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据国家卫健委通报，截至8月5日，有17个省份报告现有本土新冠肺炎确诊病例或无症状感染者，全国现有中高风险地区192个，为常态化防控以来最多。全国疫情呈现多点发生、局部暴发的态势，多地机场、口岸、定点医院陆续出现境外输入关联病例，并造成一定范围扩散。

为什么多个城市的机场会陆续出现病例？存在什么管理漏洞和人为疏忽？如何进行补救？迄今为止有哪些国际航班被熔断？南都大数据研究院为你一一分析。

民航局飞行标准司副司长韩光祖在8月3日的专题新闻发布会上介绍，自熔断措施实施起至2021年8月2日，民航已先后对302班疫情输入风险高且触发熔断机制的国际定期客运航班采取熔断措施，累计减少入境航班621班，预计减少输入病例2300余例。

南都大数据研究院分析了民航局于2020年6月14日至2021年8月5日，在其官网所发布的熔断指令，发现从第一份指令发出后的14个月里，一共有近60家中外航司的超过100条国际航线曾被停飞，累计发现新冠肺炎确诊病例和无症状感染者超1600人。

在所涉及的航司中，国内的不足10家，但相关航班却接近100班。被点名的国外航司则有40多家，收到熔断指令的航班超过150班。旗下航班被熔断次数最多的是国航和南航，合共超过70班次。而埃塞俄比亚航空、法国航空、肯尼亚航空和埃及航空则是被熔断次数最多的境外航空公司。

而在具体航线和航班班次上，有2个航班累计已被熔断10次，为最多。它们分别是国航的CA910航班，和南航的CZ6044航班，各有累计超过60名乘客累计被确诊。

从2020年11月开始，民航局向CZ6044航班发出了10份熔断指令。在这10个班次中，发现的确诊病例从5人到11人不等，根据《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》规定，停飞天数也从7天到28天（2020年12月调整为14天到28天）。最新一次的熔断措施是在2021年7月29日所发出：因7月15日入境的南航CZ6044航班确诊新冠肺炎旅客7例，自8月16日起，继续暂停该航班运行2周。

国航CA910航班同样被熔断了10次。2020年该航班共被熔断3次，2021年则被熔断7次，仅7月份就发生了3次熔断。从2020年7月4日开始，为了缓解北京的境外输入防疫压力，该航班就把第一入境点改为其他城市，其中有天津、石家庄、沈阳、兰州、郑州、南京等。在这10次熔断指令中，入境城市一共涉及5个，分别是北京、石家庄、南京、郑州和兰州。

其中，在南京第十场新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日入境的CA910航班的输入病例基因序列一致。该航班同样因发现了7名确诊者，而收到民航局从8月2日起停飞两周的指令。

在出发城市方面，上榜最多的是来自肯尼亚首都内罗毕的航班，其次是从莫斯科、巴黎、开罗和金边等地出发的国际航班。肯尼亚航空的KQ882航班从2021年1月开始，一共收到了9份熔断指令。其中，今年2月13日入境广州的航班，合共发现29名旅客的核酸检测结果为阳性，被停飞了4周。

*只列举前五

而相关航班最受青睐的入境城市则是广州。指令发出以来，以广州为目的地的国际航班累计被熔断超70班次，超过500名乘客被检测出为阳性。其他的热门入境城市还包括上海、西安、成都和郑州等。

*只列举前五

在单一航班所发现的病例数上，最多的是2021年6月10日抵达深圳的国航CA868航班，一共有32名乘客的核酸检测结果为阳性。其次是今年2月13日从内罗毕飞往广州的KQ882航班的29例。同样超过20例的还有2020年8月7日斯里兰卡航空的UL866航班，从科伦坡飞抵上海后，一共发现23名乘客是新冠肺炎确诊患者，或是无症状感染者。相关航线均被暂停运行4周。

此外，荷兰皇家航空的KL831等10多个航班的客座率被限制不得高于40%。相关的熔断指令明确，如有违反，一经查实，将立即暂停该航班运行2周并取消后续选择控制客座率运行措施的权利。

累计的境外输入病例每天都在增加，为什么上海、南京的机场会相继出现境外输入关联病例？

韩光祖表示，南京禄口国际机场之所以出现聚集性疫情，主要原因在于对疫情防控工作的严峻性、复杂性和长期性认识不足，日常管理松懈，没有严格落实地方政府和民航疫情防控规定和要求。

据南京市疾控中心副主任丁洁介绍，禄口机场的保洁员工完成CA910航班的机舱清扫工作后，因防护洗脱不规范，可能造成个别人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播。此外，相关保洁员同时负责国际和国内航班的垃圾清运，其他工作人员或因此被感染。

上海市疾控中心通报，经过流行病学调查，浦东机场的确诊病例于7月22—23日曾有在污染环境中解开防护服等高风险行为，时间符合新冠肺炎发病的潜伏期特征。

吸取教训，相关机场接下来要如何将防控工作做实、做细？

韩光祖在新闻发布会上介绍，接下来全新版本的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》会进行以下调整：一是细化机场一线工作人员封闭管理措施；二是加密民航服务保障各类人员的核酸检测频次；三是调整优化机组人员入境隔离和健康监测措施；四是强化不同工种员工的劳动保护。

此外，据“广州交通”微信公众号介绍，作为国际航班最热门的入境目的地，广州白云机场“未发生一例员工感染新冠肺炎，未发生因机场责任原因导致的疫情扩散”。

“双零目标”是如何实现的？白云机场运行控制中心执行主任雷刚在6月的广州疫情发布会上介绍，白云机场对国际进港航班实施全流程闭环管理，并设置国际航班机组专用通道，避免国际航班机组与普通旅客、工作人员混流的情况发生。从6月19日零点起，入境客运航班全部调整至二号航站楼，同时保障国际航班人员不得参与国内航班的保障工作。

针对本轮疫情，8月4日6时起，白云机场规定，所有中高风险地区所在城市及部分邻近城市抵穗航班，将全部调整至一号航站楼B到达区进行保障。同时，白云机场也建议，南京等城市的旅客抵穗后，尽量搭乘出租车和私家车离开，避免使用地铁、大巴、公交车等公共交通工具。

此外，从8月6日起，国内重点地区来穗航班旅客落地，将新增“48小时内核酸检测阴性证明”查验，未持有核酸证明的旅客需现场接受核酸检测采样。

在机场落实疫情防护措施的同时，旅客和相关人员要如何做好个人防护？

上海市新冠肺炎临床救治专家组组长张文宏在8月3日的上海疫情新闻发布会上介绍，近期国内的本土疫情几乎均由德尔塔变异株引发，提高疫苗接种率仍然是对付其快速传播的最好方法。目前，上海机场接种率达到100%，第一轮筛查后发现，上海这名确诊者的所有密接者没有一例阳性。

他更表示，建议市民非必要不离开居住城市，近期暂不前往境外和国内中高风险地市。同时，坚持科学佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生，并继续做好自身健康监测，如出现发热、咳嗽等症状，请佩戴医用口罩及时前往发热门诊就诊。

*注：本报告统计来自民航局官网的指令，2020年8月13日到2020年10月21日期间民航局官网未发布熔断指令，部分媒体报道中涉及2020年8月7日前后至2020年10月6日前后的数据未在民航局官网中得到查询验证。

出品：南都大数据研究院

数据采集分析：陈泽然、方晓林

设计：严丽萍

数据来源：国家卫健委、中国民用航空局官网、上海市卫健委、南京市卫健委、广州市新闻中心、媒体公开报道

统计截止日期：2021年8月5日

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