其中的新彭埠大桥是新晋网红，也是这个项目跨越钱塘江的控制性工程，上层为双向八车道高架快速路，设计时速每小时80公里，下层为双线轻轨，主桥长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。

需要提醒的是，目前南北两岸桥头堡尚在施工中，请勿靠近施工区域，谨防坠物等意外发生。

大桥慢行系统禁止机动车驶入，驾驶非机动车的市民应在非机动车道内行驶，控制车速、谨慎行驶。同时，有关部门也请市民勿攀爬护栏、地铁声屏障、桥梁结构等。

作为亚运交通重点保障工程，空港高架路、空港大道与机场轨道快线一道，串联起杭州火车东站、火车西站、萧山机场三大交通枢纽。

同时，作为城区东部入城的主通道，对优化城市空间格局、提升杭州重要交通枢纽功能、增强杭州都市区互联互通等都具有重要意义，为唱响杭甬“双城记”提供坚强保障，也为推进长三角一体化建设发挥交通先行官作用。

再来说说，同步开通的新萧山收费站，它位于沪杭甬高速红垦枢纽处，收费大棚主体采用钢架结构和玻璃顶棚设计，设置有7入9出共16条车道，其中ETC车道3入4出，混合车道4入5出。值得一提的是，为提高道口通行效率，新收费站还设置了3条潮汐车道、4套出口匝道自由流设备和2套自主发卡设施。

2】很多网友看好这段路

国庆回老家不仅省时间还省通行费

陈先生家住杭州七堡，国庆打算开车回金华老家，“空港高架桥开通，我刚好回家体验一把。”

陈先生之前回家得绕道，先上德胜快速路转东湖高架，再到机场高速，从新街互通上G60高速公路到金华，“机场高速通城路那里还经常堵车。”

回来也一样，反过来走，“因为机场高速要收费，去的时候不收费，回来还要收15元。”陈先生说，空港高架桥开通后，他打算从德胜互通上去直接走空港高架桥，在新萧山收费站下后转到G60前往金华。因为出城路线短了，时间上能少二三十分钟，通行费上，少了机场高速这一段，能省下15元呢。

蒙小姐跟陈先生一样，国庆期间要回老家上虞。她家住在三里亭，之前走钱江三桥，经机场高速至萧山城区收费站上高速，走杭州湾环线高速（G92）至绍兴上虞，去程过路费30元，返程也要多收15元，为45元。

空港高架开通后，她设想从三里亭上德胜快速路转到空港高架桥一路下去直接开到红垦枢纽上杭州湾环线高速（G92）。不仅线路顺畅，也跟陈先生一样回杭时，高速通行费能省下15元。

杭州本地人刘先生今年60岁，家住城东新城，平时喜欢出门游玩。“我很喜欢去江对面的西兴老街逛逛，还有湘湖，看潮水时候要去萧山美女坝。”

虽然就住在老彭埠大桥附近，但早些年大桥作为高速的一部分要收费。之后大桥改建，老刘要去江对面玩，根据目的地，要么绕行钱江三桥，要么绕行庆春隧道，要么开到九堡大桥过江，每个月平均要去一次，出行不堵的情况下，这段过江路毛估估要绕二三十分钟，“现在直接上空港高架桥过江，不收费，10分钟差不多了。”老刘开心地说，“我已经退休，等开通后，走这条路这么方便，我每个月去对面逛逛的次数肯定更多，去省里诸暨、金华走这条路也很方便。”

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关于这条新路

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新开通的空港高架路限速多少？

新开通高架路主线限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时，互通立交匝道限速40公里/小时。

这条高架路中间有哪些互通，都会开通吗？

新高架桥上互通有不少，从北向南分别有德胜互通、彭埠互通、奔竞路互通、通城互通、新城路互通。需要注意的是，目前奔竞路互通、新城路互通都不开通，国庆期间也不会开通。

走这条路进出城会不会堵起来？

非机动车和行人能上新彭埠大桥吗？

自行车、电动车、行人都可以上新彭埠大桥。非机动车道和行人通道是分开的，非机动车道是一个长长的缓坡，行人通道是楼梯，爬上去的路程比非机动车上桥的路程要短很多，大家到了桥下可以找一找。行人的慢行步道与钱江两岸的绿道连通。

新路限行吗？

根据杭州市公安局交通警察局《关于调整工作日高峰时段区域“错峰出行”交通管理措施的通告》规定，空港高架路(杭州收费站至萧山收费站)禁止非浙A号牌、浙A区域号牌小型客车在工作日高峰时段(7:00-10:00、16:00-19:00)通行。空港大道(杭州收费站至通惠北路)禁止非浙A号牌小客车在工作日高峰时段(7:00-9:00、16:30-18:30)通行。返回搜狐，查看更多