高速铁路的线路规划提出疑问

该条线路首选不建议走贡井

网友建议

领导，近日从相关网站获悉，我市发改委正在招标编制采购重庆至自贡至雅安高速铁路规划研究报告，文中提及论证线路方案；站场方案，故此本人提出自己的看法及建议。渝自雅铁路东向：作为我市连接华东长三角发达地区重要通道，渝自雅西向让我市成为发达地区连接铁路战略通道的节点城市，重要性不言而喻。

本人提出以下建议：渝自雅铁路选线方案应充分发挥成自高铁国家干线通道优势，选择将成自高铁和渝自段顺向贯通方案；形成（成自渝）、成为第四条成都至重庆高速铁路通道，同时衔接两大新4F级机场，让自贡成为成渝新双机场重要节点城市，在对外交通开放程度上达到前所未有的高度，另外连接成自高铁还可解决成都经自贡在连接东部发达地区车次数量和客流问题；作为自贡市民首选不建议走贡井，是站在自贡发展长远角度上考量，原因如下：

1、贡井设站在进入即有的自贡站势必造成线路将南进北出，导致重庆方向来车经自贡站后只能往贡井（乐山雅安方向）和成自高铁成都方向背道而驰，无法顺向贯通从而让自贡丢失成自渝高速铁路通道和双机场高快直连间的重要节点城市，仅靠雅安始发造成自贡连接东部发达地区车次数量少和客流无法保证等问题，因而导致只能发挥普通城际作用。

资料图｜雅渝高铁线路走向方案示意图（预测）

2、站在市民的角度自贡西站其实并不方便

（1）成自高铁作为国家京昆干线和成都至粤港澳大湾区主轴线通道开通后车次非常多，但西城贡井市民去往上述方向还是需要前往既有的自贡站乘车，并不能在贡井乘车，面临的问题：还是得去自贡站。

（2）渝自雅铁路虽然能在附近坐，但仅靠雅安始发车次有限（大部分车次只能通达到重庆） 跨线车往东继续走车次数量少，市民方便的前提：车次多，选择权广（时间），通达度高，这三点因车次少造成还是不方便，列如本想家门口坐车结果没几趟车，要去的目的地没有 。

（3）重中之重一旦只有雅安始发，既有自贡站同样面临东出方向车次数量的问题，成自高铁成都方向来车基本去往云贵方向和粤港澳大湾区为主。即使有自泸连接渝昆经重庆东出，但车次数量受限！波及的可是全市东出通达问题。影响自贡对接东部沿海地区发展战略。建议G348改造完成后开行快速公交拉进西城与高铁站的时空距离是最方便的。

本人觉得一切应以自贡今后发展大局为重，恳请领导为自贡市长远发展谋划献策，在此感谢！

来源：地方领导留言板

消息一出

自贡网友们也炸了

@keen小志：重庆过来基本可以肯定要进自贡站 横竖成十字交叉状，要么1.从南入北出设威远南站2.要么北入南出设贡井西站。从本地市民肯定希望设贡井西站）威远南站设给威远有多少人坐？威远人北上去成都肯定人家去威远站坐。。

@练郑宇：人家说的没错啊，我看了这个文章，觉得人家说的没错，人家是真的内行，就如，你要自贡西，一天只有10趟车，去的地方还不多，你去远的地方，还是要去自贡站，还不如利益最大化。发这个留言是内行人哈，评论一群外行人，不要捡了芝麻丢了西瓜

@转贴自贡：我搞不清方向，只能相信内行专家。有一点疑惑自贡市修几个站有必要吗！？

@管得宽：公民有建议权吧？能否被采纳是另一回事。不搞一言堂是好事！

@小志：楼主的意思重庆至自贡至雅安规划的高铁加以后的川藏全线开通，重点打造成由东至西旅游大通道来建设，重庆内江自贡乐山雅安尽可能那个站点都能成为独具特色的旅游景点，格局要放长远一点。打造成为中国最美旅游高铁线来建设。最后楼主讲下为什么要设贡井西的理由，目前规划的这条铁路加川藏铁路全线通车后就是重要的旅游大通道，川渝段的站点每个就要重点打造成为独具巴蜀特设的旅游站点，借此机会开发贡井特色旅游和经济发展。同时也有利于缩短荣县和自贡之间的距离。

