国际海运延迟会有很多种因素造成，无论独立整柜海运，还是拼箱海运，都会遇到延迟现在，正常运输状况下时效基本可以保证，要想让货物运输顺利进行，货代(物流公司)内部操作团队要做很多工作，协调各个步骤顺利进行，确保万无一失，避免操作不当因素造成延迟。选择海洋运输，首先了解它的运输流程，哪些步骤可能会有延迟发生。国际“拼箱海运”和“独立整箱海运”的流程一样，但操作有所不同。 

独立整柜运输 20 尺 或40 尺，客人订一个独立的整箱来运输货物，它的流程需要经过；确认装运时间，订舱，装柜，报关，上船海运，目的港清关，派送

拼箱海运中，N多个客人的货物拼凑在一个集装箱里，它的流程和独立整柜一样；计划装柜时间，订舱，装柜，报关，上船海运，目的港清关，派送

两种货物运输流程一样，散货海运操作方法有所不同；例如我司新加坡专线运输的操作流程

1. 不同客户的货物到达我司仓库，货物到齐，下单排仓

2. 操作员统计货物件数，清单，重量，体积，向船公司订舱 （新加坡拼箱运输一般拼 40HC 高柜，没有任何公司拼箱 20GP 小柜，因为小柜的成本高一倍以上，销售单价也高，客户选择海运，就不会选择高成本的运费，40 尺和 20 尺集装箱的运输时效没有任何区别，有时候20 尺小柜因缺柜造成提不到柜反而会造成装运延迟 ）

3. 当货物够一个40HC 柜量，安排订舱，提柜到仓库装货。一般我司当天装柜的货物前一天都要到齐，备好装货清单。第二天早上货柜一到就进行装柜。所以当天到齐的货物不一定排得上当天的柜，有时仓库爆仓，放不下货，会临时加柜，有时货会排到第二个，第三柜里。有时候客户会疑问，“你不是说天天装柜吗？” 为什么货物到齐了一两天还没装呢？是因为我司装柜原则根据下单排仓先到先装，后到后装，按顺序装。

不等货，不炒货，不配货，装柜频率高低也会影响整体时效，装柜频率慢的一定不会快，

4. 装柜完成，还柜到出口码头，安排出口报关

（报关是个很重要的环节，为什么我司需要向客户确认清单，我司操作团队在装完柜之前都要整理好报关资料，避免海关抽查造成报关放行慢，每一份清单都要整理得很专业，报关放行快慢，会影响预配船期，当预定船期是准时开船的时候，报关没有及时放行，就会造成延迟，所以客户提供详细清单是避免延迟的因素之一，另外客人瞒报货物被海关抽查，会上缉私，集装箱会延迟更久）

5. 报关放行后，提交放行条给船公司，船公司按照预定的船期通知码头作业吊柜上船，具体开船时间以船公司更新而定。

（船公司的延迟是关键因素;

1. 天气原因，集装箱船没有按预定时间到达启运港, 没有按照预定时间开船

2. 港口堵塞没有按照预定时间靠近泊位，

3. 集装箱船在上一个港口满载，无法在下个港口装载，不靠港脱班

4. 停靠港预期收柜量不足，跳港，不靠港脱班

5. 停靠港预期收货量太多，靠港装载不完，随机甩柜

6. 船舶故障维修造成延迟

）

6. 船公司发出到港通知到新加坡公司，一般我司收到船公司的到港通知书时就会安排清关，而不会等货物到达港口后才清关，这样会大大影响时效。

7. 集装箱到达港口, PSA 放行，拖柜到 Woodland 仓库拆柜，分货，派送

(1. 新加坡海关会扫描集装箱，发现有异物会查柜，在海关监管仓拆柜查柜, 只针对性检查，放行比较快

2. 海关随机抽查货柜，贴上封条，预约海关上门我司woodland仓库抽查，查货物申报是否属实，是佛有违禁品，是否有 permit，GST是否申报正确…等等。海关检查会延迟，预约本身都会延迟。我司提的供清单专业准确，协助检查，不发违禁品，和非法物质，即使查柜放行也快）