本标准的制订，充分参考国际标准、欧盟标准、日本标准，参考标准情况如下：

（一）EN 15194:2009+A1:2011《自行车 -电动助力自行车 -EPAC 两轮自行车》；

（二）JIS D9115:2009《电动助动自行车设计指南》；

（三）BA JAPAN（2003）《电动自行车安全基准》；

（四）ISO 4210-10《自行车——两轮自行车安全要求——第 10 部分：电动助力自行车的安全要求》（工作组讨论稿）；

（五）ISO 4210-2-2015《自行车-自行车的安全要求-第 2部分：城市和徒步旅行、年轻人、山地自行车和赛车的要求》；

（六）EN 14764:2005 《城市和旅行用自行车—安全要求和试验方法》；

（七）EN 14766:2005《山地自行车 安全要求和试验方法》。

Delta德尔塔仪器 作为电动自行车专业检测设备供应商，有幸参与本次电动自行车国标意见征集稿的修订建议及相应标准测试设备的讨论，共同见证电动自行车行业的进步和发展。我们生产的电动车及电动自行车整套检测设备已经成功应用到多家专业测试机构和知名生产厂家，第三方检测机构例如：广州SGS通标实验室，上海天祥ITS实验室，昆山出入境技术检验中心，广东质检院，深圳计量院，福建质检院（马尾基地），东莞标检产品检测有限公司（STC），知名企业例如：爱玛电动车，绿源电动车，喜德盛电动车，永久自行车，台铃电动车等生产厂家品质研发部，深受客户好评。部分GB17761《电动自行车安全技术规范》最新标准要求试验检测设备展示如下：

1、电动自行车淋水试验装置（IPX3手持式花洒喷头试验装置）：

符合GB4208-2017标准中规定IPX3的喷头洒水装置，应用于防滴型、防溅型器具（产品）的防水试验。适用于外壳防护等级第二位特征数字为3时所应做的试验。淋水喷头孔径：￠0.5mm，总孔数：121个，淋水孔分布：中央孔1个，内两圈24个孔夹角30°，外四圈96个孔夹角15°，喷头球面直径：S￠75.5mm， 淋水流量：10 L/min±0.5 L/min，活动挡板：铝制挡板，不锈钢平衡锤，喷头材料：黄铜，把手和阀门材料：304不锈钢，试验时间：0～30分钟或者用户设定时间（最少5min）。

2、灼热丝试验仪——应用于电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具电源线绝缘护套等材料部件防火耐燃试验。

灼热丝试验是IEC60695-2-10～IEC60695-2-13（GB/T5169.11~GB/T5169.13）《灼热丝/热丝基本试验方法，灼热丝试验装置和通用试验方法等》和 UL746A、IEC829、DIN695、VDE0471等标准规定使用无火焰起燃仿真试验项目。灼热丝试验仪将规定材质（直径4mm，Ni80/Cr20） 和U形状的电热丝用大电流加热至试验温度 （550℃～990℃）1min 后，以规定压力（1.0N）垂直灼烫试品30s，视试品和铺垫物是否起燃或持燃时间来测定电工电子设备成品的着火危险性；测定固体绝缘材料及其它固体可燃材料的起燃性、起燃温度（GWIT）、可燃性和可燃性指数（GWFI）。灼热丝：直径：4mm±0.04mm Ni/Cr（80/20）特制标准环形，卧式静置；热电偶：直径：0.5mmK型，进口绝缘式耐高温铠装热电偶，铠装套耐热 1100℃（优于标准1050℃ ）；灼热丝通电加热温度：500℃～960℃（数显可预置），温度波动 < 3℃；温度为960℃时电流在120~150A之间；监测整个测试期间的温度：灼热丝装置和箱体背板之间距离100mm处放置热电偶，外接温度显示仪表。

3、水平垂直燃烧试验仪——应用于电动自行车的短路保护装置、电源连接器、主回路电线、绝缘护套、接插件、回路电线、热缩管、大灯灯座、尾灯灯座、转向灯座、短路保护装置、电气开关、电池组盒、充电插头、充电器的外壳、电源软线、输入输出端插头等材料阻燃性能试验。

水平垂直燃烧试验主要参照UL94-2006、IEC60695-11-3、IEC60695-11-4、IEC60695-11-10、GB/T5169.15、16、17、22-2008、GB 4943.1-2011、IEC60950-1：2005Clause 4.7.3等相关标准设计制造而成。采用规定尺寸的本生灯 (Bunsen burner) 和特定燃气源 ( 甲烷或丙烷 ) ，按一定的火焰高度和一定的施焰角度对呈水平或垂直状态的试品定时施燃若干次，以试品点燃、灼热燃烧的持续时间和燃烧长度等来评定其可燃性及着火危险性。燃烧器：本生灯灯管直径 9.5mm ± 0.5mm 从空气主进气口或入口处向上长度约 100mm，试验倾角：0°、 20° 、 45° 可快速定位切换，最大行程约 150mm，火焰高度：20mm±2mm可调，施焰时间: 0-999.9s±0.1s可调，余焰时间: 0-999.9s±0.1s，自动记录，手动暂停 ，余灼时间: 0-999.9s±0.1s，自动记录，手动暂停，燃烧气体: 98% 甲烷气或98% 丙烷气( 一般情况可采用液化石油气代替 )。

4、汽车内饰材料燃烧试验仪——应用于电动自行车装饰线非金属材料比如鞍座、前泥板、后泥板、装饰性塑料件等部件的阻燃性能试验。

汽车内饰材料燃烧试验仪满足GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》要求而设计的，同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目、德标DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》及TL1010《汽车内饰材料燃烧特性》的相关要求。本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s，本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm，试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧，火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm) ，施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s)，续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到第一标线后手动开始、手动暂停，燃烧气体：液化石油气或煤气 。

5、车架前叉组合件振动试验机——应用于电动自行车车架/前叉组合件振动强度试验。

车架前叉组合件振动试验机对电动自行车车架/前叉组合件动态模拟加载，来实现对车架/前叉组合件振动的试验过程。主要用于测试车架/前叉组合件的强度性能。适用于对自行车车架进行前后振动测试。将试件按测试标准要求固定于测试台上，完全模拟自行车在骑行过程中的受力情况，根据标准设定测试力的大小和振动次数,观察车架在经过一定的试验次数后有无发生断裂或裂痕，连接件及紧固件有无松脱等情况,在测试过程中如果试件中途破坏或试件试验次数到达,机台会自动停机并保留测试结果。控制方式采用微电脑自动控制，试验频率为0-15Hz可调，试验负重为0-100kg，振动冲击加速度为0-3.2g，转速精度为±0.5％，前后振幅为 0-25.4mm,可调。

6、车架/前叉组合件重物落下试验机——应用于电动自行车车架/前叉组合件冲击强度试验。

车架/前叉组合件重物落下试验机用于模拟电动自行车在骑行时，车架和前叉会受到一定大小的冲击的现象，测试车架和前叉抗冲击的能力。冲击砝码重量：22.5kg，冲击高度：在设备测试范围内可自由设定，最大测试距离：1600mm（后轴到冲击砝码下表面距离），砝码提升速度：500mm/min，高度测量误差: ±1mm，砝码精度: ±1% ，砝码提升驱动电机：直流电机，可无级调速，控制方式: PLC 和触摸屏控制。

以上为DELTA德尔塔仪器为电动自行车专门研发制造的部分仪器展示，如需电动自行车整套检测设备方案或设备详细技术规格书及报价等，DELTA德尔塔仪器。返回搜狐，查看更多