@市民：希望的两种可能1进自贡站设贡井西 2不进自贡站直接设自贡南站 ， 以上两条才是最符合自贡人民的利益最大化。

当然，官方回复如今也来了

自贡市发展和改革委员会是这样回复的

感谢您对自贡铁路发展的关心和关注！

自贡市委、市政府高度重视铁路规划和建设工作。经积极争取，重庆至自贡至雅安铁路已纳入中共中央 国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，目前处于规划研究阶段。重庆至自贡至雅安铁路是我市对外联系重庆、华中华东、西藏等地区的重要快速通道，也是我市加快融入成渝地区双城经济圈建设，推动自贡老工业城市转型升级，助力超常跨越高质量发展的重要支撑，项目在我市境内的线路走向和站点设置方案将按照符合国土空间规划，有利于带动我市经济和社会发展，有利于方便群众出行的原则，经深入研究论证后确定。

资料图｜四川省中长期铁路网规划示意图

划重点

目前正处于

规划研究阶段

线路什么的正在研究论证

走不走贡井还需等待

所以大家不用担心啦

最后肯定是会有一个

绝大多数人满意的结果的

毕竟早在前段时间

这条铁路也名列成渝双城

经济圈建设规划中

加快建设成都至西宁、重庆至昆明、成都至自贡至宜宾、重庆至黔江、郑州至万州铁路襄阳至万州段等铁路项目，规划建设重庆至万州、成都至达州至万州、重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等铁路项目，规划研究重庆至贵阳铁路，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，拓展出渝出川客运大通道。

各位朋友有木有很激动呀

多条高铁汇集的时代即将来临

而自贡同样砸下重金

打通城市发展“动脉”

不仅有连接成自渝的高速公路

更有市民期待的城市道路

将给自贡带来巨变

↓↓↓

总投资178.5亿元

成自渝城际快速通道（自贡段）

建设年限待定

建设内容：项目全长约254公里，自贡境内约119公里，拟采用一级公路兼城市道路标准设计，沥青混凝土路面。

预计进度：一季度争取纳入交通运输厅普通省道网调整规划，二季度争取纳入成渝地区双圈建设国省规划，解决项目用地问题，三季度结合国省规划完善项目的规划方案，四季度征求各区县及相关部门意见，对方案进行完善。

总投资15.88亿元

兴建省道213线大安至富顺段新建工程（大安区段）

建设年限：2021-2024

建设内容及规模：全长约32.45公里，按照一级公路标准建设，路基宽度23米，设计时速60公里

规划进度：一至二季度完成项目初步设计等前期工作，三季度：完成施工图设计等前期工作，四季度完成施工招标，并开工建设。

实拍图

总投资13.54亿元

兴建内自同城化自隆快速通道（S309自贡境一期)

建设年限：2021-2023

建设内容及规模：全长约7.14公里，按照一级公路标准建设，路基宽度38米，双向八车道，设计时速60公里。

规划进度：一至三季度开展项目前期工作，四季度完成招投标工作，开工建设。

资料图

总投资6.6亿元

兴建贡井区“十四五”农村公路建设项目

建设年限：2021-2025

建设内容及规模：建设县乡道路120公里、村级道路300公里。

规划进度：一季度完成项目立项等前期工作，二季度完成设计单位招投标工作，三季度完成财政评审和图纸审查，四季度启动20公里道路路基工程。

资料图

总投资2亿元

兴建自流井区美丽乡村路建设项目

建设年限：2021-2023

建设内容及规模：实施自流井区美丽乡村路路基路面整治改造、公路绿化打造和路域环境整理23公里，其中一期工程实施路基路面整治改造，二期工程实施公路绿化打造和路域环境整理。

规划进度：一季度梳理前期资料，开展对上争取工作；二季度继续对上争取政策资金，启动基础工程建设；三季度继续对上争取政策资金，继续实施基础工程建设；四季度启动主体工程建设。

实拍图

来源：自贡市重大项目规划

划重点

自贡在今年将开始建设这些交通项目

更在推进连接成自渝的高速道路

一旦道路开通企业运输成本随之降低

经济快速发展，地区经济也将开启新的篇章

这是对于自贡的发展又是一大助力！

——THE END——

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