更新：后续收到了斯特拉95公路车，2023年来更新2022年的改装和心得啦！

故事先从收车讲起吧。这辆rc120是2022年3月南京同城收二手来的。这辆车是卖家从二手贩子收来的，我到手的时候，车子被偷偷换掉了好多原装的零件。应该是二手车贩子干的，这个卖家后面自己找人装车去了，并没有偷偷换下零件卖钱。

所以收车一定要线下去看，最重要看看尺码是否合适，尺码大于一切！然后看看有没有更换零件，看看车架掉漆磨损甚至是撞伤程度，看看变速刹车是否顺畅，看看轮组是否偏摆或者花鼓不润。

我细数一下更换的零件：碟片一个是乐百单车的，另一个捷安特碟片，其中一张还是弯的。坐垫就离谱，是捷安特山地车的。座管是一个国产的便宜碳纤维座管，多余的部分无法放低。车胎换成了90两条的世文钢丝旅行胎。

我1800在当时公路车紧缺的时候收到这个车子，不算亏不算赚。好在之后我自己会改装，可以把车子修复到很好的状态。

坐垫；淘宝前后整了三个反复退货，最终买下一百元的gub坐垫，感觉合适了。更新：2023年，我发现捷安特的approach坐垫很好，110收的。

飞轮、链条：从微转13-34t换成30元的日晖飞轮12-25t，换挡的体验确实好了很多，齿比绵密；但是新手用25t飞轮根本爬不上坡。最后我用了禧玛诺的8速飞轮，最大28t，并且配合上了禧玛诺的链条。在8速这个挡位，禧玛诺非常便宜，推荐购买。禧玛诺的链条配合飞轮噪音很小，而且有hg专利，换挡丝滑。后拨在咸鱼80淘到了一个禧玛诺的，觉得禧玛诺的帅气！

轮胎（性价比最高的改装）：马牌的sport race 25c 外胎。一条胎就能轻100多克，滚阻也小了很多。

老轮组润滑花鼓：有位朋友借车后，教我花鼓需要润。教授单车买工具花了大概80，配合他发的视频教程，润好了这两个滚珠花鼓，并且换了滚珠（塔基里面没有动）。果真，滚阻小了很多很多。2023年更新：这个迪卡侬的原装轮组真的不值得润花鼓保养，一是车轮太重，不是很好的轮组，全新不带胎不带碟片咸鱼卖两百；二是花鼓防水做的一般，之后又会卡涩。

买新轮组：骑了一段时间，后轮开始偏摆了。去迪卡侬修了一次，骑了一个月轮组又开始辐条张力不对，无奈直接换新了。22年618，600元入手koozer cx1800，50元左右入手两张禧玛诺rt54碟片。2023年更新：这个轮组说不上多么优秀，但是600园内唯一能买到的全新碟刹轮组，而且它可以自由选择快拆还是桶轴。声音骚气，重量1.8kg（千元内正常水平），新轮组的花鼓都超级润。缺点是塔基的阻力很大，溜车溜不远。

刹车：单边制动的碟刹确实不行。我又禁不住诱惑买了两个双边制动的碟刹，趁热打铁换了走线。调好之后手感好了不少。2023年更新：这个车架有些傻逼，前轮只能装公路车夹器，后轮只能装山地车夹器。但是刹车都是用的公路车手变头，这样因为拉线比不一样，后刹车的手感永远不能调到和前刹一致。

牙盘同时趁着618整上了浩盟的一体牙盘和外挂中轴。原来的方孔牙盘的刚性不太好。这一套下来，上坡和大力骑车确实更得劲了，不会像原来软趴趴的。后续还是觉得发力软，牙盘升级成7075盘片的牙盘了。

到此为止，整个车子就剩下车架子和手变没有改动。减去零件卖出的钱，一共花费约3100，比全新还贵一百。10月份，有位不差钱但是不想折腾的好兄弟三千收走了我改完的车了。

2023年更新：23年3月我收到了斯特拉95公路车。一脚下去，原来发力直接是这样的感觉啊！sora大套不需要改装，买个坐垫，换个105夹器，收个轮组和外胎直接一部到位，平路30码的体验真爽啊！

对迪卡侬rc120的评价：

优点：1.售后虽然贵但是很棒，我推到旁边的万达茂迪卡侬店里，除了要排队体验不好，店员真的很nice。收费略贵，但是解决了我第一次装胎失败和安装碟片失败的问题。有一种”售后兜底“的感觉。2.牌子大，出车的时候有保障。（迪卡侬的车都能出，但是这款车价格很低）3.尺码超级齐全。4.低价格体验碳前叉和碟刹（但仅仅是体验）。5.耐力架很舒服，骑车的姿势不会弯的很低。

缺点：1.快拆碟刹真的不好收轮组，拆装轮组之后可能要重新调节碟刹。2.后轮的山地车夹器是真的恶心人，调不好的手感。3.出厂减配太多了。方孔牙盘，单边制动的刹车，微转手变，都是能用但是仅仅能用的。4.车架软。嗯，个人感觉比斯特拉95要软。5.一体式的尾勾，如果摔坏了车架就报废了。

定位骑游完全没问题，骑骑车，看看风景，非常够用。购买体验，维修体验都超级棒。定位竞速公路不行，车子本身配置低，改装的上限也非常低。