想要知道喷漆色差是多少，就要用专业的色差仪来检测。那么喷漆有了色差该怎么办？有什么控制办法？今天小编带来的就是实用的喷漆色差检测控制系统，感兴趣的用户赶快开看看吧！

相信不少车主都碰到过这样的问题，由于腐蚀、事故意外情况，就需要对汽车表面重新喷漆。不过由于油漆原材料、喷涂的厚度以及其他技术原因，很容易产生喷漆色差。那么该如何测量的这里的喷漆色差是多少呢？

喷漆肯定是会有色差的，这个是无法完全避免的。所以想要把控汽车色差在合理的范围呢，我们就要用到专业的色差检测仪器——分光测色仪。当汽车的车身和外部饰品经过喷漆涂装后，都应该使用分光测色仪进行色差检验。

分光测色仪应用的原理是分光测色法，可以准确的测出颜色的绝对值，是根据光反射的光谱特性，然后利用光谱光度分析法得来一种精确测量产品色彩Lab值一种高精密仪器。它比普通的色差计结果更加复杂，测量精度更高，并且测量数据结果也可以进行企业内外部的颜色交流，可以协调配色。

如果是检测汽车喷漆色差是多少，小编的建议就是选择性能更稳定的分光测色仪。

当然想要控制喷漆的色差，单单一个分光测色仪可能还不足以解决问题。这是我们就需要建立一整套的颜色管理系统。它将由高精度的分光测色仪、计算机、存贮设备、输入、输出装置等组成。

首先，通过标准的分光测色仪检测汽车喷漆色差，严格按照色差仪使用说明规范操作。（为了获得更加准确的配色结果，这里的色差仪选择是非常重要的，如果精度不够就会影响最终测色结果）

其次，经过多次测量样品色差，将测色结果进行分析处理。这里就需要计算机下载配套的颜色分析软件。计算机的配置要求能满足测色配色软件及当前操作系统正常运行，有足够的存贮容量并应考虑配置必要的输入输出设备。

最后，通过专业的配色软件进行色彩调配。一般来说，这里的测色配色软件应该具备色差评价、染料强度计算、白度计算、颜色深度计算、色牢度评级、和其他基本色度参数如反射率、K／S值、XYZ和Lab值等的测试功能。然后根据对库存染料基础数据库的建立与管理、自动计算客户来样的染色配方，多个配方(可多至上百个)按色差、价格自动排列供选择，给出每个配方与标样的预报色差、同色异谱指数、价格等参数、理论配方的智能校正、自动计算修正配方或修色、混纺织物配色及配方修正、染料厂混料配色及配方修正等基本功能。

从上面的介绍中，我们就应该了解的，喷漆色差是肯定存在的。那么色差如果比较大我们该如何处理呢？

为了最终的喷漆色差在可控的范围呢，我们就需要对涂料原材料、喷漆设备、喷漆时的温度以及喷漆厚度统一规定，并且各个环节均使用测色仪检测，保证颜色的一致性。其具体操作方法如下：

1、严格规范涂料采购，同一种颜色的面漆应该控制在同一家生产商。最好是同一批产品。

2、涂料稀释应该合理，防止涂料的浮色与渗色，涂料使用前应充分搅拌均匀，特别是复合漆，应在桶内颜色搅拌均匀后方可使用。

3、喷漆改装前，应该彻底清洁喷漆工具，特别是喷漆输出管道，一定要保证洗涤干净。

4、尽可能的少补漆。如果需要修补，则应整个部件或者有明确分界线的表面补漆，旧设备进行修补时尽可能采用整车修补。

5、涂装前的底材处理要合理，使其平整性、表面粗糙度一致。

6、烘干时间温度应严格控制在工艺时间内，并且烘干规范应一致。

7、操作标准要一致：漆膜厚度要复合工艺规范要求；不同部位检测仪器应一致；色卡应及时更新，标准板管理要规范；保证油漆按比例充分混合。

8、采用正确的喷涂方法，如配色有困难，可采用“柔合”喷涂法。

9、正式喷涂之前，先用调配好的油漆喷一块板并在不同的光线下对颜色各角度进行观察，比较其与原车身颜色的差异，确保配色准确。

以上就是小编搜集整理的“喷漆的色差是多少？喷漆的色差控制方法”全部内容，想了解色差管理知识的朋友，可以关注本频道的后续更新。

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