这次不做视频测评，只需分析数据就能得出结论：e125是最值得购买的。

      分别分析这三个车，性价比最低的就是e125，然而性价比最低的e125反而是最值得大众用户购买的。分别说原因，e200p太贵适合电摩玩家，另外100的时速城市里没机会使用，去郊外玩有机会高速跑但是续航又不够了，真想跑的爽那得燃油摩托，有速度有续航。城市里开不可能让你跑时速100，过剩的性能就是浪费，所以e200p更适合不差钱的人拿来玩车。

       e100厂家不断的调低速度，记得曾经单电都能跑到70，现在官网给的最高速度才58，虽然够城市通勤用，但是想闲暇时候把玩一下，速度又不够用了，更何况考驾照上保险严格遵守交规就为了一个时速58的电摩？显然e100不能满足付出和所得成正比。

      e125性价比最低，双电的e100价格正好1万元比单电e125便宜300元，但是续航秒杀单电e125了。e125又比e200p少了abs，双电等配备，自己后期加装这些装备后，价格又超过e200p了，价格超过e200p性能还没e200p好，所以性价比真不如200p。

      但是，e125是唯一一个让你花点“冤枉钱”能得到所有需求的车。考驾照上保险遵守交规得到了能跑时速75的车，不能说不值，要是最快只能跑60，我只能说不值。城市通勤1档速度40够用还省电，闲暇时光拉出去把玩一下，75也够用了，太快反而不安全，80达到国道限速标准，e125基本不会阻挡后车不会被后车嘀嘀催促，这就是我说e125性能和使用场景最均衡的原因。

      性价比最低的e125最能满足大众摩友需求，性能和使用场景上没有明显短板，是最值得购买的电摩，就是得多花点“冤枉钱”才能得到，这点确实让喜爱9号e系列的摩友感觉遗憾。

      最后希望9号厂家能重视，把e125的性价比真正打造出来，让更多喜欢这款车的用户能拥有。

     另外e125的速度标定最起码能达到国道限速80啊，现在75确实有点低，单电最高时速90最理想，85也行啊。e100的最高58太低了，连城市限速60都跑不到，这可是考驾照上保险参加年审和需要严格遵守交规的机动车啊，58的时速实在性价比太低还不够用，像一开始能跑到70的速度就挺好。

     以上是个人愚见，欢迎朋友们探讨指正。