自动变速器的创造，将咱们的左脚从离合器上解放了出来，大多数装备主动变速器的轿车的控制踏板也因而由3个削减到了2个，只剩刹车和油门这两个踏板。不过咱们在网上看车的时分，会发现一些轿车是自动挡车型，但驾驶室地板却和手动挡车型一样，有3个踏板，这是怎么回事儿呢？

自动挡轿车多出来的这个踏板，不是离合踏板，而是脚刹踏板。关于轿车小白来说，看到这儿可能会蒙圈：主动挡车不是有刹车嘛，还要脚刹干嘛？是这么的，这儿的脚刹是相对手刹而言的，换句话说，脚刹是换了个手刹，它所起的功用和手刹是相同的，那就是长时间驻车时运用，和刹车踏板的功用仍是有必定不相同的：刹车所起的是时间短的制动作用，而脚刹则是长时间的；刹车踩下后松开后会自动复位，而脚刹踩下后不会主动复位，而是需求再踩一下，才调复位，这一进程有点儿类似松开手瞬时按下手刹按钮的操作；刹车操控的是轿车的四个轮子，而脚刹和手刹相同，操控的仅仅轿车的两个后轮。

考虑到大大都用户的驾驭习气疑问，大都轿车厂商都没有在紧凑级乘用车上装备脚刹，脚刹只要在一些中高级的轿车上才调见到，当然如今一些国产厂商也初步在一些紧凑型的家用车上推行脚刹，比方吉利新近推出的远景SUV自动挡就装备有脚刹。脚刹并不是什么高端的装备，厂家之所以没有在中低端乘用车上推行，除了驾驭习气外，还考虑到了对应用户团体的花费才能。我们知道，很多人在购车时都会尽量挑选更高装备的手动挡车型，而非低配的自动挡车型，在这种情况下，在中低端的家用车上推行脚刹就没有多大含义了。

而跟着电子驻车的本钱的下降，不少厂家开始在中低端的家用轿车上推行电子驻车，操作更费劲儿一些的脚刹自然也就没有机会在中低端乘用车上出面了。往后跟着自动驾驶技术的打开，脚刹很有或许逐步淡出轿车厂商的视界，成为特定时期的历史产品。