摔车是车友们难以避免会面临到的状况，若是大摔或是车子直接出现损坏，可明确判断不适合骑乘，车友们虽然难过，但也只能默默接受。怕瞬间变废车，但更怕车子外表看似没异状，而没能即时发现车子受了内伤，继续骑乘后却引发了第2次的伤害，特别是骑乘到郊区，一时间找不到车店来帮我们作检查，车子到底能不能继续骑乘？或者车子可否能让我们再骑乘一小段距离到车店去做检查维修？

碳纤维车架

刚性强，弹性佳且为目前市场主流的碳纤维车架，在摔后，可以依以下几点来判断是否可再继续骑乘：

1.受到冲击后表面会产生水波纹的裂痕，若是冲击力超过它的可负担性，通常就会直接爆掉，算是比较好判断。

2.碳车的检查可以用姆指压压看，检查结构是否已被破坏，如果有松动脆脆的感觉就是受了内伤，可能会慢慢断裂。

3.碳上叉和碳下叉是最容易也是最多受伤的地方，尤其内侧更是相对脆弱，要特别注意。

4.车架的上，下管是最薄，最脆弱的地方，也不要忽视。

5.碳车怕尖锐物及被单点破坏

6.交接处通常会比较强壮，比较不需要担心。

碳纤维受到冲击后会产生如水波纹般的痕迹。

碳车的检查可以用姆指压压看，检查结构是否已被破坏，如果有松动脆脆的感觉就是受伤了，可能会断裂。

车架的上，下管通常比较脆弱，可以用触摸的方式检查是否有损伤。

碳上叉和碳下叉是最容易也是最常见受伤的地方，尤其是内侧的地方相对脆弱。

铝合金车架

铝合金车架在摔车后，有以下几点可以判断是否可再继续骑乘：

1.铝车架会因骑乘时的振动，外力而产生金属疲劳的问题，使车架有一定的寿命，建议5 - 6年就要注意一下是否该换掉。

2.铝车架受到冲击时，若是受了内伤比较不易察觉，会慢慢产生裂痕，若是产生裂痕就建议别骑了。

3.铝车架若漆面出现裂痕就可能会断，尤其铝管又太薄的话，有裂痕时会有立即断的危险，若仅凹陷或变形则不一定会断，而铝车的交接处会比一般管材弱，要多注意。

4.检视裂痕处时，若看到的是铝的原色则只是伤到漆面，掉漆;如果是看到黑黑的，则是真的产生裂痕了。

5.超轻铝合金敲到会凹陷，变形，产生不自然的皱折，可以摸摸看是否有突隆起处，若有小裂痕或不正常的声响，车架也可能受伤了。

不论是碳车架或铝车架，在检查是否受损除了目视的方法外，还可以注意是否有异音产生，若有不正常的异音产生时，也要多注意，车架可能受伤了，这部分就需要到车店请专业技师来做排除与判断，但极轻量化的车会产生共鸣则不在此范围内。另外，车子若是遭受正面撞击，则不建议继续使用，尤其是越轻的车越要注意。前叉若是出现问题则建议立即换掉，也不可再骑乘。

 铝架受损后的变形与露出铝的原色，而铝原色下方处有条黑黑的斜线则是铝断裂后所呈现的样子。

零件

在摔车后，除了车架外，车友们还建议若发生以下几点的状况，也不建议继续骑乘：

1.轮圈产生偏摆，可以试着分别转动前，后轮，如果会碰到下叉或煞车皮则偏摆过大。

2.注意夹器固定孔是否有破裂而导致煞车夹器歪斜，可能会磨到轮胎而产生阻力。

3.勾爪在侧摔时最容易歪斜或断裂，若发生则变速的机能会失效。

4.检查煞车是否受损而无作用。

5.龙头松动产生咔啦咔啦的声音。

 在转动轮子后也可检视银色区的晃动，也可以快速检视出轮圈的偏摆是否过大。

 检查夹器固定孔是否有破裂而导致夹器歪斜。

尾钩若发生问题则会影响变速器的精准度。

编辑：夜