自行车涂装流行趋势每年都在变化，而这份时尚又会不断重复经典，诸多涂装工艺你又了解多少？今天富律业就带你认识不同种类的涂装工艺！

早年，自行车工件以钢铁件为主，要经过除油、除锈、磷化、钝化等工艺。除油、磷化主要是含磷物质，除锈主要为酸洗，采用盐酸或硫酸工艺。

而现代自行车涂装的处理工艺不仅需要考量到高效与美观，环保也是重点之一。

粉末涂装

粉末涂料的优点是无VOC排放，物理化学性能好，可以回收使用，涂料利用率高；缺点是涂装设备换色时间长。为发挥粉末涂料的优势避开劣势，首先从不需换色的清漆改为透明粉末用起。如使用汽车行业的低温（160℃固化）丙烯酸透明粉末代替溶剂型清漆，在流平性、丰满度上都有较大贡献。

粉末涂装工艺适合大批量很少换色的生产，自行车行业要应用的产品也要是能足够大的订单。还有就是低温固化，不仅可以减少碳排放，同时可以适合与更多的油漆、贴纸配套。这两年粉末涂料的金属装饰效果、低温化以及粉末设备的快速换色工艺精进，有很大突破。已经有厂家开发出130℃/20min固化的粉末，30~40μm膜厚的粉末涂料以及实现10min快速换色，粉末涂料在自行车行业的应用制约会越来越少。

UV固化涂料

UV固化是最早应用于木板行业的涂装工艺，其特点是固化速度极快，但耐冲击性差。传统涂料设计为室内产品，选择的树脂耐候性较差，有完全无溶剂的也有加入一部分溶剂调整作业性的。固化需要UV光照射，对工件的形状有一定的要求，或者对灯管的布设位置要求较高，要能够保证喷到漆的地方都照射到才能确保固化完全。近些年有涂料厂家也开始研发室外型的UV固化涂料，自行车行业在大陆地区还未有报道使用，在中国台湾有公司在使用。

高固体分涂料

自行车常用的油性涂料，一般固体分在50%左右，金属效果要求高的珠银粉漆在40%左右，稀释后固体分大多在20%~30%之间。针对底漆与金油，开发固体分在65%以上的高固体分涂料，减少溶剂含量，从而减少VOC的排放量。80%以上固含的高固体分涂料，研究过程发现，满足施工黏度要求的涂料其固化程度不够，性能达不到要求，还待持续研究。

变色龙涂装

变色龙漆分为两种。一种是通过光线角度变换，能够呈现出不同色彩，这个是早期的变色龙。而最新一代的变色龙漆以车衣裳的魔术漆为代表，采用新技术，在光线照射下可以看到七彩的颜色，而在没有光线照射时也就是说光线比较暗的时候，是看不到喷的变色龙漆的。 

定制涂装

打造一款独一无二的配色的自行车是每位车迷的梦想，力敏纳定制涂装服务，提供的不只是销售，也提供一个实现梦想的可能。

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