿江铁路江阴段的定测工作

江阴站平面示意图也已经出炉！

江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案

在既有新长场的北侧新建

新建江阴站城际场

按4月台10线规模布置

其中苏南沿江铁路规模为2月台6线

泰锡宜铁路规模为2月台4线

包括江阴站的预计客流量、

新建站房面积、车站形式、车站性质、

到发线数量等细节也已经规划完毕

而从江阴站平面布置示意图中也不难看出

由于泰锡宜铁路为规划铁路车场范围内

苏南沿江与盐泰锡宜工程界面不好区分

因此部分泰锡宜铁路线下工程

（路基、桥梁工程）

与苏南沿江铁路工程同步实施

高铁江阴站将成为枢纽大站！

而根据最新消息

高铁江阴站将规划新建15000平方

而且！！！

江阴站将是苏南沿江高铁

盐泰锡常宜高铁

新长铁路三线交汇的站点

这也意味着

高铁江阴站将成为枢纽大站！

△ 示意图图片来源自网络

未来的江阴站

2030年预计客流1284万人次/年

2040年预计客流量1724万人次/年

将成为整个苏南

沿江高铁客流量最大的枢纽站点

其停站比例可达85%

届时江阴民众的出行将空前便捷

江阴大交通时代真正来临

随着南沿江城际高铁

设江阴站（规划中）连接沪宁

江阴将快速融入大上海经济圈

建成后江阴到上海仅需半小时

（*以高铁时速计算）

未来，借势上海

江阴发展潜力不可限量

江阴可通过多条高铁环线

连接扬子江城市群

与南京、苏州、无锡等沿江8市

实现“零绕行直达”，指日可待

来源：无锡楼市情报

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